كشف صانع السيارات الصيني عن ميزة جديدة مصممة للمساعدة في إخضاع غضب السائقين على عجلة القيادة – لكنه حل غريب ومشتت بشكل لا يصدق.
يطلق عليه “مسكن Road Rage” ، ويعتزم إسقاط مستوى الدم المغلي للأفراد الذين تم قطعهم للتو أو سحبهم أو تعرضهم لخطر سائقي السيارات الآخرين.
بدلاً من أن يصبحوا غاضبين لدرجة أنهم اقتحموا غضبًا من الكلمات اليومية وإيماءات اليد الهجومية – في الحالات القصوى – المشاجرات الجسدية مع مستخدمي الطرق الآخرين ، يريد Xpeng أن يلقي عملائها بدلاً من ذلك الرموز التعبيرية الافتراضية للتعبير عن إحباطهم المكبوت.
تم عرض ميزة Oddball من قبل الشركة المصنعة EV الصينية في معاينة لصالون P7 القادم.
عند الضغط على زر واحد ، يمكن للسائقين أن يطفووا أي شيء من الوجوه الغاضبة الافتراضية ، والفرع ، وحتى الخنازير على سائق سيارة مسيء – ويلعب على لوحة رقمية أمام الزجاج الأمامي كما يحدث في الحياة الحقيقية.
تم الكشف عن Xpeng في وقت سابق من هذا الشهر خلال عرض تقديمي في الصين ، “إن السائقين مسؤولون عن الحكم عندما يكون من الآمن استخدامه” ، على الرغم من أنه سيحدث أجراس الإنذار إذا كان متاحًا في أوروبا ، حيث يمثل الهاء السائق بالفعل مشكلة رئيسية.
ووجد تقرير حديث أن أكثر من ثلاثة أرباع سائقي المملكة المتحدة قد شاركوا في شكل من أشكال حادثة الغضب على الطرق خلال الـ 12 شهرًا الماضية.
ظهرت شركة Xpeng الصينية Xpeng لأول مرة في ميزة “Road Rage Reaver” الجديدة. باستخدام شاشة رأس رقمية أمام الزجاج الأمامي ، يمكن للسائقين رمي الرموز التعبيرية الافتراضية على سائقي السيارات الآخرين الذين قطعوها ، بدلاً من الغضب خلف عجلة القيادة
قدم الرئيس التنفيذي لشركة Xpeng He Xiaopeng مسكن Road Rage As شكل من أشكال “العاطفة التي تعتمد على التكنولوجيا” خلال عرض 2025 P7 الجديد في بداية شهر أغسطس.
يستخدم النظام عرضًا للواقع المعزز بنسبة 87 بوصة (AR HUD) يغطي مجال الرؤية بالكامل تقريبًا للسائق.
يعد HUD جزءًا مما أطلق عليه Xpeng “جزيرة التكنولوجيا” الداخلية الجديدة ، مثل المنافسين الصينيين ، وهو يحاول أن يميز نفسه عن الحشد مع ميزات المقصورة الفريدة.
تم تطوير وحدة الرأس المشتركة مع شركة Huawei المصنعة للالكترونيات الصينية وهي “أول حل HUD في العالم لدمج القيادة الذكية من الذكاء الاصطناعي”.
يقال إن النظام متقدم لدرجة أنه أخذ في الاعتبار التشويه اللازم لعينيك للاعتقاد بأن العناصر الرقمية تظهر على الطريق حتى 10 أمتار (33 قدمًا) أمام السيارة.
يتم تشغيل الشاشة بثلاث رقائق صغيرة توفر طاقة معالجة كافية لإنتاجها 2،250 تريليون عملية في الثانية. على هذا النحو ، يمكنه محاكاة ما يحدث في الوقت الفعلي للأمام في شكل رقمي.
عندما يتم تغذية المعلومات من أجهزة استشعار الرادار والكاميرات حول السيارة ، يمكن أن تخضع لوجود عرض للواقع المعزز المباشر – وحتى التنبؤ بالحركات بمقدار 0.3 ثانية.
على هذا النحو ، يمكنه عرض تعليمات GPS تقريبًا على الطريق الظاهري المعروض. على سبيل المثال ، عند الاقتراب من طريق زلة الطريق السريع ، سوف يتحول الممر إلى اللون الأخضر مثلما هو شاشة SAT-NAV كاملة الحجم. يطلق عليه Xpeng “سجادة خفيفة”.
ولكن يمكن أن يحول تجربة القيادة أيضًا إلى لعبة واقعية معززة لتخفيف إحساس الغضب على الطرق عندما يعض.
يستخدم النظام عرضًا للواقع المعزز بنسبة 87 بوصة (AR HUD) يغطي مجال الرؤية بالكامل تقريبًا للسائق. لقد تم تطويره المشترك مع صانع الهواتف الذكية الصينية Huawei وهو “أول حل HUD في العالم لدمج AI Smart Driving”
قال الرئيس التنفيذي لشركة Xpeng He Xiaopeng في كشف النقاب عنه في الصين هذا الشهر أن “السائقين مسؤولون عن الحكم عندما يكون من الآمن استخدام” الميزة “
عندما يغضب السائق من قبل مستخدم آخر على الطريق ، يمكنهم رمي مجموعة مختارة من الرموز التعبيرية الافتراضية في السيارة التي انحرفت للتو في طريقهم ، أو فشلوا في الإشارة أو القيام بشيء محبط بشكل خاص لإغراءهم.
ما إذا كان هذا يساعد على تخفيف الغضب على الطرق هو سؤال مختلف تمامًا.
يحدد النظام تلقائيًا السيارة المستهدفة ، وباستخدام زر على عجلة القيادة ، يمكن للسائقين إطلاق مجموعة من الرموز التعبيرية ذات اللون الكامل والرسوم المتحركة التي يبدو أنها تنفجر عندما يضربون السيارة في طريقهم.
يُظهر عرض الميزة أن الرموز التعبيرية يمكن أن يكون أي شيء من مصاصات إلى لاماس ، وكلها تنفجر على التأثير كما في لعبة واقعية لماريو كارت.
أخبر Xiaopeng الجمهور أن مسكن Road Rage سيوفر منفذاً لـ “الإحباط المتحضر” بدلاً من “الانخراط في سلوكيات خطرة”.
مع عرض P7 حاليًا فقط للسوق الصينية ولم يكن هناك تقرير حول ما إذا كان سيتم بيعه في المملكة المتحدة ، لن يضطر المشرعون إلى اتخاذ قرار حتى الآن بشأن ما إذا كانوا يريدون تحظر مثل هذه الميزة الغامرة لسائقي السيارات … على أي حال ، على أي حال.
ومع ذلك ، بالنظر إلى المخاوف المتزايدة بشأن إلهاء السائق المرتبط بالفعل بأنظمة المعلومات والترفيه الشاشة التي تعمل باللمس في أحدث المركبات ، لدينا تحفظات خطيرة بشأن ما إذا كانت هذه الميزة ستعتبر مناسبة للنماذج الأوروبية والمملكة المتحدة.
تم إطلاق Xpeng رسميًا في بريطانيا في فبراير ، لتصبح واحدة من مجموعة متنوعة من الماركيز الصينية الجديدة لدخول سوق المملكة المتحدة.
يوفر حاليًا نموذجًا واحدًا ، وهو G6 ، وهو كوبيه متوسطة الحجم الكهروضوئية بسعر 39،990 جنيهًا إسترلينيًا.
من المقرر أن يكون مسكن Road Rage لاول مرة في Xpeng P7 الجديدة ، التي يتم بيعها في الصين منذ هذا الشهر
سيوفر P7 نطاقًا أقصى يبلغ 510 ميلًا بين الرسوم – على الرغم من أن هذا يعتمد على دورة الاختبار المحلية التي تنتج عادة مطالبات النطاق المتفائلة
سيكون نموذج الصالون المكون من خمسة مقاعد سريعًا أيضًا ، حيث يتسارع من الراحة إلى 62 ميلاً في الساعة في 3 ثوانٍ وبسرعة قصوى محدودة إلكترونيًا تبلغ 143 ميل في الساعة
سيتم إطلاق P7 الجديد رسميًا في الصين هذا الشهر ويقدم نطاقًا أقصى يبلغ 510 ميلًا بين الرسوم – على الرغم من أن هذا يعتمد على دورة الاختبار المحلية التي تنتج عادة مطالبات متفائلة.
تتميز السيارة بالجيل القادم بنية 800V عالية الجهد بما في ذلك بطارية AI شحن 5C فائقة الشحن يمكن أن تضيف 326 ميلًا من النطاق في أقل من 10 دقائق باستخدام جهاز شحن متوافق.
سيكون نموذج الصالون المكون من خمسة مقاعد سريعًا أيضًا ، حيث يتسارع من الراحة إلى 62 ميل في الساعة في 3 ثوان وبسرعة قصوى محدودة إلكترونيًا تبلغ 143 ميل في الساعة.
أكد Xiaopeng EV كان بسبب الخضوع لاختبار التحمل على مدار 24 ساعة هذا الشهر لإثبات قدرات النموذج الجديد.
وقال إن السائقين سيأخذون الأمر بالدوران للحفاظ على تشغيل السيارة دون توقف بسرعة عالية في 14 أغسطس (أحد أكثر أيام السنة الساخنة في الصين) ، وتتوقف فقط عن الشحن المتكرر فائق السرعة.
لا توجد كلمة حتى الآن حول ما إذا كان P7 الجديد سيأتي إلى المملكة المتحدة.
ثلاثة أرباع سائقي المملكة المتحدة يعانون من غضب الطرق مرة واحدة على الأقل في السنة
وفقًا لاستطلاع أجرته حاملي ترخيص المملكة المتحدة مؤخرًا ، فإن القطع هو سيناريو القيادة على الأرجح لإثارة غضب الطريق.
قال اثنان من كل خمسة من 1000 سائق سيارات ، إن السحب على السحب عليه هو ما يجعلهم غاضبين من العجلة ، يليه كونه خلفيًا (35 في المائة) ، أو اليمين الدستورية ، إما لفظيًا أو مع إيماءات اليد (29 في المائة) ، وشاهد سائق سيارة آخر باستخدام هواتفهم المحمولة أثناء القيادة (28 في المائة).
ووجدت الدراسة ، التي أجرتها تأجير السيارات المختارة ، أن 77 في المائة من لجنة القيادة اعترفت بأنهم شاركوا في مشاجرة غضب على الطرق خلال الـ 12 شهرًا الماضية. قال حوالي 8 في المائة إنه يحدث عدة مرات في الأسبوع.
كان ما يقرب من نصف (48 في المائة) قد شهدت هزيمة من القرون ، وكان اثنان من الخامسة في الطرف المتلقي لإيماءة اليد الوقحة ، وربع ربع تحمل “مشاجرة شفهية”.
قال أحدهم من كل خمسة أنهم كانوا مختلفين بقوة ، في حين تم فحص 16 في المائة خلال عداء مع مستخدم طريق آخر.
ادعى 8 في المائة آخر أنهم شاركوا في “مشاجرة جسدية” مع سائق آخر في العام الماضي.
