مع تكاليف تشغيل السيارات الكهربائية عادة ما تكون أرخص من تلك الخاصة بنموذج البنزين ، هناك تاريخ حتمي كل عام عندما يصبحون “مجانيًا” تقنيًا. وفي هذا العام ، كان قبل أسبوعين من الماضي …
هذا هو الأموال التي تكشف أن اليوم (3 يوليو) هو عندما يصبح مجانيًا فعليًا في تشغيل EV – فوزه على معلم العام الماضي لمدة 12 يومًا.
اليوم هو “يوم التقاطع” عندما ينفق سائق البنزين على الوقود أكثر من سائق الكهرباء لمدة عام كامل ، وفقًا لحسابات مخطط السيارات الكهربائية في ما يطلق عليه اسم “يوم السيارة الكهربائي”.
من خلال التدقيق في تكاليف الوقود السنوية لسائق المملكة المتحدة المتوسط الذي يسافر 7400 ميل في السنة ، قدرت أن سائقي البنزين سوف ينفقون 1161 جنيهًا إسترلينيًا بينما سيدفع سائقو EV 592 جنيهًا إسترلينيًا.
ولكن من الأفضل أن تكون أخبارًا لسائقي السيارات الكهربائية على تعريفة طاقة خاصة أو الاستفادة من التضحية التي تم إعدادها ، حيث يمكن أن يأتي هذا التاريخ في وقت مبكر من 9 مارس – بناءً على قدرة السائقين على الوصول إلى أرخص 3p لكل ميل شحن على تعريفة مخصصة EV.
ويأتي ذلك بعد كل سرعات الشحن العامة ثابتة أو سقطت خلال شهر مايو ، مما يجعل من أرخص شحن سيارتك قبل بدء العطلة الصيفية.
سيقود سائقو EV بشكل فعال من أجل “مجاني” مقارنة بسائقي البنزين في 3 يوليو – فوزه على تاريخ العام الماضي في 15 يوليو – هذا هو الأموال التي يمكن أن تكشفها حصريًا
يؤكد يوم السيارة الكهربائية على مدى تشغيل السيارات الكهربائية بأسعار معقولة ، حيث يحصل سائق EV المتوسط على ستة أشهر من القيادة المجانية.
إن تاريخ قيادة السيارة الكهربائية يصبح “مجانيًا” بشكل أساسي ، وفي وقت مبكر ، حيث انخفض في 1 أغسطس في عام 2023 ، و 15 يوليو في عام 2024.
وذلك لأن أسعار الوقود والطاقة تتقلب وتحسن كفاءة EVs. لذلك ، يرى مالكو EV مدخراتهم تزداد كل عام.
لكن ليس فقط توفير الأموال التي تقدمها EV ؛ زادت كمية ثاني أكسيد الكربون التي أنقذها سائقو السيارات الكهربائية مع زيادة حصة الكهرباء التي يتم إنشاؤها بواسطة مصادر متجددة في العام الماضي ، مما يعني انبعاثات أقل ، والتلوث ، مقارنةً بسيارات البنزين.
وعلق الرئيس التنفيذي لشركة سيارات الكهرباء والمؤسس المشارك Thom Groot: “سيكون من دواعي سرور سائقي EV أن يسمعوا أنه من الآن فصاعدًا ، تكون قيادتهم مجانية فعليًا مقارنةً بسائق البنزين المتوسط. هذا قبل أن تفكر في انبعاثات الانبعاثات والتلوث المنخفضة من القرى والبلدات والمدن وتحسين الصحة لأولئك الذين يعيشون هناك.
“على الرغم من أن القيادة المجانية لمدة نصف العام تقريبًا أمر مثير للإعجاب ، إلا أن هناك بعض سائقي EV الذين قاموا بذلك بشكل فعال لمدة ثلاثة أشهر بالفعل.”
يزداد يوم السيارة الكهربائية في وقت مبكر لأن أسعار الوقود والطاقة تتقلب وتحسن كفاءة EVs. تتزايد المدخرات كل عام نتيجة لذلك
استخدم مخطط السيارات الكهربائية متوسط الأميال المقطوعة لكل سيارة من بيانات DFT 2019 (7،400) ، ومتوسط ميالينز للبنزين في Nimblefins لكل جالون (38.8) ومتوسط سعر جالون للبنزين في عام 2025 (6.64 جنيه إسترليني أو 1.34 جنيه إسترليني للتر) من أرقام حكومية لحساب يوم السيارة الكهربائية. تم أخذ متوسط سعر الميل للقيادة الكهربائية (0.08 جنيه إسترليني) من EcoExperts.
وبالتالي فإن التكلفة السنوية للبنزين هي 1،161 جنيه إسترليني و 592 جنيهًا إسترلينيًا لتكلفة شحن EV السنوية. هذا يعني أن متوسط سيارة البنزين يكلف 3.18 جنيه إسترليني في اليوم في عام 2025 ، مع إنفاق 592 جنيهًا إسترلينيًا بحلول 3 يوليو.
تم وضع انبعاثات الكربون باستخدام أرقام الشبكة الوطنية لعام 2023 (149 جرام من CO2E/KWH) ومتوسط استهلاك EV لقاعدة بيانات EV يبلغ 0.32 كيلو واط لكل ميل ، مما ينبعث من 47.7 غرام من ثاني أكسيد الكربون لكل ميل لاستهلاك الطاقة.
نظرًا لأن متوسط سيارة البنزين ينبعث من 274.4 جرامًا من ثاني أكسيد الكربون لكل ميل ثم على مدار عام سوف يصل إلى 2030 كجم من ثاني أكسيد الكربون ، مقارنة بـ 325 كجم فقط لـ EV.
علق رئيس AA Edmund King: “تُظهر البيانات تحديدًا واضحًا في التكاليف النسبية والتأثيرات البيئية لقيادة سيارة البنزين ، والتي يصعب تجاهلها ، خاصةً في التاريخ الذي ينفق فيه سائق البنزين على الوقود أكثر مما يزحف سائق كهربائي على مدار عام كامل على الإطلاق.”
انخفض شحن الذروة والمتطرف خارج الذروة 2p لكل كيلوواط في مايو في شهر مايو ، بينما دفعت أزمة الشرق الأوسط السعر عند المضخات بنسبة 2 بكس في الأسبوع الماضي وحده
شحن الشحن المتطرف في الوقت المناسب لقضاء العطل الصيفي
امتدت EV القدرة على تحمل التكاليف أكثر من البنزين في الأسابيع الماضية حيث أن تكلفة شحن الشحن السريع.
انخفضت شحن الذروة الفائقة من الذروة وخارج الذروة 2p لكل كيلوواط ساعة في مايو ، بينما دفعت أزمة الشرق الأوسط السعر عند المضخات بنسبة 2p للتر في الأسبوع الماضي وحده ، ويظهر تقرير إعادة شحن AA EV في مايو.
حتى قبل أزمة الشرق الأوسط ، كانت الميزة الكهربائية على البنزين 5.5p/mile للشحن المحلي و 1.4p/mile للرسوم المتطرفة خارج الذروة.
أسعار الشحن البطيئة والسريعة والسريعة التي عقدت أو شهدت تخفيضات طوال شهر مايو – لا تزال الأخبار الأفضل لأصحاب EV الذين يعتمدون على شبكة الشحن العامة.
انخفاض انخفاض سعر الطاقة في Ofgem Energy ، ويزيد من وفورات EV قبل انخفاض العطلة الصيفية.
