ساعدت مستويات التسجيل في التخصيص في دفع بنتلي إلى عامها السادس على التوالي من الربحية.
أعلن صانع السيارات الفاخرة البريطانية ومقره كرو وتوظيف أكثر من 4000 شخص عن ربح تشغيلي قدره 373 مليون يورو (313.32 مليون جنيه إسترليني)-الرابع الأفضل في تاريخه البالغ 105 عامًا.
كما أعلنت عن عائد مبيعات قدرها 14.1 في المائة على أساس إيرادات قدرها 2.648 مليار يورو (2.224 مليار جنيه إسترليني) حيث ارتفعت إيرادات كل سيارة بنسبة 10 في المائة على مدار عامين.
تم تعزيز الأداء من خلال زيادة العملاء الذين يختارون الإضافات المربحة للتزايد ، بما في ذلك 70 في المائة يختارون خيار Mulliner مفصل.
يأتي ذلك في الوقت الذي تبدأ فيه الشركة ، التي يملكها عملاق السيارات الألماني فولكس واجن ، العمل اليوم في تحويل أقدم مبنى على موقعها إلى إنتاج المركبات الكهربائية-وهي المرحلة الأخيرة في تحول بنتلي لمصنع السيارات البالغ من العمر 85 عامًا نحو تصنيع EV.
وقال بنتلي إن الاستثمار قد أكد على “التزامه طويل الأجل بالمملكة المتحدة” حيث تستعد لإطلاق أول سيارات كهربائية في عام 2027 ، وهي سيارة دفع رباعي حضرية.
احتفل بنتلي بالسنة السادسة على التوالي من تحسين الأرباح ، حيث قام العملاء بتشكيل إضافات مخصصة لسياراتهم الفاخرة المبنية في Crewe
ورفض رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة Bentley Motors الدكتور فرانك ستيفن والزر وضع رقم حول عدد السيارات التي تم بيعها في العام الماضي ، وأصر على أن الأولوية هي “القيمة على الحجم”.
ولكن هذا يشير إلى أنه إذا انخفض الحجم ، فإن الإنفاق والربحية لكل سيارة يتزايد.
وأضاف: “على مدى السنوات الخمس الماضية ، تضاعف محتوى مولينر لكل سيارة ثلاث مرات”.
“الكثير من هذا هو التخصيص على الدهانات والقشرة الحصرية.”
على الصعيد الدولي ، كان فرض الرئيس الأمريكي ترامب للتعريفات هو خلق بعض “عدم اليقين” ، ولا يزال تأثير “المبكر للغاية للحكم”. لكنه لاحظ: “ومع ذلك يضيف ، سيكون له تأثير.”
كانت الصين تثبت “تحديًا” ، لكن بينما كان السوق الإجمالي يتقلص ، فإن سهم بنتلي في السوق يزداد ، إلى حوالي 50 في المائة من مبيعات السيارات الفاخرة.
عندما سئل عن مزيج توليد القوة في السيارات العشرة التالية ، علق الرئيس التنفيذي: “لدينا أفكار. لكننا لا نقول الآن.
تم تعزيز الأداء من خلال زيادة العملاء الذين يختارون الإضافات المربحة للتزايد ، بما في ذلك 70 في المائة يختارون خيار مولينر مخصص
ورفض رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة Bentley Motors الدكتور فرانك ستيفن واليرزر (في الصورة) وضع رقم حول عدد السيارات التي تم بيعها في العام الماضي ، حيث أصر على أن الأولوية هي “القيمة على الحجم”
تم تأجيل الموعد النهائي للانتقال الأصلي لبنتلي لعام 2030 ليصبح كهربائيًا بالكامل في العام الماضي حتى عام 2035 ، حيث زادت المخاوف فيما يتعلق ببطء امتصاص EVs.
ومع ذلك ، يقول الرئيس التنفيذي إن الشركة ستبقى “مرنة” خلال العقد المقبل ومزيج من محطات توليد الطاقة الهجينة EV و V8.
نحن نبحث عن كثب في جميع الأسواق. حكمنا هو أننا في نقطة عميقة لقبول EV ، قال واليرزر إن هذا هو المال.
ربما كان صقلًا بعض الشيء في البداية.
نحن نحاول أن نكون مرنين قدر الإمكان – وأن نكون مدفوعة بالسوق.
“بصراحة ليس بالأمر السهل. أنت بحاجة إلى القليل من المهلة.
يبدأ Bentley اليوم العمل في تحويل أقدم مبنى على مصنعها (في الصورة) إلى إنتاج EV أثناء شروعه في مجال الكهرباء بالكامل من عام 2035
قالت الشركة إن أحدث النتائج المالية تدعم استراتيجية الشركة “Beyond100+” للشركة لتمويل طموحات EV التي تمت معاييرها ، والتي تتضمن تقديم نموذج هجين أو كهربائي جديد كل عام على مدار العقد المقبل.
في أعقاب “سنة تحول معلم” نحو مستقبل كهربائي ، حذر رؤساء بنتلي من سوق سيارات مضطرب في عام 2025 ، لكنهم قالوا إنهم يعتقدون أن مبيعاتها القوية المستمرة لشركة السيارات ستساعدها على التنقل “ظروف السوق العالمية الصعبة” وكذلك “البيئات السياسية والاقتصادية المتقلبة”.
قال صانع السيارات: 'Bentley Motors اليوم يضع الأرض على Bev الجديد (بطارية السيارة الكهربائية) خط التجميع يقع في أقدم مبنى في موقع Pyms Lane مع الإعلان عن عامه السادس على التوالي من الربحية مع مستويات قياسية من التخصيص.
وأضاف والزر: 'في العام الماضي ، حدد عاما عاما في تحولنا ونحن نستعد لمستقبلنا الكهربائي.
“نحن نستثمر على مستويات لم يسبق له مثيل في بنتلي ، لأننا لا نلقي ثورة في خطة دورة منتجاتنا فحسب ، بل نتحول أيضًا موقعًا عمره 85 عامًا لعصر جديد من كهربة.
“هذه هي المؤسسات الحرجة التي من شأنها أن تبني استدامتنا على المدى الطويل ونجاحنا.”