تحركت شركة جاكوار لدحض الشائعات بأنها تفكر في إعادة تشغيل سيارتها الكهربائية بالكامل من خلال نشر صور لسيارة GT الفاخرة ذات الأربعة أبواب والتي تعمل بالبطارية والتي تبلغ قيمتها 140 ألف جنيه إسترليني والتي تخضع لاختبارات الشتاء قبل كشف النقاب عنها في الصيف.
ظهرت تقارير الشهر الماضي تفيد بأن الرؤساء قد أصدروا تعليمات للمهندسين في بريطانيا بتطوير نظام دفع هجين بسبب المخاوف المتزايدة من أن العملاء المحتملين الذين يعانون من قلق بشأن المدى قد لا يرغبون في الجيل الجديد من السيارات الكهربائية.
ولكن بعد أن نفت هذه التكهنات منذ ذلك الحين، قامت العلامة التجارية البريطانية – المملوكة الآن لشركة تاتا موتورز الهندية العملاقة – بتسريب مجموعة مختارة من الصور واللقطات لأول سيارة “جاكوار جديدة” تنطلق على الجليد في لابلاند قبل أشهر من الكشف عنها بالكامل.
تم تصوير مجموعة مختارة من نماذج جاكوار الكهربائية الأولية البالغ عددها 150 سيارة وهي تنزلق فوق الثلج والجليد في الدائرة القطبية الشمالية كجزء من “اختبارات الشتاء القاسية” التي تم إجراؤها في درجات حرارة منخفضة تصل إلى سالب. 40 درجة مئوية.
وتقول جاكوار إن الهدف من التقييمات هو “دفع كل نظام إلى أقصى حدوده لتقديم سيارة إنتاج جاكوار الأكثر تقدمًا وقوة على الإطلاق من الناحية الفنية.
وأضاف راودون جلوفر، المدير الإداري لشركة جاكوار: “كان هدفنا منذ البداية هو تقديم تجربة قيادة حقيقية لجاكوار، وقد قمنا بتصميم سيارة مرغوبة للغاية ستكون آسرة للقيادة كما هي للنظر إليها.”
تم رصد سيارة GT الفاخرة ذات الأربعة أبواب من جاكوار والتي تبلغ قيمتها 140 ألف جنيه إسترليني – النموذج الذي سيقود عملية إعادة التشغيل الكهربائية فقط للعلامة التجارية – في الدائرة القطبية الشمالية قبل أشهر قليلة من كشف النقاب عنها وإتاحتها للطلب
تم عرض السيارة الكهربائية الكبرى المنافسة لبورشه ماكان وهي تنزلق فوق بحيرات Arjeplog المتجمدة في السويد، وهو موقع شهير لصانعي السيارات الراغبين في اختبار سياراتهم قبل طرحها في صالات العرض.
تستخدم جاكوار الظروف الجليدية للتحقق من صحة تقنية “ThermAssist” التي ستظهر في جميع سياراتها الكهربائية القادمة.
هذا هو نظام إدارة حراري على متن الطائرة يدعي أنه يقلل من استهلاك طاقة التدفئة بنسبة تصل إلى 40 في المائة، ويهدف إلى استعادة الحرارة لتدفئة البطارية أو المقصورة عندما تنخفض درجات الحرارة المحيطة إلى 10 درجات مئوية تحت الصفر.
يجب أن يقلل النظام من التأثير المنهك لظروف التجمد على نطاق السيارة، والذي لم يتم تأكيده بعد ولكن يقال إنه في منطقة 400 ميل عند شحن البطارية بالكامل.
ومع ذلك، تقول جاكوار إن الهدف من اختبار الدائرة القطبية الشمالية ليس فقط ضمان تحمل بطاريات السيارة وأنظمة الشحن والمحركات الكهربائية لدرجات حرارة شديدة البرودة.
تم تصوير مجموعة مختارة من 150 نموذجًا أوليًا كهربائيًا من جاكوار وهي تنزلق فوق الثلج والجليد كجزء من “اختبارات الشتاء القاسية” التي تم إجراؤها في درجات حرارة منخفضة تصل إلى 40 درجة مئوية تحت الصفر.
أثناء السفر إلى الدائرة القطبية الشمالية، يأمل مهندسو جاكوار في التأكد من قدرة بطاريات السيارة وأنظمة الشحن والمحركات الكهربائية على تحمل درجات الحرارة شديدة البرودة ومواصلة العمل كما ينبغي.
تم عرض السيارة الكهربائية الكبرى المنافسة لبورشه ماكان وهي تنزلق فوق بحيرات Arjeplog المتجمدة في السويد.
لقد أصبح هذا موقعًا شائعًا بشكل متزايد لصانعي السيارات الراغبين في إخضاع نماذج سياراتهم للاختبار النهائي قبل طرحها في صالات العرض
كما أنها توفر لمهندسيها الأساس المثالي “لتحسين الخصائص المميزة لأوضاع القيادة في سيارة GT ذات الأبواب الأربعة” لضمان تقديم “استجابات غريزية وراحة مهدئة”.
وأضافت: “سوف تقود السيارة بشكل لا مثيل له في أي سيارة كهربائية أخرى بفضل مجموعة من تقنيات الدفع الكهربائي. وفية لروح جاكوار.
في ديسمبر، مُنحت صحيفة Daily Mail وThis is Money حق الوصول الحصري إلى سيارة Jag الكهربائية الجديدة كليًا خلال معاينة خلف الأبواب المغلقة في منشأة جايدون.
لقد تم الكشف لنا أن سيارة GT ستطور قوة تزيد عن 1000 حصان، مما يجعلها بسهولة أقوى سيارة جاكوار للطرقات على الإطلاق.
وعلمنا أيضًا أنها ستنشر تقنية الدفع الرباعي المتقدمة.
ويشهد هذا الجمع بين إعداد المحرك الثلاثي ونظام توجيه عزم الدوران الذكي للتأكد من أن العقل الإلكتروني للسيارة يعرف متى وأين يضع الطاقة لضمان قيادة جذابة وآمنة.
يتم أيضًا استخدام ظروف الدائرة القطبية الشمالية لمساعدة مهندسي Jag على “تحسين الخصائص المميزة لأوضاع القيادة في سيارة GT ذات الأربعة أبواب” لضمان تقديم “استجابات غريزية وراحة مهدئة”.
وقالت العلامة التجارية: “إنها (جي تي ذات الأربعة أبواب) ستقود بشكل لا مثيل له في أي سيارة كهربائية أخرى بفضل مجموعة من تقنيات الدفع الكهربائي وستكون “مخلصة لروح جاكوار”
في ديسمبر، مُنحت صحيفة Daily Mail وThis is Money حق الوصول الحصري إلى سيارة Jag الكهربائية الجديدة كليًا خلال معاينة خلف الأبواب المغلقة في منشأة جايدون. لقد تم الكشف لنا أن سيارة GT ستطور أكثر من 1000 حصان
كما أظهر لنا الفريق الذي قام بتطوير السيارة خلال رحلة قصيرة للركاب قدرات التوجيه الرباعي.
لقد حصلنا أيضًا على تجربة مباشرة لراحة الركوب المثيرة للإعجاب، على الرغم من أن جاكوار قد ترجح كفة الميزان بأكثر من 2.5 طن وتشغيل البغل الاختباري على عجلات مقاس 23 بوصة وإطارات شتوية صلبة.
إن رحلتها الفخمة هي بفضل شحذها بدقة نظام تعليق هوائي ديناميكي مع مخمدات نشطة بصمام مزدوج مما يحافظ على السيارة الكهربائية الضخمة ذات الأربعة أبواب مسطحة ومتماسكة بغض النظر عن مدى امتلاء الطريق بالحفر.
قال مات بيكر، مدير هندسة السيارات في جاكوار والذي تم تهريبه من أستون مارتن لضبط سيارة GT ذات الأربعة أبواب التي لم يتم تسميتها بعد: “كانت جاكوار دائمًا تركز على متعة القيادة ولن تكون سيارتنا GT الكهربائية الجديدة ذات الأربعة أبواب مختلفة.
“إنه يمثل خطوة تغيير في طموحاتنا التقنية.
“تجتمع تقنيات الدفع الكهربائي المبتكرة داخل الشركة مع النسب الفريدة للسيارة ومركز الجاذبية المنخفض للحصول على سيارة سياحية فاخرة تقود بشكل لا مثيل له.
“مثل سيارة جاكوار الحقيقية، يمكن أن تكون مريحة عندما ترغب في ذلك، وهي جذابة للقيادة، ومع أكثر من 1000 حصان، تتمتع دائمًا بالقوة الاحتياطية.”
وتأتي الصور المسربة بعد أسبوع من نشر صحيفة صنداي تايمز أن مصادر داخل جاكوار أبلغت الصحيفة أن الرؤساء داخل جاكوار أمروا المهندسين في المملكة المتحدة بتطوير محرك هجين جديد يعمل بالبنزين والكهرباء لتقديمه كخيار بديل للعملاء.
نفت شركة جاكوار الشائعات التي تفيد بأنها تعمل على تطوير نظام دفع هجين موسع المدى، فيما سيكون بمثابة تحول كبير عن وعدها لعام 2021 بأن تصبح شركة سيارات كهربائية حصريًا.
وأخبرنا متحدث باسم جاكوار الأسبوع الماضي: “خططنا لإعادة اختراع جاكوار كعلامة تجارية للسيارات الكهربائية فقط لم تتغير”.
ومن المتوقع أن يتم الكشف عن سيارة GT ذات الأربعة أبواب الكهربائية بالكامل في فصل الصيف. سيكون السعر في حدود 120.000 جنيه إسترليني إلى 140.000 جنيه إسترليني ومن المقرر أن تتم عمليات التسليم الأولى في المملكة المتحدة في أوائل عام 2027
تأتي الصور واللقطات الجديدة بعد أسبوع واحد فقط من نشر صحيفة صنداي تايمز أن مصادر داخل جاكوار لاند روفر (المعروفة سابقًا باسم جاكوار لاند روفر) قد تسربت تفيد بأن الرؤساء قد أمروا المهندسين في المملكة المتحدة بتطوير محرك هجين جديد يعمل بالبنزين والكهرباء لتقديمه كخيار بديل للعملاء.
ويُزعم أن “المبادرة السرية” هي جزء من جهد “لتهدئة مخاوف السائقين” بشأن القلق من المدى وسط تباطؤ الطلب على السيارات الكهربائية عبر العديد من الأسواق الرئيسية، الأمر الذي دفع بالفعل عددًا من الشركات المصنعة إلى تأخير خططها الخاصة بالمضي قدمًا في السيارات التي تعمل بالبطاريات.
عندما جلست صحيفة ديلي ميل وThis is Money مع راودون جلوفر في ديسمبر وسألنا عما إذا كانت الشركة قد تعيد النظر في خططها الخاصة بالسيارات الكهربائية فقط، أخبرنا حينها: “نحن ملتزمون بنسبة 100 في المائة بمستقبل كهربائي خالص”.
وقد كرر متحدث باسم جاكوار هذا البيان لنا قبل أسبوع لدحض ادعاءات التحول إلى الخلف، قائلًا: “خططنا لإعادة اختراع جاكوار كعلامة تجارية للسيارات الكهربائية فقط لم تتغير”.
ومن المتوقع أن يتم الكشف عن سيارة GT ذات الأربعة أبواب الكهربائية بالكامل في فصل الصيف. سيكون السعر في حدود 120.000 جنيه إسترليني إلى 140.000 جنيه إسترليني ومن المقرر أن تتم عمليات التسليم الأولى في المملكة المتحدة في أوائل عام 2027.
