تم إنفاق أكثر من 50 مليون جنيه إسترليني من الأموال العامة على واردات الصلب الأجنبية العام الماضي والتي كان من الممكن أن تأتي من موردين بريطانيين، حسبما كشفت صحيفة The Mail on Sunday.
تأتي بيانات المشتريات الحكومية الجديدة بعد خلاف حاد حول الفولاذ الصيني الذي تم طلبه لمحطة توليد الطاقة بالغاز Net Zero Teesside (NZT) الممولة من دافعي الضرائب والتي تبلغ قيمتها 4 مليارات جنيه إسترليني، والتي تشرف عليها إدارة إد ميليباند لأمن الطاقة وNet Zero.
تم إنفاق حوالي 53.9 مليون جنيه إسترليني على الصلب الأجنبي في الفترة 2024-2025 من قبل الإدارات الحكومية، وكذلك من خلال مشروع السكك الحديدية HS2 والطرق السريعة الوطنية وشبكة السكك الحديدية. ويأتي هذا على الرغم من تعهد الحكومة بدعم الصناعة البريطانية المحاصرة وإنفاق مليون جنيه إسترليني يوميًا لدعم آخر أفران الصهر في البلاد في شركة بريتيش ستيل في سكونثورب.
وقال مصدر في الصناعة: “اليد اليسرى لا تعرف ما تفعله اليمنى. لقد حان الوقت لأن تدعم الحكومة دعمها لهذه الصناعة وتتأكد من بناء المشاريع العامة باستخدام الفولاذ البريطاني.
الفشل في دعم بريطانيا: تم إنفاق أكثر من 50 مليون جنيه إسترليني من الأموال العامة على واردات الصلب الأجنبية في العام الماضي والتي كان من الممكن أن تأتي من الموردين في المملكة المتحدة
وقال رئيس شركة الصلب، السير أندرو كوك، الذي يفضل تعزيز الصناعة في المملكة المتحدة من خلال الطلبيات بدلاً من الإعانات: “يجب إنفاق أموال دافعي الضرائب، حيثما أمكن، على الصلب البريطاني”.
كشفت صحيفة ديلي ميل أنه تم توقيع صفقة لتوريد الفولاذ لشركة NZT بين داعميها من القطاع الخاص، بقيادة شركة BP، وشركة Modern Modular Engineering and Construction الصينية على الرغم من عرض شركة British Steel لشراء طلب بقيمة 5 ملايين جنيه إسترليني و7000 طن. وبعد القرار، أمر وزير الصناعة كريس ماكدونالد بإجراء محادثات طارئة مع ممثلي المشاريع، قائلاً إنه يتوقع أن تستخدم مشاريع دافعي الضرائب الفولاذ البريطاني.
لكن الأرقام الجديدة تكشف أنه من بين 293 ألف طن من الفولاذ الذي اشترته الهيئات العامة العام الماضي، بقيمة 374 مليون جنيه إسترليني، تم استيراد ثلثها من الخارج. وتشمل هذه المشتريات الخارجية طلبيات لقضبان التسليح المستخدمة في صناعة الخرسانة والعوارض الهيكلية ومسارات السكك الحديدية.
هذا على الرغم من أن حديد التسليح يتم تصنيعه في مصنع 7 للصلب في كارديف بينما تنتج شركة British Steel خطوط السكك الحديدية والفولاذ الهيكلي.
حصلت شركة HS2 على ربع حديد التسليح الخاص بها من الخارج حيث دفعت 25 مليون جنيه إسترليني مقابل 31669 طنًا و69.4 مليون جنيه إسترليني مقابل 84400 طن من حديد التسليح البريطاني. أنفقت الطرق السريعة الوطنية 1.4 مليون جنيه إسترليني على 2000 طن من حديد التسليح من أوروبا و1.2 مليون جنيه إسترليني فقط على 1750 طنًا من بريطانيا.
دفعت شركة Network Rail 23 مليون جنيه إسترليني مقابل 17.799 طنًا من الفولاذ النمساوي، أي 16 في المائة من إجماليها لهذا العام، واصفة إياها بأنها “طوارئ” وسط عدم اليقين بشأن شركة British Steel.
وتم دفع 4.6 مليون جنيه إسترليني أخرى مقابل 7306 أطنان من الفولاذ الأجنبي لبناء المدارس والسجون والقواعد العسكرية.
ووصف النائب المحافظ جون كوبر سياسة الصلب في المملكة المتحدة بأنها “باهظة الثمن ولكنها مفككة تمامًا”.
منصات الاستثمار DIY
ايه جي بيل
ايه جي بيل
سهولة الاستثمار والمحافظ الجاهزة
هارجريفز لانسداون
هارجريفز لانسداون
تداول مجاني للأموال وأفكار استثمارية
المستثمر التفاعلي
المستثمر التفاعلي
استثمار برسوم ثابتة يبدأ من 4.99 جنيهًا إسترلينيًا شهريًا
التجارة الحرة
التجارة الحرة
استثمار عيسى الآن مجاني على الخطة الأساسية
التداول 212
التداول 212
تداول أسهم مجاني وبدون رسوم حساب
الروابط التابعة: إذا حصلت على منتج، فقد تحصل على عمولة. يتم اختيار هذه الصفقات من قبل فريق التحرير لدينا، لأننا نعتقد أنها تستحق تسليط الضوء عليها. وهذا لا يؤثر على استقلالنا التحريري.
قارن أفضل حساب استثماري بالنسبة لك