يحذر هيئة السلامة السائقين من شراء هذه السيارة الصينية

حذرت منظمة سلامة السيارات الرائدة في أوروبا سائقي السيارات من شراء أرخص سيارة هجينة جديدة في بريطانيا بعد أن عانى المحرك الصيني الصيني من خطأ خطير أثناء اختبارات التصادم.

وجد Euro NCAP أن آلية إغلاق المقعد على MG3 Hybrid+ – والتي تبدأ من 19245 جنيهًا إسترلينيًا في صالات العرض في المملكة المتحدة – فشلت بشكل كارثي في ​​اختبار تصادم “الإزاحة الأمامية”.

يتضمن ذلك 40 في المائة من الواجهة الأمامية للسيارة مع التحطيم في حاجز أمان بسرعة 31 ميلاً في الساعة أثناء الاختبارات المعملية التي يتم التحكم فيها.

تسبب فشل الآلية في أضرار أكثر شدة في ساق التصادم اليمنى للاصطدام مما لو ظل المقعد في مكانه ، مما أدى إلى درجة “سيئة” لحماية عظم الفخذ الأيمن للسائق.

قال Euro NCAP إن نوع الفشل “لم يتم رؤيته” منذ أن بدأ تصادم سيارات الركاب في عام 1997 ، على الرغم من اعتراف أن العلامة التجارية الصينية قد حسنت عملية تصنيع آلية إغلاق المقعد منذ أغسطس بعد إثارة المشكلة مع MG.

وقال متحدث باسم صانع السيارات لصحيفة ديلي ميل أيضًا إن “الاهتمام المحدد” يجري “التحقيق بشكل استباقي”.

على الرغم من فشل اختبار التصادم ، فإن MG3 Hybrid لا يزال يحصل على درجة الاختبار الإجمالية البالغة أربعة نجوم من أصل خمسة. ومع ذلك ، قالت Euro NCAP إنها ستقوم بمراجعة نظام التسجيل الخاص بها نتيجة لذلك.

تم إطلاق MG3 Hybrid+ ، الذي تم إطلاقه في مارس 2024 ، يقدم “قيمة استثنائية للسائقين ، مع توفر تقنية هجينة حديثة بسعر مماثل أو أقل من العديد من الفوائد للبنزين المعروضة في المملكة المتحدة”.

ومع ذلك ، فإن نتائج اختبار التصادم لن تفعل سوى القليل لجذبها للعملاء ، حيث يوصي مسؤولو Euro NCAP بالموديلات “البديلة” لسائقي السيارات.

تحدث أليد ويليامز ، مدير البرنامج في Euro NCAP ، عن نتائج MG3: “من المقلق العثور على سيارة للبيع في عام 2025 مع ضعف أساسي في آلية إغلاق المقعد ، وهو جزء أساسي من نظام ضبط شغل السيارة.

“تم الإبلاغ عن هذا الخطأ إلى سلطات الموافقة على النوع ذات الصلة بحيث يمكن النظر في ما إذا كان ينبغي إصدار استدعاء السيارة.

“لهذا السبب ، نوصي بأن ينظر المستهلكون في بدائل MG3.”

أخبرنا MG بالتالي: “مع تقييم فني جاري ، نحن في الوقت الحاضر لسنا في وضع يسمح لنا بإضافة المزيد في هذه المرحلة.

“نود أن نطمئن جميع العملاء بأن ردود فعل Euro NCAP يتم تقديرها وأن MG تعطي الأولوية لهذه المسألة وسيقومون بشكل طبيعي بتقديم المزيد من التحديثات.”

أدى فشل آلية مزلاج المقعد إلى تأثير إضافي على الساق اليمنى للسائق الوهمي ، وجعل الرأس “أسفل” ضد عجلة القيادة بدلاً من الوسادة الهوائية

في عيون Euro NCAP ، تكون هذه القضية خطيرة بما يكفي لتبرير نظرة على كيفية تحديد درجات السلامة الخاصة بها بعد أن ما زالت MG3 تدير تصنيفًا من فئة أربع نجوم على الرغم من هذه القضية الحرجة.

وقالت هيئة السلامة: “على الرغم من الفشل غير المعتاد لمكون السلامة الحرج ، فإن الأداء القوي للسيارة في مجالات أخرى سمح له بالاحتفاظ بتصنيف إجمالي من فئة أربع نجوم.

“ستقوم Euro NCAP بمراجعة هذا الجانب من بروتوكولاتها ، لا سيما بالنظر إلى الشركات المصنعة التي تختار عدم تصحيح أو تحسين عناصر السلامة الفاشلة.”

يبدأ الإدخال MG3 Hybrid+ من 19،245 جنيهًا إسترلينيًا فقط في أقصى درجات SE الأساسي ، في حين أن المواصفات الأكثر فخامة (الكأس) لا تزال تكلف 21،245 جنيهًا إسترلينيًا فقط.

هذا أقل من كل منافسيه الهجين ، بما في ذلك رينو كليو (من 21،595 جنيه إسترليني) ، وتويوتا ياريس (من 22،640 جنيه إسترليني) ، و MAZDA2 (من 24135 جنيهًا إسترلينيًا).