زوجان في التسعينات من العمر يشتريان سيارة بورش 911 GT3 بقيمة 160 ألف جنيه إسترليني للاحتفال بالذكرى السبعين لزواجهما

إذا كنت ستحتفل بمرور 70 عامًا على زواجك، فمن الأفضل أن تحقق نجاحًا كبيرًا.

وهذا بالضبط ما فعله زوجان بريطانيان، حيث احتفلا بهذه المناسبة من خلال شراء واحدة من أقوى السيارات الرياضية التي يمكنك شراؤها للطريق اليوم.

بينما قد تتوقع أن يكون رجل يبلغ من العمر 92 عامًا خلف عجلة قيادة سيارة هوندا جاز أو نيسان ميكرا، فإن إيفانز يتحكم بدلاً من ذلك في سيارة بورش 911 جي تي 3 بقوة 500 حصان والتي يمكن أن تصل إلى 62 ميلاً في الساعة خلال 3.2 ثانية فقط وتصل سرعتها القصوى إلى 193 ميلاً في الساعة.

أكد مركز بورشه بورنموث الشهر الماضي عبر إنستغرام أن السيد والسيدة إيفانز قد اشتريا محرك الأداء للاحتفال بالذكرى البلاتينية لزواجهما.

وكشفت أيضًا أن هذه هي المرة الأولى التي يمتلك فيها الزوجان إحدى السيارات السريعة للغاية للعلامة التجارية الألمانية.

نشرت الوكالة: “إثبات أن الوقت لم يفت بعد لمغامرات جديدة، واستلام أول سيارة بورش لها وعمرها 92 عامًا فقط – من يقول أن الحب يتباطأ”.

وفقًا لتحليل سجلات DVLA في عام 2023، هناك أكثر من 136000 سائق سيارة لديهم تراخيص تزيد أعمارهم عن 90 عامًا. وكان هناك 510 من المعمرين في ذلك الوقت.

ومع ذلك، تستعد الحكومة لتضييق الخناق على السائقين الأكبر سناً من خلال قواعد جديدة من المقرر الإعلان عنها في استراتيجيتها المقبلة للسلامة على الطرق والتي تشمل اختبارات العين الإلزامية لمن هم فوق السبعينيات.

وقد تمت مشاركة صورة تظهر الزوجين السعيدين وهما يجمعان مشترياتهما من السيارات ذات الأربع عجلات، من قبل مركز بورشه بورنموث على قناته الرسمية الشهر الماضي.

يُظهر السيد والسيدة إيفانز كلاهما يبتسمان من الأذن إلى الأذن أمامهما 2025 بورش 911 جي تي 3، التي تم تشطيبها باللون الأخضر البلوطي المذهل، مع الطلاء وحده بمبلغ إضافي اختياري قدره 3325 جنيهًا إسترلينيًا.

لقد ضغطت Daily Mail وThis is Money على بورش للحصول على مزيد من التفاصيل حول السيارة التي طلبوها ولكن تم إخبارهم بأن هذه المعلومات لن تتم مشاركتها. ولم يرغب الزوجان أيضًا في التعليق.

وبغض النظر عن المواصفات التي اختاروها والسعر الذي دفعوه، فإن عملية الشراء تمثل بلا شك قفزة هائلة في ملكية بورشه لأول مرة لأي سائق – في أي عمر.

يتم توليد القوة المذهلة لسيارة 911 جي تي 3 البالغة 503 حصانًا من خلال محرك بنزين مسطح بستة أسطوانات بسحب طبيعي سعة 4.0 لتر ينتج عزم دوران هائل يبلغ 450 نيوتن متر

وهي متوفرة مع علبة تروس نصف أوتوماتيكية مزدوجة القابض ذات سبع سرعات أو – للأصوليين – يدوي تقليدي من ست سرعات. نظرًا لكونها نسخة GT3، فهي تعمل أيضًا بدون المقاعد الخلفية – لذلك لن يقوم السيد والسيدة إيفانز بتوصيل الأصدقاء والعائلة في أي وقت قريب

على الرغم من أن بورش امتنعت عن تأكيد المواصفات الدقيقة التي اختارها إيفانز، إلا أن هذا بلا شك محرك أكثر ملاءمة للفات في سيلفرستون بدلاً من ركن السيارة في سينسبري.

تتميز سيارة GT3 القياسية (يسار) بجناح خلفي مميز على شكل رقبة بجعة. ومع ذلك، فإن إصدار حزمة Touring (يسار) – الذي ربما اختاره الزوجان – لا يحتوي على الجناح الضخم وبدلاً من ذلك لديه ذيل بط ممتد أكثر دقة

في حين أن سيارة 718 بوكستر أو كايمان الأكثر إحكاما والأقل قوة تعتبر الخطوة الأولية الأكثر تقليدية ومدروسة في العلامة التجارية عالية الأداء، فقد حرصت عائلة إيفانز على الحصول على واحدة من أقوى نماذج الشركة وأكثرها دقة في التعامل والمصممة للاستخدام على الطريق والمضمار.

يتم توليد القوة المذهلة لسيارة 911 جي تي 3 البالغة 503 حصانًا من خلال محرك بنزين مسطح بستة أسطوانات بسحب طبيعي سعة 4.0 لتر ينتج عزم دوران هائل يبلغ 450 نيوتن متر.

وهي متوفرة مع علبة تروس نصف أوتوماتيكية مزدوجة القابض ذات سبع سرعات أو – للأصوليين – يدوي تقليدي من ست سرعات.

كونها نسخة GT3، فهي تعمل أيضًا بدون المقاعد الخلفية – لذلك لن يقوم السيد والسيدة إيفانز بتوصيل الأصدقاء والعائلة في أي وقت قريب.

في حين امتنعت بورش عن تأكيد المواصفات الدقيقة التي اختارها إيفانز، فإن هذا بلا شك محرك أكثر ملاءمة لفات سيلفرستون بدلاً من ركن السيارة في سينسبري.

إنها تبدو وكأنها سيارة عالية الأداء أيضًا، حيث تتميز سيارة GT3 بهيكل منخفض الفاصل الأمامي والناشر والجناح الخلفي المميز برقبة البجعة. ومع ذلك، فإن إصدار حزمة Touring – الذي ربما اختاروه – لا يحتوي على الجناح الضخم وبدلاً من ذلك يحتوي على ذيل بط ممتد أكثر دقة.

وعلى النقيض من الطلاء باللون الأخضر البلوطي، توجد عجلات خفيفة الوزن من الألومنيوم المصقول باللون الفضي فريدة من نوعها في 911 جي تي 3 مع مساميك مكابح صفراء.

تبدأ أسعار الطراز من 158.200 جنيه إسترليني (نفس الشيء بالنسبة لحزمة Touring)، على الرغم من وجود عدد قليل من الخيارات التي يمكن أن تصل بسهولة إلى 175.000 جنيه إسترليني.

في حين أن شراء إيفانز الباهظ سيثير الكثير من الدهشة، فإن حقيقة أنه لا يزال يقود السيارة وهو في سن 93 عامًا ستثير الدهشة أيضًا.

ومع ذلك فهو ليس وحيدا..

ارتفاع عدد كبار سائقي السيارات على الطريق

تظهر سجلات عام 2023 أن هناك 137.281 شخصًا فوق التسعينات لديهم تراخيص في ذلك العام، وهو ما يزيد بنسبة 93 في المائة عن العقد السابق.

ومن اللافت للنظر تمامًا أنه كان هناك 510 سائقًا في سجلات DVLA في فبراير 2023 يظهرون أنهم حصلوا على ترخيص كامل في سن 100 فما فوق. وفي عام 2012، كان هناك 162 فقط، مما يعني أن الأعداد زادت بنسبة 215 في المائة.

وكشف تحليل بيانات ترخيص DVLA الذي أجرته LeaseLoco أيضًا أن ما يقرب من ستة ملايين سائق يحمل رخصة قيادة في بريطانيا – حوالي واحد من كل سبعة سائقي سيارات – تزيد أعمارهم عن 70 عامًا.

وبشكل لا يصدق، هذا يعني أكثر من مليوني سائق إضافي يزيد عمرهم عن 70 عامًا مقارنة بالعقد السابق.

شهد العقد الماضي ارتفاعا كبيرا في عدد كبار السائقين، وفقا لتحليل سجلات الترخيص في عام 2023

في وقت سابق من هذا الأسبوع، كشف استطلاع للرأي شمل 2000 بريطاني أن ما يقرب من نصفنا (46%) أجروا محادثات صعبة مع كبار أفراد الأسرة لحثهم على التخلي عن رخصتهم لأسباب تتعلق بالسلامة.

ووجد البحث، الذي أجرته مؤسسة IAM RoadSmart الخيرية الرائدة في مجال السلامة على الطرق، أن ثلث الأشخاص يعترفون بأنهم يشعرون بعدم الأمان أثناء السفر في السيارة مع ذلك القريب.

ويقول التقرير إن نتائج الاستطلاع تسلط الضوء على الحاجة إلى مراجعة نظام تجديد التراخيص ومنح السائقين الأكبر سناً وعائلاتهم المزيد من الدعم.

حاليًا، يجب على الأشخاص في المملكة المتحدة تجديد رخصة القيادة الخاصة بهم بدءًا من سن 70 عامًا كل ثلاث سنوات.

ويعتمد النظام على الإقرار الذاتي بأن سائق السيارة يستوفي معايير البصر المطلوبة للقيادة، والإفصاح عن أي حالة طبية قد تؤثر على قدرته خلف عجلة القيادة.

ومع ذلك، فإن أحد جوانب استراتيجية حزب العمال للسلامة على الطرق التي طال انتظارها هو فرض اختبارات العين الإلزامية على سائقي السيارات المسنين في كل مرة يقومون فيها بتجديد رخصة القيادة الخاصة بهم، وهو مطلب قانوني كل ثلاث سنوات بمجرد بلوغهم سن السبعين.