سجل سوق السيارات المستعملة في بريطانيا سنة المصد مع ارتفاع مبيعات EV.
ارتفعت مبيعات السيارات المستعملة بنسبة 5.5 في المائة 2024 ، كما تظهر أحدث الأرقام من جمعية الشركات المصنعة للسيارات والتجار.
على مدار عام 2024 ، تغيرت إجمالي 7،643،180 من المركبات المستخدمة وشهدت السيارات الكهربائية زيادة في الطلب.
ارتفعت مبيعات EVS المملوكة مسبقًا بنسبة 57.4 في المائة للحصول على 2.5 في المائة من إجمالي السوق.
تم الترحيب بمستوى الطلب على السيارات الكهربائية هذا باعتباره “علامة جيدة” لكل من العملاء والحكومة لأنها تتجه نحو أهدافها الصافية.
وقال كولن ووكر ، رئيس وحدة النقل في وحدة الاستخبارات في مجال الطاقة والمناخ: “ليس من قبيل الصدفة أن هذا النمو القوي في المبيعات يأتي على خلفية EVs إلى حد كبير إلى التكافؤ في الأسعار مع البنزين في السوق المستعملة.
“يوضح أنه بمجرد انخفاض الأسعار ، فإن الطلب على القيادة الكهربائية موجود إلى حد كبير.”
كان هناك ارتفاع بنسبة 5.5 ٪ في معاملات السيارات المستعملة في عام 2024 مع نمو EVs المحبوب مسبقًا ليحصل على حصة 2.5 ٪ من السوق
مع 188،382 EVs المستعملة التي تم بيعها في عام 2024 ، فهذا يعني حصة السوق أكبر 13 مرة من عام 2019.
نمت مبيعات المركبات الهجينة والهجينة ، بزيادة 32.2 في المائة إلى 92،120 وحدة و 39.3 في المائة إلى 306114 وحدة على التوالي.
مجتمعة ، زاد عدد المركبات المكهربة المتغيرة بنسبة 43.3 في المائة في عام 2023 ، مع أكثر من نصف مليون من محركات الانبعاثات المنخفضة أو الصفرية التي تمثل حصة 7.7 في المائة من المبيعات.
وقال جيمس هوسكينج ، العضو المنتدب لشركة AA Cars: “مع المزيد من المركبات الكهربائية والهجينة التي تدخل السوق المستعملة ، فإن المشترين لديهم الآن اختيار أوسع من أي وقت مضى ، مما يساعد على دفع الطلب.
هذه الزيادة تؤكد على اتجاه المستهلك الرئيسي – القدرة على تحمل التكاليف هي الملك. مع وجود ميزانيات المنازل تحت الضغط ، يختار الكثيرون نماذج جديدة تقريبًا على الرش في سيارة جديدة تمامًا.
ومع ذلك ، تحذر أرقام الصناعة الناس من عدم القفز إلى الأمام واتخاذ النمو كأمر مسلم به.
المزيد من الخيارات في سوق EV المستخدمة وزيادة “القدرة على تحمل التكاليف” جعل EVs المحببة أكثر جاذبية ويمكن الوصول إليها
تظهر أرقام SMMT أن البنزين لا يزال أكثر أنواع الوقود الإجمالية في سوق السيارات المستخدمة
يصادف أبريل اللحظة التي يخضع فيها العديد من BEVs المسجلة في سوق السيارات الجديد لواجب المكوس للمركبة وملحق السيارات باهظة الثمن (ECS) – زيادة تكاليف الملكية بشكل كبير خلال السنوات الست الأولى من استخدام السيارة ، وبالتالي من المحتمل أن تؤثر على المستخدمين سوق.
ظلت عتبة الأهلية لـ BEVS لم تتغير منذ عام 2017 ، وبالتالي من المحتمل أن ترى مبيعات سيارات الانبعاثات الصفرية تأثيرًا كبيرًا مثبطًا حيث يواجه المالكون فواتير ضريبية ضخمة.
قال كريس نايت ، نائب الرئيس ، السيارات في NTT Data UK & I: “نمو مبيعات EV الجديد يتباطأ ، والذي سيقوم بتصفية السوق المستخدمة.
“التغييرات القادمة على واجب مكوس السيارة لتشمل EVS ، مع ضريبة سيارات إضافية باهظة الثمن للموديلات التي تزيد عن 40،000 جنيه إسترليني ، سوف تبطئ بلا شك إلى أبعد من ذلك.
“مبيعات EV في المملكة المتحدة بشكل عام أقل بكثير من الأهداف الحكومية ، ونحن متأخرون في الأسواق الأخرى مع حوافز أقوى لسائقي EV.
تحتاج الحكومة إلى بذل المزيد من الجهد لتشجيع الناس على التبديل.
يشير مايك هاوز ، الرئيس التنفيذي لشركة SMMT ، إلى أنه لضمان النمو المستمر “يجب الحفاظ على” القدرة على تحمل التكاليف “لـ EVs.
قال: “(هذا) يتطلب حوافز مالية ذات مغزى لتحفيز طلب المستهلكين على EVs الجديدة وإزالة مثبطات ضريبة السيارة باهظة الثمن التي تخاطر بتخفيض القدرة على تحمل تكلفة EV المستخدمة لسنوات قادمة.”
ارتفعت مبيعات السيارات المستعملة عبر كل شهر من عام 2024 ، كما فعلوا في عام 2023 ، مع خيار الوقود المهيمن للعملاء
ارتفعت المعاملات الإجمالية للسيارات المستعملة كل شهر في عام 2024 ، كما فعلت في عام 2023 ، حيث ارتفعت الأشهر الثلاثة الماضية بنسبة 4 في المائة إلى 1،746،051 وحدة.
شكلت السيارات التي تعمل بالبنزين والديزل 92.1 في المائة من جميع معاملات السيارات المستخدمة – بانخفاض طفيف من 94.3 في المائة العام الماضي.
ظل البنزين مهيمناً ، بزيادة 6.8 في المائة لتمثيل 57.1 في المائة من السوق ، في حين انخفضت معاملات الديزل بنسبة 2.4 في المائة ، وهو ما يمثل 35 في المائة من جميع المعاملات.
المشي لمسافات طويلة الضريبية الضخمة لـ EVs قادمة – ماذا ستعني لك؟
1 أبريل يصادف اليوم الذي يتعين على مالكي EV دفعه و “ضريبة Tesla” لأول مرة
اعتبارًا من 1 أبريل ، سيضطر مالكو EV إلى دفع رسوم المكوس للمركبات (VED) لأول مرة بموجب التدابير التي تنفذها Minsters لجعل نظام ضريبة السيارات “أكثر عدلاً”.
ستشهد التغييرات أن المالكين يتحملون معدلًا قياسيًا قدره 195 جنيهًا إسترلينيًا في السنة لجميع EVs المسجلة اعتبارًا من أبريل 2017.
وفي ضربة ثانية للأشخاص في السوق للحصول على EV أكثر فخامة ، ستخضع سيارات الانبعاثات الجديدة صفر المسجلة بعد 1 أبريل 2025 أيضًا لمكملات “ضريبة السيارات باهظة الثمن” التي تبلغ 425 جنيهًا إسترلينيًا على جميع المحركات التي تكلف أكثر من جنيه إسترليني 40،000.
يُطلق على هذا ملحق “Tesla Tax” لأنه لا توجد مركبات تباع من قبل American EV-Maker تحت عتبة الملحق.
على هذا النحو ، فإن إزالة الإعفاء من VED لـ EVs من أبريل ستؤدي إلى زيادة سنوية في تكاليف التشغيل بمبلغ 620 جنيهًا إسترلينيًا.
قدرت Car Magazine Auto Express أن سبع سيارات ضخمة من كل عشر بطاريات مسجلة في المملكة المتحدة تتجاوز 40 ألف جنيه إسترليني ، وبالتالي فهي مؤهلة للوفاء بالضريبة الإضافية باهظة الثمن.
قد تكون بعض الروابط في هذه المقالة روابط تابعة. إذا قمت بالنقر فوقهم ، فقد نربح عمولة صغيرة. هذا يساعدنا على تمويل هذا المال ، والحفاظ على استخدامه. نحن لا نكتب مقالات للترويج للمنتجات. لا نسمح لأي علاقة تجارية بالتأثير على استقلالنا التحريري.