أصبح عدد سائقي السيارات الذين يكسرون قاعدة كبيرة حول مواقف السيارات “مشكلة كبيرة” في جميع أنحاء بريطانيا ، وفقًا لتقرير جديد. في استطلاع ضخم من حوالي 15000 سائق ، قال 51 في المائة إن وقوف السيارات غير القانوني على خطوط صفراء مزدوجة أصبح آفة حيث يعيشون. كشف الاستطلاع على مستوى البلاد عن إحباط متزايد مع سائقي السيارات الذين يرفعون لوائح وقوف السيارات – وخاصة في المناطق الحضرية المزدحمة حيث تكون الرؤية والوصول والسلامة أمرًا بالغ الأهمية.
ووجدت الدراسة أن ثلث المجيبين قالوا إنها ليست مشكلة خطيرة للغاية في منطقتهم ، وأن 11 في المائة رفضوها على أنها ليست مشكلة على الإطلاق. ومع ذلك ، يمكن أن يكون هؤلاء الأشخاص الذين يعيشون في مدن مزدحمة – وخاصة لندن – حيث يكون حراس وقوف السيارات سائدًا ولا يلين ، والذي يثبت أنه أفضل رادع لعمليات القاعدة. في الواقع ، تشير الاختلافات الإقليمية إلى أن المنطقة تلعب دورًا رئيسيًا في كيفية إدراك القضية صعودًا وهبوطًا في البلاد. أعرب السائقون في ويست ميدلاندز وشمال غرب إنجلترا عن أعلى مستوى من القلق ، حيث حددها 55 في المائة من قضية خطيرة. في المقابل ، شعر 47 في المائة فقط من السائقين في شرق إنجلترا بنفس الشيء.
وجدت AA أن عصر المجيبين أثروا أيضًا على مواقف تجاه وقوف السيارات على الصغار المزدوج. من بين السائقين الذين تتراوح أعمارهم بين 25 و 34 عامًا ، قال حوالي 57 في المائة إنهم نظروا إليها على أنها “قضية خطيرة” – والتي من المحتمل أن تعكس ضغوط التنقل ، وتراجع رعاية الأطفال ، والتنقل في شوارع المدينة المزدحمة. وفي الوقت نفسه ، قال 44 في المائة من سائقي السيارات الذين تزيد أعمارهم عن 65 عامًا إنهم لا يرون ذلك على أنه مصدر قلق خطير ، ربما بسبب عادات السفر المختلفة أو العيش في مناطق أقل كثافة السكان.
يمكن أن يكون الاستخدام الأكبر للشارات الزرقاء من قبل كبار السائقين – الذين من المرجح أن يواجهوا قضايا التنقل – عاملاً في سبب وجود رؤية أكثر تسامحًا حول الانتهاكات الصفراء. وذلك لأن حاملي التصاريح الأزرق يمكنهم الوقوف على الصغار المزدوج لمدة تصل إلى ثلاث ساعات في إنجلترا وويلز ، الممنوحة أنهم لا يسببون عرقلة.
ماذا تقول القواعد؟
بموجب رمز الطريق السريع في المملكة المتحدة ، تشير الخطوط الصفراء المزدوجة إلى أن وقوف السيارات أو الانتظار غير مسموح به في أي وقت ، بغض النظر عما إذا كانت هناك علامات مصاحبة. الاستثناء الآخر الوحيد من حاملي الشارة الزرقاء هو التحميل أو التفريغ حيث لا توجد علامات كبح صفراء أو لافتات تشير إلى قيود إضافية. على الرغم من التعليمات الواضحة ، وجد استطلاع AA أن 6 في المائة من السائقين يوقفون بشكل غير قانوني على خطوط صفراء مزدوجة. أعذارهم الأكثر شيوعًا: لم تكن على دراية بالقيود ، أو اعتقدوا أنه من الآمن القيام بذلك. من المحتمل أن يوفر السائقون الصادقون الآخرون المزيد من الاستجابات الضيقة ، أو اعترفوا بتجنب زيادة أسعار موقف السيارات العام.
ما الذي يجب القيام به لاتخاذ إجراءات صارمة على قواعد القواعد ذات الصفراء المزدوجة؟
تقول مجموعة السيارات إن بحثها “يسلط الضوء على الحاجة إلى لافتات أوضح وتحسين التعليم العام حول لوائح وقوف السيارات”. ومع ذلك ، يمكن أن يكون هؤلاء الأشخاص الذين يعيشون في مدن مزدحمة – وخاصة لندن – حيث يكون حراس وقوف السيارات سائدًا ولا يلين ، والذي يثبت أنه أفضل رادع لعمليات القاعدة. ولكن هناك أيضًا حجة للمجالس التي تنخفض بقوة أكبر على المجرمين المسلسلين. استحوذت معظم المجالس في السنوات الأخيرة على إنفاذ مواقف السيارات المدنية في مناطقها بعد تغيير القواعد لإلغاء تجريم مواقف السيارات غير القانونية كما في الجريمة.
على هذا النحو ، سمح ذلك للسلطات بالتقدم لاستجواب صلاحيات من قوات الشرطة المحلية غير المحصنة التي كانت مسؤولة سابقًا عن سائقي التذاكر ، والتي شهدت انخفاض مستويات الإنفاذ وفتحت الباب لمزيد من مواقف السيارات غير القانونية. ومع ذلك ، في العديد من المجتمعات ، لا يزال يتم تجاهل القواعد. في حين أن البعض قد يرى مواقف ساحة مزدوجة الأصفر كجنحة بسيطة ، إلا أنه يمكن أن يخلق مخاطر فورية وخطيرة. عادةً ما يتم رسمها في المناطق التي تكون هناك حاجة إليها للحفاظ على أمان مستخدمي الطرق الضعيفة.
من خلال وقوف السيارات على الخطوط ، لا يمكن لسائقي السيارات غير المستهلكين فقط منع خطوط الرؤية ، كما أنه يهدد بتأخير وسائل النقل العام وتم ربطه بزيادة خطر الحوادث. تؤثر المشكلة أيضًا على سائقي التسليم ، وراكبي الدراجات ، والآباء والأمهات الذين يعانون من عربات الأطفال ، وأولئك الذين يستخدمون الدراجات البخارية في مجال التنقل أو مع التنقل المحدود ، الذين يجدون أنفسهم في كثير من الأحيان مجبرة على التنقل حول المركبات المتوقفة حيث لا ينبغي أن تكون. تُجبر المركبات الكبيرة ، مثل الحافلات والشاحنات و HGVs أيضًا على الخمول أو إعادة التوجيه بسبب الطرق السريعة المحظورة ، مما تسبب في التأخير والمساهمة في الازدحام والتلوث. وخارج هذه الآثار الجسدية ، وجد AA أيضًا أن وقوف السيارات غير القانوني يمكن أن يؤدي إلى تآكل الثقة داخل المجتمعات. يقول السكان إنهم يشعرون غالبًا بأن السائقين يتجاهلون القواعد دون نتيجة ، مما يؤدي إلى الإحباط والشعور بالظلم.
في المناطق التي يكون فيها الإنفاذ غير متناسق ، يمكن أن يخلق ذلك “دورة من التجاهل” ، حيث تشجع تصرفات شخص ما الآخرين على حذو حذوه. قال جاك كوزينز ، رئيس سياسة الطرق AA: “إن وقوف السيارات على خطوط صفراء مزدوجة غير قانوني لسبب ما – إنه موجود لحماية الرؤية والوصول والسلامة للجميع الذين يستخدمون الطريق. لكن تأثير تجاهل هذه القواعد ليس قانونيًا ؛ إنها اجتماعية وعملية أيضًا. في المدن ، يمكن أن تمنع مركبات الطوارئ ، وتأخير الحافلات ، ووضع المشاة للخطر. في المناطق الأكثر هدوءًا ، قد لا يبدو الأمر عاجلاً ، لكن هذا لا يعني أنه غير ضار. “لهذا السبب نحث المجالس على اتباع نهج أكثر ترجمة من خلال الجمع بين اللافتات الواضحة والإنفاذ المتسق والتعليم العام لمعالجة القضية بطريقة تناسب احتياجات كل مجتمع.”
هل يجب أن يكون هناك حظر على وقوف السيارات على الأرصفة؟
تأتي الدراسة ساخنة في أعقاب تقرير في وقت سابق من الشهر الذي وجد أن أربعة من كل خمسة أشخاص سيدعمون حظرًا على سائقي السيارات على الأرصفة. في حين أن غير قانوني في لندن واسكتلندا ، لا توجد قواعد تحظر السائقين من تصعيد الرصيف عبر بقية المملكة المتحدة. ومع ذلك ، وعد حزب العمل بالاتخاذ إجراءات بشأن مواقف الرصيف في إنجلترا بعد سنوات من السحب من قبل النظام السابق. ولكن قبل ذلك ، أجرى RAC استطلاعها القش الخاص لمعرفة كيف سيصوت السائقون على تغيير السياسة المقترح. وجدت أن 83 في المائة يريدون من الوزراء حملة على سائقي السيارات الذين يوقفون على ممر المشاة.
في المقابل ، قال واحد فقط من بين كل عشرة في المائة من الاقتراع إنهم لا يعتقدون أن مواقف الرصيف يجب حظرها. كانت اللوحة تتكون من 1703 سائق. عندما استطلعت صحيفة ديلي ميل 2700 قارئ الأسبوع الماضي ، كان الانهيار أقل مواتاة بقليل من حظر صريح. أيد 70 في المائة فقط إدخال قوانين جديدة مما يجعل من غير القانوني الوقوف مع العجلات على الرصيف.