فيرجن تتحدى احتكار يوروستار حيث تمنح الوكالة الضوء الأخضر للمشغل

من المقرر أن تطلق شركة Virgin Trains خدمات دولية عبر نفق المانش، مما يضع حدًا لاحتكار Eurostar للمسار منذ أكثر من 30 عامًا.

منح مكتب السكك الحديدية والطرق (ORR) يوم الخميس حق الوصول لشركة السير ريتشارد برانسون لاستخدام مستودع تيمبل ميلز التابع لشركة يوروستار في شرق لندن لصيانة وتخزين قطاراتها.

يعد الوصول إلى المستودع مطلبًا حاسمًا للمشغل لإطلاق خدمات Channel Tunnel التي تنافس Eurostar.

تعد تيمبل ميلز، التي تضم وتحافظ على أسطول قطارات يوروستار العابرة للحدود، مستودع القطارات الوحيد الذي يمكن الوصول إليه من خط High Speed ​​1 الذي يمتد بين لندن والنفق.

وتحتكر شركة يوروستار خدمات القطارات عبر النفق منذ افتتاحها في عام 1994. وجادلت بعدم وجود مساحة لمشغل آخر في المستودع إلى جانب خطط النمو الخاصة بها.

وبموافقة الهيئة التنظيمية، تخطط شركة Virgin Trains لإطلاق خدمات منافسة في عام 2030.

ومع ذلك، ستحتاج فيرجن إلى الحصول على موافقات تنظيمية إضافية من ORR للوصول إلى المسار والسلامة، والدخول في اتفاقية تجارية مع Eurostar باعتبارها مشغل Temple Mills.

وقال السير ريتشارد برانسون: “قرار ORR هو القرار الصحيح بالنسبة للمستهلكين. لقد حان الوقت لإنهاء هذا الاحتكار الذي دام 30 عامًا وجلب بعض سحر العذراء إلى الطريق عبر القنوات.

“فيرجن ليست غريبة على تقديم خدمات السكك الحديدية الحائزة على جوائز، وكما نجحنا في تحدي الشركات القائمة في مجال الطيران والرحلات البحرية والسكك الحديدية، نحن على استعداد للقيام بذلك مرة أخرى.

“سنقوم بتغيير المسار عبر القنوات للأبد ونمنح المستهلكين الاختيار الذي يستحقونه.”

تدير يوروستار حاليًا قطارات من محطة سانت بانكراس في لندن إلى باريس وبروكسل وأمستردام.

وتقدمت ثلاث شركات أخرى – مجموعة إيفولين الإسبانية، وشركة جيميني تراينز الناشئة، وشركة ترينيتاليا المملوكة للدولة – بطلب إلى الهيئة التنظيمية لاستخدام مستودع تيمبل ميلز، لكن تم رفضها.

وقال مكتب إعادة الإعمار: إن خطط “Virgin Trains” كانت أكثر قوة من الناحية المالية والتشغيلية من خطط المتقدمين الآخرين، وقدمت دليلاً واضحًا على دعم المستثمرين واتفاقًا من حيث المبدأ على تسليم المعدات الدارجة الضرورية والمناسبة.

وقال مارتن جونز، نائب مدير الهيئة التنظيمية لشؤون الوصول والدولية: “بهذا القرار، ندعم اختيار العملاء والمنافسة في السكك الحديدية الدولية، ونفتح ما يصل إلى 700 مليون جنيه إسترليني من استثمارات القطاع الخاص ونحفز النمو”.

“على الرغم من أنه لا يزال هناك طريق طويل يجب قطعه قبل أن يتم تشغيل الخدمات الجديدة الأولى، إلا أننا على استعداد للعمل مع Virgin Trains مع تطور خططهم.”

هل ستنخفض أسعار التذاكر؟

قد يشهد المسافرون بين لندن والبر الرئيسي لأوروبا بالقطار أسعارًا أقل للتذاكر مع وصول قطارات فيرجن. تساعد المنافسة عمومًا على خفض الأسعار بالنسبة للمستهلكين من خلال إجبار المشغلين على التنافس على العملاء.

في يوليو/تموز، كتب وزير السكك الحديدية اللورد هندي إلى ORR قائلاً إن وصول المنافسة سيشجع “المزيد من التمييز في تقديم الخدمات” ويعزز “الأسعار التنافسية”.

وردًا على قرار اليوم، قال إنه “سيمنح الركاب خيارات أكبر وقيمة أفضل ويحسن الاتصال للملايين”.

وأضاف: “لا ينبغي أن تكون سعة المستودع عائقًا أمام زيادة المنافسة والنمو.

“ولذلك فإننا نستكشف خططًا لإنشاء سعة مستودع جديدة في المملكة المتحدة، بدعم من الاستثمار الخاص، لتلبية احتياجات السوق وسنضع المزيد من الخطط في الوقت المناسب.”

لم تقم Virgin Group بتشغيل قطارات في المملكة المتحدة منذ انتهاء عقد Virgin Trains لخط West Coast Main Line (WCML) في ديسمبر 2019.

في يوليو، رفض مكتب إعادة التسجيل طلب الشركة لتشغيل خدمات الوصول المفتوح على WCML، التي تخدم مدن مثل لندن وبرمنغهام وليفربول ومانشستر.

توفير المال، وكسب المال

رشفة استرداد النقود

رشفة استرداد النقود

200 جنيه إسترليني عند إيداع أو تحويل 15000 جنيه إسترليني

4.53% نقداً عيسى

4.53% نقداً عيسى

التداول 212: 0.68% مكافأة ثابتة لمدة 12 شهرًا

خصم 20 جنيهًا إسترلينيًا على السيارات

خصم 20 جنيهًا إسترلينيًا على السيارات

هذه قسيمة نادي السيارات المالية

حزمة أسهم مجانية

حزمة أسهم مجانية

احصل على أسهم مجانية في المملكة المتحدة تصل قيمتها إلى 200 جنيه إسترليني

4.45% عيسى مع المكافأة

4.45% عيسى مع المكافأة

الآن مع عدم وجود عقوبة على الانسحابات

الروابط التابعة: إذا حصلت على منتج، فقد تحصل على عمولة. يتم اختيار هذه الصفقات من قبل فريق التحرير لدينا، لأننا نعتقد أنها تستحق تسليط الضوء عليها. وهذا لا يؤثر على استقلالنا التحريري. تطبق الشروط والأحكام على جميع العروض.