قل كلمة “testarossa” لرؤوس البنزين من عتيقة معينة وسوف تنقلها على الفور إلى الأيام التي تم تجهيزها في الكتف في الثمانينات. يمكن القول إن الأصل الأصل على شكل إسفين هو النموذج النهائي لعقد العقد ، حيث كان إصدار ملصق Miami Diam-spec White Miami هو سيارة الملصق لجيل. والآن تم إحياء الاسم للقرن الحادي والعشرين.
تستخدم Ferrari لوحتها الطوابق في سيارة 849 Testarossa الجديدة-أقوى مسلسلات من سلسلة الإنتاج الإيطالية ، لكنها كشفت عن حدث رائع فقط في عاصمة الأزياء الإيطالية ميلانو مساء الثلاثاء. يستخدم Testarossa في العصر حديثًا أحدث مجموعة مكونات هجينة للعلامة التجارية التي تولد 1،035 حصانًا-ما يقرب من 50 حصانًا أكثر من SF90 التي تنجح.
على هذا النحو ، يمكن أن تتجاوز 62 ميلاً في الساعة في 2.35 ثانية فقط. شقة خارج ، أفضل حساب مارانيلو سيفعل “أكثر من” 205 ميل في الساعة. كما قد تتوقع ، فهي مكلفة بنفس القدر لأنها سريعة ، حيث تبدأ الأسعار في ظل أقل من 400000 جنيه إسترليني – وذلك قبل أن يفكر العملاء في الخوض في قائمة خيارات الإخلاء في الحساب التي عادة ما تكون مصحوبة بتصنيع السيارات الأيقونية.
ولكن – وهذا أمر كبير ولكن – على الرغم من الشارة الشهيرة ، فإن Testarossa الجديد يحمل القليل من التشابه مع السيارة الأسطورية التي تشترك معها الاسم: لا توجد مصابيح أمامية منبثقة ، ولا توجد شبكة خلفية هائلة ولا تتخبط من خلال ملفها الشخصي. يعود تاريخ اللقب الأسطوري إلى حوالي 70 عامًا إلى Testa Rossa الأصلي ، Racer 500 TR.
ومع ذلك ، فإن معظمهم سوف يربطونها بلا شك مع سيارة الطريق 1984 ، والتي تدعي الشركة المصنعة أن ألهمت العودة. ماذا يعني تعيين “849” ، تسأل؟ يبدو أن هذا يتعلق على وجود ثمانية أسطوانات ، والتي كانت تستخدم لتقسيم إزاحة إزاحة المحرك البالغة 3990 سم مكعبات 49 '. معقد؟ إلى حد ما ، نعم.
لكن الجزء الأخير من اللوحة الأكثر أهمية – وهو الجزء الذي سيضرب في نهاية المطاف وترًا مع معظم جوز السيارات. يقول Ferrari Bods إن Testarossa الجديد يضم “تصميمًا مستقبليًا ومتجذرًا تاريخيًا”.
ومع ذلك ، فقد فقدت بعض إشارات العلامات التجارية الرئيسية التي سبق ذكرها أنه قبل 40 عامًا جعلت Testarossa The Ultimate Head Turner. سيؤدي هذا بلا شك إلى خيبة أمل في قسم من الأخوة المحبة للسيارات الفائقة في الثمانينيات ، وخاصة أولئك الذين يأملون في رؤية فيراري يتبع في مسارات الإطارات من منافسة لامبورغيني عندما كشفت في عام 2021 عن إعادة تشغيل Countach LPI الجديدة 800-4 كإعادة تشغيل محدودة. في الدفاع عن فريق تصميم Maranello ، تم تقطيع أيديهم بسبب اللوحة التي أجبرت على العمل معها.
ذلك لأن 849 testarossa هو أكثر “عملية تجميل” ل SF90 متوسطة المحرك يحل محلها بدلاً من نموذج جديد خارج. في الواقع ، على الرغم من أن هيكل السيارة الجديد الدرامي ، يشترك الاثنان في نفس الوزن بالضبط – على الرغم من أن عنكبوت Testarossa أثقل 90 كجم من SF90 المفتوح. قال كبير المصممين فلافيو مانزوني خلال كشف النقاب إن “واجب الفريق لإنشاء شيء جديد” ، على الرغم من أنه أشار إلى بعض ميزات فيراريس من الكتالوج الخلفي.
على سبيل المثال ، يذكرنا الجناح “المزدوج الذيل” بجهاز المتسابق في السبعينيات من القرن الماضي ، مع قسمين يحيطان بأقواس العجلة لتوليد 10 في المائة من الاتجاهات السفلية في الخلف. تعود “الخطوط الحادة والهندسية” أيضًا إلى Legendary 512 Testarossa لعام 1991. على الرغم من عدم وجود Strakes على طول ملفها الشخصي ، فإن واحدة من أبرز ميزات التصميم هي فتحات التهوين الجانبية ، والتي يلزم إطعام المبردات الوبائية الضخمة في Powerplant.
يقول فيراري إن لوحات الألومنيوم استغرقت عامين لوضع الإنتاج ببساطة بسبب صعوبة تصنيع الشكل. من حيث الأداء ، يكون للجسم الذي أعيد تشكيله بعض التأثير. إنه أطول من 8 مم فقط من SF90 ولكنه ينتج 25 في المائة من القوة السفلية عند السفر بسرعة 150 ميلاً في الساعة. الكثير من هذا يرجع إلى الأجنحة المذكورة أعلاه ، وإعادة تصميم الأرضية ، وناشر جديد.
من الناحية الميكانيكية ، فإنه يشبه إلى حد كبير نظام Hybrid المكون من سعة 3.9 لتر مزدوج التوربيني-متزوج من علبة تروس أوتوماتيكية ثنائية القابض ثنائية القابض-تم نشرها في النموذج الذي جاء قبله. يتم استكمال محرك احتراق 818BHP بواسطة ثلاثية من المحركات الكهربائية – واحدة توفر طاقة إضافية للمحور الخلفي والآخران يديران عجلة أمامية لكل منهما – ينتج 217 حصانًا مع الطاقة التي يتم توصيلها بواسطة بطارية ليثيوم أيون 7.45 كيلو وات في الساعة.
يوجد وضع كهربائي فقط ، حيث توفر البطارية نطاقًا كافيًا لمدة 18 ميلًا كحد أقصى قبل أن ينفجر محرك البنزين في العمل. في الداخل ، لا يعمل قمرة القيادة بدون تصميم تقليدي للوحة القيادة ، والتي يتم تسليط الضوء عليها بسبب عدم وجود شاشة لمس مركزية. بدلاً من ذلك ، يتم توفير الوظيفة إلى برنامج التشغيل عبر مجموعة الأدوات الرقمية وإلى الراكب بعرضه على غرار صندوق الحروف الخاص به.
أحد الإرجاع البارز إلى الثمانينات هو تفسير شيفتر يدوي كلاسيكي مسور – على الرغم من أن هذا هو التحكم في مربع تلقائي. على الرغم من أن أسعار المملكة المتحدة لم يتم تسويتها بعد ، في أوروبا ، تبدأ سيارة Testarossa كوبيه 849 من 460،000 يورو – والتي تتحول إلى حوالي 398،250 جنيهًا إسترلينيًا – مع وصول التسليم الأول في الربيع. سوف يرن العنكبوت ، المقرر تقديمه للعملاء من خريف عام 2026 ، بمبلغ 500000 يورو (حوالي 432،900 جنيه إسترليني).
يمكن لأولئك الذين يرغبون في المزيد من الأداء اختيار حزمة Assetto Fiorano إضافة 52،500 يورو (45،450 جنيه إسترليني) إلى الفاتورة. هذا يحلق حوالي 30 كيلوجرام – الجزء الأكبر من الراعي الألماني – من الوزن الجاف الذي يبلغ طوله 1570 كيلوجرام ، بالإضافة إلى تقديم ترقيات تركز على المسار إلى التعليق والإطارات والأعمال الشخصية.