حذر مسؤولون في بكين من أن الرسوم الجمركية الصارمة على السيارات الكهربائية “قد تؤدي إلى حرب تجارية” مع أوروبا.
وتصاعدت التوترات في الأسابيع الأخيرة بعد أن قالت بروكسل إنها ستفرض رسوما جمركية إضافية على السيارات الكهربائية صينية الصنع تصل إلى 38 بالمئة.
وتهدف هذه الخطوة إلى حماية شركات صناعة السيارات الأوروبية التي شعرت أنها تتعرض للتقويض من قبل الشركات الصينية مثل BYD وجيلي.
تحذير: تشعر شركات صناعة السيارات الأوروبية بأنها تتعرض لضغوط من قبل الشركات الصينية مثل BYD وجيلي
وتضاف هذه الرسوم إلى الضريبة الحالية البالغة 10 في المائة على السيارات المستوردة إلى الاتحاد الأوروبي، مما يعني أنها تواجه الآن تعريفات جمركية إجمالية تصل إلى 48 في المائة.
لكن هذه التدابير – التي جاءت نتيجة تحقيق دام تسعة أشهر – تخاطر برفع أسعار المركبات الكهربائية.
وحثت الشركات الصينية بكين على الرد على السيارات الأوروبية. والآن، صعّدت الحكومة الصينية من لهجتها.
وقال متحدث باسم وزارة التجارة الصينية أمس إن الجانب الأوروبي يواصل تصعيد الاحتكاكات التجارية وقد يؤدي إلى حرب تجارية. “المسؤولية تقع بالكامل على عاتق الجانب الأوروبي.”
وجاءت هذه التصريحات قبل وقت قصير من بدء وزير الاقتصاد الألماني روبرت هابيك رحلة تستغرق ثلاثة أيام إلى المنطقة حيث يتطلع إلى تهدئة الغضب الصيني.
وستكون شركات صناعة السيارات الألمانية هي الأكثر عرضة لأي تحركات مضادة من الصين، حيث أن ما يقرب من ثلث مبيعاتها جاء من هناك العام الماضي.
وبلغت قيمة صادرات الاتحاد الأوروبي من السيارات إلى الصين 16.5 مليار جنيه إسترليني في عام 2023، بينما اشترى الاتحاد 8.2 مليار جنيه إسترليني من السيارات الكهربائية من الصين، وفقًا لأرقام وكالة الإحصاء بالاتحاد الأوروبي.
العلامات التجارية البريطانية مثل MG وLotus المملوكة للشركات الصينية الأم يمكن أن تقع أيضًا في مرمى النيران.
كما اقترحت شركة تسلا الأمريكية العملاقة أنها سترفع أسعار سياراتها الكهربائية في مواجهة التعريفات الجمركية.
تعد سيارة Tesla Model Y، والتي يبلغ سعرها حوالي 45000 جنيه إسترليني، السيارة الكهربائية الأكثر شعبية حاليًا في المملكة المتحدة.
ومن المقرر أن تدخل الرسوم الأوروبية الأخيرة حيز التنفيذ في الخامس من يوليو/تموز ما لم تتمكن الصين والاتحاد الأوروبي من التوصل إلى اتفاق. والتزمت المملكة المتحدة الصمت بشأن ما إذا كانت ستفرض تعريفات جمركية خاصة بها، لكن الوزراء قالوا في السابق إنهم سينتظرون لرؤية نتائج التحقيق الأوروبي.
وأظهرت بريطانيا موقفا أكثر ترحيبا بصناعة السيارات الصينية في جهودها لجذب شركاتها لإنشاء مرافق تصنيع في المملكة المتحدة.
وفي تشرين الثاني/نوفمبر، قال وزير الاستثمار اللورد جونسون إن البلاد يمكن أن تستفيد من حريات خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي لبيع السيارات الكهربائية التي تنتجها الشركات الصينية إلى بقية العالم.
وقال: “تمتلك الصين صناعة سيارات كهربائية قوية للغاية، ولديها الكثير من التكنولوجيا الممتازة وتصنع سيارات رائعة”.