كشفت شركة صانع السيارات الألمانية الفاخرة عن أن أحدث طرازات كهربائية لها ستستفيد من واحدة من أكثر الميزات الجديدة الملائمة التي تمت إضافتها إلى EVs.
كشفت Porsche عن أن Cayenne Electric الجديدة التي تبلغ تكلفتها 100000 جنيه إسترليني ستتوفر مع منصة شحن لاسلكية ، والتي يُزعم أنها أول نظام شحن استقرائي مدعوم من الشركة المصنعة يصل إلى السوق.
يطلق عليه رسميًا Porsche Wireless Charger (PWC) ، فهو يوفر سرعات شحن محسّنة على صندوق محلي تقليدي 7 كيلو وات ، ويقدم ما يصل إلى 11 كيلو وات.
يمكن وضع اللوحة على ممر أو منفذ سيارة أو مرآب. وسوف يعمل خلال أشهر الشتاء في المملكة المتحدة ، حيث يمكن تشغيله خلال درجات حرارة تصل إلى -40 درجة مئوية (وما يصل إلى 50 درجة في الصيف) ولا يتأثر بمياه الأمطار أو الحطام ، مثل الأوراق والثلوج.
ولكن للحصول على هذه الميزة المفيدة سيكلف مالكي بنس واحد …
كشفت بورشه أن سيارات الدفع الرباعي الكهربائية الجديدة التي تبلغ تكلفتها 100000 جنيه إسترليني – والتي تم الكشف عنها في الأسبوع المقبل – ستكون متوفرة مع منصة شحن لاسلكية
يُزعم أنه أول نظام شحن استقرائي مدعوم من الشركة المصنعة يصل إلى السوق. إليك كيفية عملها – والأهم من ذلك – كم يكلف …
كيف يعمل الشاحن اللاسلكي لبورشه؟
بالنسبة لأكثر مالكي EV ، سيكون نظام بورش الجديد حلمًا.
من السهل بشكل لا يصدق التنشيط.
عندما يكون مالكي Cayenne Electric Drive باتجاه لوحة الشحن ، ستوفر شاشة المعلومات والترفيه الخاصة بالسيارة تلقائيًا عرض كاميرا للطيور لموضع السيارة فيما يتعلق بالوحة.
تتدفق خطوط الشبكات الموجودة على الشاشة على الأرض – التي توفرها الكاميرا الأمامية – لتوجيه السائقين إلى التشكيلة تمامًا مع اللوحة للسماح بالبدء.
بمجرد أن يحصل المستخدم على تأكيد من Cayenne بأنه متوقفة في وضع مناسب لتلقي الرسوم من اللوحة ، فإن تعليق الهواء للسيارة يقلل تلقائيًا من السيارة ببضع سنتيمترات.
يسمح ذلك بالحقل المغناطيسي المدمج في أرضية Cayenne للتواصل مع اللوحة بحيث يمكن أن يبدأ الشحن.
بالنسبة لأكثر مالكي EV ، سيكون نظام بورش الجديد حلمًا. وذلك لأن اللوحة بسيطة بشكل لا يصدق لتفعيلها ولا تتخذ أي جهد من السائق. تزن اللوحة نفسها 50 كجم وستظل تعمل حتى لو كنت تقودها بشكل خرقاء في سيارة الدفع الرباعي الكهربائية ثنائية الطول
عندما يكون مالكي Cayenne Electric Drive باتجاه لوحة الشحن ، ستوفر شاشة المعلومات والترفيه تلقائيًا عرض كاميرا للطيور لموقع السيارة فيما يتعلق بالوسادة
تتدفق خطوط الشبكات الموجودة على الشاشة على الأرض – التي توفرها الكاميرا الأمامية – لتوجيه السائقين إلى التشكيلة تمامًا مع اللوحة للسماح بالشحن للبدء
بمجرد وضعه ، سيحصل المستخدم على تأكيد من Cayenne بأنه متوقف في وضع مناسب لتلقي الرسوم
بمجرد انتهاء سيارات الدفع الرباعي من لوحة الشحن ، سيقوم تعليق الهواء تلقائيًا بتخفيض السيارة ببضع سنتيمترات. يسمح ذلك بالحقل المغناطيسي المدمج في أرضية Cayenne للتواصل مع اللوحة بحيث يمكن أن يبدأ الشحن.
مع التعليق في الموضع المنخفض (كما هو موضح) ، فإنه يسمح بعد ذلك بالحقل المغناطيسي المدمج في أرضية Cayenne للتواصل مع اللوحة بحيث يمكن أن يبدأ الشحن
تقدر بورش أن حوالي 75 في المائة من جميع عمليات الشحن في بورش كل كهربائي يتم في منازل المالكين.
هذا يعني أن “إمكانية الشحن الاستقرائي رائع في المقابل” ، قالت العلامة التجارية الألمانية.
لا يمكن تدعيم وسادة الشحن التي يبلغ طولها 6 سم (والتي يبلغ طولها 117 سم وعرضها 78 سم) في أرضية المرآب أو الممر ، لأن القيام بذلك من شأنه أن يحجب المستشعرات التي تتواصل مع كاميرات كايين لتوفير إرشادات على الشاشة لضمان توقفها فوق الوحدة بشكل صحيح.
ومع ذلك ، بمجرد توصيلها إلى التيار الكهربائي ، فإنه مكتفي تمامًا ولا يحتاج المالكون إلى الحصول على صندوق جدار قبيح مزود بخصائصهم.
تزن اللوحة نفسها 50 كجم وستظل تعمل حتى لو كنت تقودها بشكل خرقاء في سيارة الدفع الرباعي الكهربائية ثنائية طناً.
هناك ميزات أمان مدمجة فيها أيضًا ، في حال كنت قلقًا من أنك قد تنطلق من قطة الجيران عندما تتسلل إلى المرآب الخاص بك ومرراتك على اللوحة الدافئة التي ترسل الطاقة إلى بطارية سيارات الدفع الرباعي الفاخرة.
إذا اكتشف النظام كائنًا غريبًا ، فسيقطع حقل الشحنة المغناطيسية حتى ينتقل. عندما يقرر Moggie النوم في مكان آخر ، فإن الشحن سوف ينصح.
ولكن هذا قد يعني أن المالكين يجدون أن Cayennes لم يضيفوا الكثير من الشحنة التي يتوقعونها عندما يتوقعون إلى السيارة في صباح اليوم التالي. اللعنة عليك يا قفازات!
ولأن النظام متوافق أيضًا مع تطبيق My Porsche ، فسيتمكن العملاء من تنشيط وتوقف الشحن يدويًا باستخدام هاتفهم الذكي.
يمكنهم أيضًا استخدام التطبيق لجدولة أوقات الشحن للاستفادة بشكل أفضل من أوقات التعريفة الجمركية الرخيصة خارج أوقات الذروة وإلى الشرط المسبق – بما في ذلك تسخين البطاريات وتشغيل سخان المقصورة في فصل الشتاء ، أو سلبًا من Air -Con في الصيف – قبل الانطلاق في رحلة.
يمكن وضع اللوحة على ممر أو منفذ سيارة أو في مرآب. وسوف يعمل بالتأكيد خلال أشهر الشتاء في المملكة المتحدة ، مع قدرتها على العمل خلال درجات حرارة تصل إلى -40 درجة مئوية ولا تتأثر بمياه الأمطار أو الحطام ، مثل الأوراق والثلوج
ستحصل جميع المملكة المتحدة على Cayenne Electric على الأسلاك والخراطيم اللازمة لقبول مستقبلات الشحن المبردة بقيمة 15 كيلوجرام لقبول الشحن اللاسلكي. يتم تثبيتها تحت أرضية السيارة للحفاظ عليها محمية من “الطقس السلبي والرقائق الحجرية”. هذا والوحة نفسها باهظة الثمن ، على الرغم من …
كم كل هذا التكلفة؟
كما قد تتوقع ، هناك تكلفة مرتبطة بوجود هذه الميزة الراحة.
وبالنظر إلى أن هذا هو بورشه ، فهي باهظة الثمن.
ستحصل جميع المملكة المتحدة على Cayenne Electric على الأسلاك والخراطيم اللازمة لقبول مستقبلات الشحن المبردة بقيمة 15 كيلوجرام لقبول الشحن اللاسلكي.
يتم تثبيتها تحت أرضية السيارة للحفاظ عليها محمية من “الطقس السلبي والرقائق الحجرية”.
ومع ذلك ، فإن تثبيت الميزة سيكلف 2000 جنيه إسترليني.
وسادة الشحن نفسها في 3000 جنيه إسترليني إضافي ، وترسل مجموع الكبرى إلى 5000 جنيه إسترليني.
هذا علاوة كبيرة على مربع HomeCharging Homecharging التقليدي ، والذي عادة ما يكلف ما بين 800 جنيه إسترليني إلى 1200 جنيه إسترليني بما في ذلك التثبيت.
تقدم بعض العلامات التجارية – بما في ذلك فورد وفولكس واجن وفولفو – صناديق جدار مجانية عندما يشتري سائقي السيارات أحد EVs.
لسوء الحظ ، هناك قيود أخرى وهي أن الوحدة لا يمكنها تلقي ترقيات البرامج. لذلك ، إذا كانت بورشه ستطلق PWC بسرعات شحن أسرع ، فسوف يحتاج العملاء إلى شراء الأجهزة الجديدة.
ستتوفر لوحة الشحن العام المقبل لتتزامن مع بيع Cayenne Electric.
ستقوم شركة EV SUV الرائدة في الشركة بأول ظهور عام لها الأسبوع المقبل في معرض Munich IAA Mobility.
من المتوقع أن تبدأ الأسعار حوالي 140،000 جنيه إسترليني ، مع توفير إصدارات Turbo من أعلى المواصفات إلى 1000 حصان.
Porsche ليست أول من قام بتجربة حلول الشحن اللاسلكية.
قدمت Volvo في عام 2022 منصات شحن في Gothenburg الأصلية ، السويد ، لأسطول من سيارات الأجرة XC40 أثناء إجراء تجربة.
وحتى كانت هناك اختبارات مماثلة أقرب إلى المنزل ، مع Connected Curb التي تدير مخططها التجريبي الخاص في أجزاء من المملكة المتحدة قبل عامين من فولفو.
