إن الطرق السريعة في البلاد في حاجة ماسة إلى تحسين أوقات الرحلات وتجعلها أكثر أمانًا ، وفقًا لمسح جديد.
من القيادة الخطرة المتفشية التي تمر دون العقار إلى اللافتات المضللة والضعيفة ، وتدهور ظروف الطرق ، ووفرة من عمليات الإغلاق في الأشهر الـ 12 الماضية ، فإن سائقي السيارات لديهم الكثير للشكوى عند تفصيل تجاربهم الأخيرة عند استخدام أسرع الطرق في بريطانيا.
يقول AA ، الذي استطلع أكثر من 14000 سائق حول آرائهم على طرق “M” في البلاد ، إنهم يشوبون بمجموعة متنوعة من القضايا ويحتاجون إلى “تحسن عاجل” – بالإضافة إلى زيادة الإنفاذ.
ودعت مجموعة السيارات أيضًا إلى حملة تعليمية مخصصة لتحسين السلوك غير القانوني ، مع استخدام عمليات التدوير ، والتعهد ، والهاتف ، والهاتف ، باستخدام جميع الغريبة الخطرة التي تدور في حين تسافر المركبات بسرعة 70 ميلاً في الساعة.
يأتي في أعقاب شخصيات جديدة نشرت هذا الأسبوع والتي تُظهر إغلاق الطرق السريعة في إنجلترا بنسبة 18 في المائة في عام 2024.
هل تتفق مع كل شيء كان على السائقين أن يقولوه عن حالة تفاقم الطرق M في الأمة اليوم؟
هل أصبحت الطرق السريعة أسوأ طرقنا؟ الإغلاق ، والحفر ، والقيادة الضعيفة ، تضيء أسرع طرقنا ، وفقًا لمسح ضخم للسائقين الذين قاموا به AA
القيادة الخطرة في الارتفاع
يقال إن السائقين “سئموا من الغريبة المتهورة للآخرين على الطرق السريعة.
الجزء العلوي من الإحباط الأكثر شيوعًا هو حارة الوسطى – عندما يرفض سائقي السيارات الانتقال إلى حارة واحدة والرحلات البحرية ، وغالبًا ما تقود إلى الحد الأدنى للسرعة في الممر الأوسط.
من بين 14000 شخص شملهم الاستطلاع ، قال تسعة من كل عشرة (88 في المائة) إنهم لاحظوا هذا السلوك ، الذي يسبب كل من الازدحام والإحباط بين مستخدمي الطرق الآخرين.
وقالت نفس النسبة المئوية من سائقي السيارات الذين شملهم الاستطلاع إنهم عانوا أيضًا من ذيلهم أثناء القيادة على الطرق الأسرع متحركة ، مما يزيد من خطر الحوادث.
إن التعهد ، والانقضاض (النسيج بين الممرات بسرعة) وتغيير الممرات دون الإشارة هو السائد أيضًا ، حيث يشهد أكثر من أربعة من كل خمسة سائقين من السيارات هذا بانتظام عندما ينتقلون إلى الطريق السريع.
يكشف الاستطلاع أيضًا عن مخاوف السلامة الحرجة حول الأشخاص الذين يتعاملون مع هواتفهم (63 في المائة) وفشلهم في ارتداء أحزمة الأمان (15 في المائة من السائقين ، و 14 في المائة من الركاب) ، على الرغم من خطر مواجهة الغرامات الهائلة والرامية إذا تم القبض عليهم – والكاميرات الجديدة على جانب الطريق قادر الآن على تحديد هذا النوع من النشاط غير الشرعي.
وتشمل الغريبة الأخرى المحبطة والخطورة التي شوهدت بانتظام السائقين الذين يعبرون شيفرون لإنشاء طريق للخروج في الثانية الأخيرة ، والتي رصدها ثلاثة من كل خمسة سائقين في الأشهر الـ 12 الماضية.
كما تم تحديد السائقين الذين يحاولون شق طريقهم إلى الممرات البطيئة أثناء الاختناقات المرورية والازدحام الثقيل (79 في المائة) وعدم السماح بحركة المرور الأخرى بالاندماج عند الوصلات (63 في المائة) من قبل لجنة الترخيص.
قال ما يقرب من 9 من كل 10 سائقين الذين شملهم الاستطلاع إنهم شهدوا خطوطًا متوسطة السارات على الطرق السريعة في الأشهر الـ 12 الماضية ، والتي تعد واحدة من أكبر الإحباطات لسائقي السيارات على أسرع الطرق في البلاد
رفع الآلاف من السائقين شكوى مع لافتات غير دقيقة وغير موثوقة على الطرق السريعة
لافتات مضللة
كشف المسح عن إحباط كبير بين السائقين فيما يتعلق بدقة وموثوقية لافتات الطرق السريعة.
أخبر ثلاثة أرباع من شملهم استطلاعات AA أنهم واجهوا علامات إغلاق الممرات دون أي حادث تحدث عندما اجتازوا المنطقة المصابة.
بالإضافة إلى ذلك ، أبلغ الثلثين عن تعرض علامات تشير إلى انسداد الازدحام ، فقط لإيجاد أي سبب واضح وواضح لقوائم الانتظار الطويلة عندما سافروا في النهاية عبر التمدد.
تشمل مجالات الاهتمام الأخرى ثلثي الإبلاغ عن الإبلاغ عن علامات تحذير من الحطام في الطريق ، ولكن بعد ذلك لا ترى أي شيء ، واثنتان من كل خمسة علامات حدود السرعة التي يتم إزالتها وتغييرها إلى “نهاية” بينما كانت حركة المرور لا تزال ثابتة أو بطيئة ، والثالث يأتي عبر عمليات تصادم وتصادمات دون أي تحذير من الجناعات العلوية.
يقول ما يقرب من ثلث السائقين إنهم مصابون بحجم القمامة التي رأواها على جانب الطرق السريعة في الأشهر الـ 12 الماضية
تدهور ظروف الطريق
هناك جذب آخر أثار استياء واسع النطاق بين السائقين وهو حالة أسطح الطرق على الطرق السريعة.
قال واحد من كل عشرة إنهم رأوا علامات الطرق تتلاشى لا شيء تقريبًا.
لاحظ خامس آخر على حالة مدرج السيئ بشكل خطير ، بما في ذلك الحفر على هذه الطرق السريعة.
وكان ما يقرب من الثلث مرضًا بحجم القمامة التي رأوها على جانب الطريق خلال الرحلات.
توضح البيانات التي قدمتها الطرق السريعة الوطنية أن حالات إغلاق الطرق السريعة تزداد بمقدار خامس تقريبًا في العام الماضي ، مما تسبب في تأخيرات ضخمة لملايين الأشخاص
| رتبة | موقع الوصلات | اتجاه | إجمالي عدد إغلاق الطرق | منطقة |
|---|---|---|---|---|
| 1 | A1M J63 | شمالا | 127 | الشمال الشرقي |
| 2 | M53 J8 | شمالا | 99 | الشمال الغربي |
| 3 | M6 J21/J21A | شمالا | 72 | الشمال الغربي |
| 4 | M621 J7 | متجه جنوبًا | 56 | يوركشاير وهامبر |
| 5 | M621 M1/J7 | شرقا | 55 | يوركشاير وهامبر |
| 6 | M62 J37/38 | شرقا | 52 | يوركشاير وهامبر |
| 7 | M621 J27/1 | شرقا | 52 | يوركشاير وهامبر |
| 8 | M25 J28/27 | عكس اتجاه عقارب الساعة | 50 | جنوب شرق |
| 9 | M53 J12/11 | شمالا | 47 | الشمال الغربي |
| 10 | M3 J5/4A | شرقا | 46 | جنوب شرق |
| المصدر – طلب FOI للتأمين التعاوني إلى الطرق السريعة الوطنية | ||||
إغلاق الطرق السريعة حتى الخامس من العام الماضي
كشفت دراسة منفصلة أجراها التأمين التعاوني هذا الأسبوع أن إغلاق الطرق على الطرق السريعة في إنجلترا ارتفعت بنسبة 18 في المائة في عام 2024 ، مما تسبب في تأخيرات ضخمة والكثير من الصداع لملايين الناس.
أبرزت البيانات من الطرق السريعة الوطنية – الشركة المملوكة للحكومة المسؤولة عن شبكة الطرق السريعة في إنجلترا – التي تم الحصول عليها باستخدام طلب حرية المعلومات أن عدد عمليات الإغلاق زاد إلى أكثر من 6870 العام الماضي.
الحوادث التي كان هناك إغلاق تام لكل من الممرات ، ترتفع كامل امتداد طريق الجذع إلى توقف ، وارتفعت بنسبة 14 في المائة مع تسجيل أكثر من 280 إيقاع.
وشملت الامتدادات الأكثر تضررا أجزاء من A1M و M6 حيث واجه سائقي السيارات أكثر اضطرابات.
حتى الآن هذا العام (حتى نهاية أبريل) ، فإن M6 بين الوصل 6 و Junction 7 بالقرب من برمنغهام هو القسم الذي يحتاجه سائقو القسم لتجنب مثل الطاعون بسبب أعلى حجم من إغلاق الطرق.
الطرق السريعة الأكثر أمانًا من الناحية الإحصائية – ولكن هناك “مساحة للتحسين”
يقول جاك كوسنز ، رئيس سياسة الطرق في AA ، إن إحصائيات الإصابات على الطرق تشير إلى أن الطرق السريعة هي أكثر أنواع الطرق أمانًا ، ولكن لا يزال هناك “أسباب عدة تحتاج إلى معالجتها لجعلها أكثر أمانًا”.
تُظهر بيانات المصابين الرسميين لعام 2023 أنه على الرغم من أن الطرق السريعة التي تمثل خامسًا من بين جميع رحلات حركة المرور على الطرق ، فإنها ترى أدنى نسبة من وفيات الطرق (5 في المائة) والخسائر ككل بما في ذلك الإصابات (4 في المائة).
على النقيض من ذلك ، تم تمثيل الوفيات الريفية على الطرق (60 في المائة) مقارنة بنسبة حركة الطرق الريفية (44 في المائة). وبالمثل ، تمثل الطرق الحضرية نسبة أعلى بكثير من ضحايا الطرق (63 في المائة) من مستوى حركة المرور النسبي (35 في المائة).
تُظهر إحصائيات DFT Road Tasualty أن الطرق السريعة إحصائيًا نوع أمان الطريق في بريطانيا. ومع ذلك ، يقول AA إنه لا يزال هناك مجال للتحسين
يقول Cousens إن المسؤولية تكمن في السائقين للمساعدة في تحسين الظروف على الطرق السريعة.
“Hided Lane Hogging and tailgating هما الأحداث اليومية ، في حين يتم رصد الثلثين باستخدام هاتف محمول يدوي بسرعات حوالي 70 ميلاً في الساعة. وعلق قائلاً: “إن انتشار سلوكيات القيادة الخطرة أمر مثير للقلق ويسلط الضوء على الحاجة إلى إنفاذ أكثر صرامة وتعليم أفضل للسائق”.
بالإضافة إلى ذلك ، فإن نسبة الإصابة العالية من اللافتات المضللة ، وخاصة حول الانهيارات والعقبات المحتملة في الممر ، إلى جانب ظروف الطرق الضعيفة هي إحباط كبير للسائقين.
“إن ضمان أن تكون معلومات الطرق السريعة دقيقة وفي الوقت المناسب ، وأن ظروف الطريق يتم الحفاظ عليها بانتظام ، أمر بالغ الأهمية للسلامة وكذلك تحسين تجربة القيادة الشاملة.”
وقال متحدث باسم الطرق السريعة الوطنية إن هذا هو المال: “إن التزحلق على الساحة المتوسطة والخسائر يحبط السائقين ، ويزيد من الازدحام ويمكن أن يؤدي إلى تصادمات ، وهذا هو السبب في أننا نعرض بانتظام المشورة للمساعدة في تحسين عادات القيادة.
تشكل هذه القضية أيضًا جزءًا من حملة التغييرات الصغيرة لتسليط الضوء على الخطوات الصغيرة التي يمكننا اتخاذها جميعًا لجعل الطرق السريعة أكثر أمانًا ، وتقليل الازدحام والحفاظ على حركة المرور.
“الرسالة بسيطة-تتيح دائمًا الكثير من المساحة بينك وبين السيارة في المقدمة ، وما لم ينتقل إلى الممر الأيسر.”
