أصدرت المجموعة الأم من Citroen إجراء “توقف محرك” لنموذجين أقدمين شهيرين خرجا من البيع منذ أكثر من نصف عقد ، بعد أن قتل خطأ موثق جيدًا سائقًا في فرنسا.
أخبرت Stellantis أصحاب المملكة المتحدة المتأثرين من الجيل الثاني Citroen C3 و MK1 DS3 الساخن المنتجة بين عامي 2009 و 2019 للتوقف على الفور عن استخدام سياراتهم للتحقق من عدم وجود إشعار استدعاء متميز.
تم إصدار التنبيه على مستوى أوروبا على وسائد هوائية قاتلة محتملة تم تجهيزها للسيارات ، والتي تم توفيرها من قبل Takata – الشركة التي ترتبط الآن بـ 36 حالة وفاة ، ومئات من الإصابات ، وسلامة السلامة لعشرات الملايين من المركبات حول العالم لنفس القضية.
ويقال إن إحدى الوسائد الهوائية المعيبة قد أدت إلى وفاة امرأة في ريمس في وقت سابق من هذا الشهر بعد أن انحرفت في C3 لتجنب ضرب HGV لكنها اصطدمت بحاجز أمان. يقال إنه الحادث المميت الثاني المسجل في فرنسا المرتبطة بالأكياس الهوائية المميتة.
في أعقاب الحادث ، زاد المسؤولون الفرنسيون من الضغط على Stellantis لإزالة النماذج المتأثرة المتبقية من الطريق ، حيث يعتقد حوالي 30 في المائة من C3s و DS3s في البلاد أنها لا تزال لديها الأجهزة المعيبة في مكانها.
يقول Stellantis UK إنه من الأهمية بمكان أن يكون أصحاب Citroen C3S و DS3 في بريطانيا قد قاموا بتغيير عنوانهم أو تفاصيل الاتصال بتحديث هذه المعلومات مع DVLA للتأكد من أن صانع السيارات يمكنه الاتصال لتصحيح سياراتهم في أقرب وقت ممكن.
أخبرت Stellantis أصحاب المملكة المتحدة المتأثرين في الجيل الثاني من Citroen C3 (في الصورة) و MK1 DS3 Hotches التي تم إنتاجها بين عامي 2009 و 2019 للتوقف على الفور عن استخدام سياراتهم ، بعد أن قُتلت امرأة في فرنسا من قبل وسادة تاكاتا الخاطئة في سيارتها
في الأسبوع الماضي ، دعا وزير النقل الفرنسي فيليب تاباروت إلى جميع طرز C3 و DS3 مع وسائد هوائية Takata ليتم سحبها من الطريق في البلاد مع تأثير فوري بعد الحادث المميت ، الذي وقع في 11 يونيو.
وفقًا لراديو فرنسا الدولي (RFI) ، توفيت المرأة البالغة من العمر 37 عامًا بعد أن انفجرت وسادة الهواء في سيتروين C3 لعام 2014 عندما قامت السيارة بشحوب حاجز الطريق السريع بعد أن اتخذت إجراءات مراوغة لمحاولة تجنب شاحنة.
شظايا معدنية من الوسادة الهوائية المتفجرة ضربتها في وجهها. كما أصيب راكب مراهق ، وفقًا للتقرير.
قالت Stellantis إنها أرسلت المرأة رسالة مسجلة في 20 مايو تحذرها من الوسادة الهوائية ، لكن العنوان كان غير صحيح ، وتم إرجاع الرسالة.
ما يقرب من 70 في المائة من هذه السيارات المسجلة في فرنسا لم يتم استبدال الأكياس الهوائية المعيبة ، حيث تجد سيتروين صعوبة في الاتصال ببعض المالكين.
هذه مشكلة شائعة عندما يتم استدعاء السيارات القديمة. من المحتمل أن تكون هذه المحركات قد غيرت أيديهم مرة واحدة على الأقل على مر السنين.
ونتيجة لذلك ، لا يمكن للمصنعين الحصول على تفاصيل حارس المرمى الحالي ، خاصة إذا لم تعد تستخدم تاجر سيتروين المعتمد لخدمة سياراتهم وصيانتها.
ومع ذلك ، أطلق على Tabarot اسم معدل الاستدعاء الحالي في فرنسا “غير مقبول وفضائي” ، قائلاً إن استجابة الشركة لم تتوافق مع حجم المخاطر “.
بعد فترة وجيزة من تعليقاته يوم الثلاثاء ، أعلن Citroen أنها وضعت جميع المركبات المتأثرة بموجب أمر توقف في جميع أنحاء أوروبا ، حيث قدمت Stellantis UK بيانها الرسمي يوم الجمعة.
يتعلق أمر الاستدعاء بجميع الجيل الثاني Citroen C3S ، والتي تم تصنيعها بين عامي 2009 و 2016
يتأثر الجيل الأول من DS3 التي تحمل علامة Citroen – التي تم إنتاجها بين عامي 2009 و 2016 – مع مالكيهم الذين لم يقروشوا بعد إشعار استدعاء الوسادة الهوائية بالتوقف عن قيادة سياراتهم
أصبح Citroen DS3 في عام 2016 DS3 تحت علامات DS OperNAND الجديدة. تتأثر سيارات الجيل الأول هذه – التي تصل إلى عام 2019 –
يتعلق الأمر بجميع الجيل الثاني من Citroen C3S ، والتي تم تصنيعها بين عامي 2009 و 2016 ، والتي تم إنتاج Citroen DS3s من الجيل الأول بين عامي 2009 و 2016 ، و DS3S التي تم بيعها لاحقًا بموجب علامة DS Automobiles – تسمى ببساطة DS3 – حتى 2019.
يقال إن هناك 441،000 مثال على هذه السيارات المتأثرة التي يتم قيادتها في أوروبا مع وسائد هوائية تاكاتا في الموقع ، منها 82000 في فرنسا.
يعد استدعاء الوسادة الهوائية Takata أكبر مكالمة في العالم إلى حد بعيد في كل العصور ، بالإضافة إلى أكبر استدعاء للسلامة على نطاق واسع الذي شاهدته قطاع السيارات على الإطلاق.
تم رفع الأخطاء المحتملة لأول مرة في عام 2006 ، عندما قال مسؤولو Takata إن بعض من نفخ الوسادة الهوائية قد توسعت بقوة كبيرة ، وترسل شظايا معدنية إلى سيارات ، مما يشكل خطرًا كبيرًا على صحة السائق والركاب.
تأثرت أكثر من 100 مليون سيارة تباع من قبل مجموعة متنوعة من العلامات التجارية على مستوى العالم ، والتي تؤثر على السيارات التي يعود تاريخها إلى منتصف التسعينيات.
قال Stellantis UK الأسبوع الماضي إن جميع مالكي C3 و DS3 الذين لديهم إشعارات استدعاء متميزة سيتم الاتصال بها بواسطة Letter.
ومع ذلك ، يتم حث مالكي هذه النماذج المعينة على التحقق مما إذا كان محركهم لديه إشعار استدعاء رائع. يمكنهم القيام بذلك عن طريق إدخال رقم تعريف السيارة (VIN) على صفحة الاستدعاء لموقع Citroen UK. يمكن العثور على VIN على وثيقة تسجيل V5 للسيارة.
يجب على مالكي Citroens مع تنبيه استدعاء متميز تسجيل سيارتهم لإصلاح في أسرع وقت ممكن إما عبر الإنترنت أو عن طريق استدعاء خط المساعدة على استدعاء الشركة على 0800 917 9285 ، أو عن طريق الاتصال بخدمة عملاء Citroen على 0800 093 9393.
وفقًا لراديو فرنسا الدولي ، توفيت امرأة تبلغ من العمر 37 عامًا بعد أن انفجرت وسادة الهواء في سيتروين C3 2014 عندما شحنت السيارة حاجز الطريق السريع في Reims
قال Stellantis UK في بيان صدر يوم الجمعة: “في حين لم يتم الإبلاغ عن حالات في المملكة المتحدة ، فقد قرر Stellantis نشر أمر توقف لجميع المركبات المتأثرة في جميع أنحاء أوروبا بما في ذلك المملكة المتحدة”
وقال ستيلانتيس المملكة المتحدة: “كانت المركبات المدرجة في هذا العمل الجديد المحرك في المملكة المتحدة ، بالفعل جزءًا من حملة استدعاء شاملة مستمرة بدأت منذ أكثر من عام ، أولاً في جنوب أوروبا ثم توسعت شمالًا”.
تعتمد قرارات الاستدعاء ، وخاصة إجراءات التوقف ، على عوامل متعددة ، بما في ذلك مواصفات الوسادة الهوائية ، وعمر السيارة واستخدامها ، وظروف المناخ ، والإخطارات من السلطات التنظيمية.
“في حين لم يتم الإبلاغ عن أي حالات في المملكة المتحدة ، فقد قرر Stellantis نشر أمر توقف لجميع المركبات المتأثرة في جميع أنحاء أوروبا بما في ذلك المملكة المتحدة.
“هذا القرار يؤكد التزام الشركة الثابت بسلامة العملاء.”
وأضاف: “تقوم Stellantis UK بتعبئة شبكتها الكاملة من الموردين وتجار التجزئة ومصنع التصنيع لدعم هذا الإجراء وضمان الحل الأسرع والأكثر أمانًا لكل عميل.
“لا يزال Stellantis ملتزمين تمامًا بالتمثيل بسرعة وشفافية ومسؤولية في معالجة هذه القضية.”
في وقت سابق من هذا العام ، اقترح الخبراء أن هناك أكثر من 3.2 مليون سيارات وذات عربات غير آمنة وغير آمنة على طرق بريطانيا مع إشعارات استدعاء رائعة لم يتم فحصها من قبل الشركات المصنعة.
حذرت حلول بيانات خبراء البيانات (ADS) من ذلك يفشل التجار في الحفاظ على علاقات العملاء ، مما يترك العديد من السائقين غير مدركين أن سيارتهم تخضع لاستدعاء ، على الرغم من المصنّعين التي تصدر إشعارًا رسميًا عبر DVSA.
هذه السيارة التي تبلغ 2.3 مليون سيارة هي فقط تلك التي تم إنتاجها بين عامي 2018 و 2023 – مما يعني أن المزيد من السائقين يمكن أن يكونوا على عجلة المركبات المعيبة القديمة.
وصفها بأنها “أكبر دعوة للاستيقاظ حتى الآن للتجار للبدء في الحصول على صيانة قواعد بيانات العملاء على محمل الجد” ، أخبر جون شارد ، مدير العمليات في الإعلانات ، أن هذا هو المال: “عدم تتبع العملاء ، ليس فقط لتجاهل الشركات المصنعة الذين يفيون بمهنيهم.”
يهدد إشعار الاستدعاء المتميز أيضًا بوضع السائقين في الماء الساخن مع شركات التأمين.
هذا لأن مسؤولية مالك السيارة للتحقق مما إذا كان قد تم إصدار إشعار استدعاء.
يقول RAC إن الاصطدام الذي وجد أنه ناتج عن خطأ ميكانيكي فشل في علاجه على الرغم من أن إشعار الاستدعاء يمكن أن يبطل سياستهم.
قال بطل المستهلك في بي بي سي ، مات ألورايت ، في مارس ، في شهر مارس ، “خاصة إذا كان عيبًا خطيرًا في السلامة ويؤدي إلى إصابة شخص ما أو أسوأ ، فقد يكون ذلك عليك”.
وأضاف: “إذا اتضح أنك لم تأخذ السيارة لتذكير عندما كنت على دراية بها ، فيمكن أن تقول شركة التأمين الخاصة بك أنك لم تفعل العناية الواجبة تمامًا على تلك السيارة للتأكد من أنك تعرف كل شيء عن تلك السيارة.”
يشير DVSA أيضًا إلى أنه إذا وجدت الشرطة لك على عجلة سيارة مع استدعاء سلامة كبير ، فيمكنك “تغريم ما يصل إلى 2500 جنيه إسترليني ، وأن يتم منعك من القيادة والحصول على ثلاث نقاط عقوبة لقيادة السيارة في حالة خطيرة”.
