أكدت شركة فوكسهول ستيلانتيس من جديد خططها لإغلاق مصنع لوتون فان هذا العام على الرغم من الضغط على الحكومة والنقابات والمقيمين المحليين لإعادة النظر.
تعرض هذه الخطوة ، التي تم الإعلان عنها في نوفمبر ، حوالي 1100 وظيفة للخطر مع تقدم قوتها العاملة في Bedfordshire أدوارًا في مصنع Ellesmere Port على بعد 150 ميلًا في Cheshire حيث سيتم نقل جميع إنتاج الشاحنات الكهربائية في عام 2025.
سيشهد القرار مصنع لوتون مصراعه الذي أنتجت سيارات تجارية منذ ما يقرب من 100 عام ، حيث تتدحرج الشاحنات الأولى من خط التجميع في عام 1932.
لم يتم الانتهاء من موعد للإغلاق ، لكن العملية ستبدأ في الربع الثاني من العام – بين أبريل ومايو ويونيو – صانع السيارات.
في ما يبدو أنه انتقاد في أهداف مبيعات المركبات الكهربائية الصارمة للحكومة من الآن و 2035 ، ادعى Stellantis أن القرار اتخذ “في سياق تفويض ZEV (مركبة الانبعاثات ZERO) في المملكة المتحدة”.
ومع ذلك ، أعلنت في يناير أنها كانت واحدة من عدد قليل من الشركات المصنعة للالتزام بالحصص المطلوبة للسيارات والشاحنات في عام 2024.
في التعليقات المقدمة إلى لوتون اليوم ، قال متحدث باسم صانع السيارات إنه الآن “يشارك مع جميع الأطراف المهتمة لضمان أن يكون لدى الموظفين أفضل نصيحة ممكنة لمستقبلهم”.
استجاب ممثلو الاتحاد في القوة يوم الأربعاء ، ووصفوا هذه الخطوة بأنها “خيانة” و “عينة كاملة”.
أكدت شركة Vauxhall Stellantis هذا الأسبوع خططها لإغلاق مصنع Luton Van هذا العام على الرغم من الضغط على الحكومة والنقابات والمقيمين المحليين لإعادة النظر
على الرغم من وجود نقاش مع الوزراء وأصحاب المصلحة الرئيسيين الآخرين في محاولة لتأمين مستقبل لمصنع لوتون وعماله ، كرر Stellantis التزامها بالمضي قدمًا مع الإغلاق.
وقال وزير الأعمال والتجارة جوناثان رينولدز إن الحكومة قد انخرطت مع Stellantis على نطاق واسع خلال فترة التشاور وسط التأثير “المتعمق” على العمال.
أعرب الموظفون والسكان المحليون عن صدمتهم وخيبة أملهم فيما يتعلق بقرار MailOnline في نوفمبر ، على أمل أن يتم العثور على حل لإبقاء المصنع مفتوحًا.
ومع ذلك ، أكد متحدث باسم الشركة المصنعة هذا الأسبوع: 'تؤكد Stellantis خطتها لاستثمار 50 مليون جنيه إسترليني لتعزيز مصنع Ellesmere Port كمركز للسيارات التجارية في المملكة المتحدة ، مما يدل على التزامه واستدامته على المدى الطويل لإنتاج المملكة المتحدة.
“فترة التشاور المطلوبة مع Unite the Union ، التي كانت مفصلة وبناءة ، قد انتهت الآن ونشارك مع جميع الأطراف المهتمة لضمان حصول الموظفين على أفضل نصيحة ممكنة لمستقبلهم.
سوف يتوقف الإنتاج في لوتون في Q2 2025 ، مع فترة من تحويل ونقل الآلات ومعرفة المعرفة إلى منفذ Ellesmere.
“سيبدأ إنتاج مجموعة LCV المتوسطة في المجموعة (EK0) في ميناء Ellesmere في الربع الرابع 2026.”
يعرض الإغلاق ، الذي تم الإعلان عنه في نوفمبر ، حوالي 1100 وظيفة للخطر مع تقديم قوتها العاملة في بيدفوردشاير أدوارًا في مصنع Ellesmere Port في Cheshire حيث سيتم نقل جميع إنتاج الشاحنات الكهربائية في عام 2025
سيشهد القرار مصنع لوتون مصراعه الذي أنتجت سيارات تجارية منذ ما يقرب من 100 عام ، حيث تتدحرج الشاحنات الأولى من خط التجميع في عام 1932
لم يتم الانتهاء من موعد لإغلاق مصنع لوتون ، لكن العملية ستبدأ في الربع الثاني من العام – بين أبريل ومايو ويونيو – صانع السيارات
إغلاق مصنع لوتون “خيانة”
وقال شارون جراهام ، الأمين العام لنقابة الاتحاد: إن خيانة “Stellantis” لقوتها العاملة في لوتون ، التي سلمت كل هدف مطلوب منهم ، هي وصمة عار تام.
مرة أخرى ، تعرض عمال المملكة المتحدة لشركة على استعداد للتضحية بقاعدة التصنيع الخاصة بنا لتحقيق مكاسب عابرة – يجب أن يتغير هذا.
“نحتاج بشكل عاجل إلى استراتيجية صناعية تضع المصلحة الوطنية في قلب صنع القرار في التصنيع ، كما يفعلون في بلدان أخرى.”
احتج موظفو Vauxhall خارج مصنع Luton في نهاية العام الماضي بعد إعلان صدمة Stellantis بأن المصنع سيتم إغلاقه بعد ما يقرب من 100 عام من إنتاج السيارة
امرأة تم تصويرها في ديسمبر وهي تلوح بعلم اتحاد Unite حيث يحتج العمال بعد إعلان Stellantis عن خطتها لإغلاق مصنع Vauxhall Van في Luton
قال Unite: “مرة أخرى ، تعرض عمال المملكة المتحدة لشركة على استعداد للتضحية بقاعدة التصنيع الخاصة بنا لتحقيق مكاسب عابرة – يجب أن يتغير هذا”
تراجع الخبراء إلى مطالبة Stellantis العام الماضي بأن قرار إغلاق لوتون كان مدفوعًا بأهداف مبيعات EV الصارمة في المملكة المتحدة. في يناير ، أكد صانع السيارات أنها امتثلت مع حصص ولاية ZEV لكل من السيارات الجديدة والمركبات التجارية. في الصورة: Vauxhall Vans التي تم بناؤها حديثًا في مصنع Luton
وقال كولن ووكر ، رئيس قسم النقل في وحدة الاستخبارات في مجال الطاقة والمناخ ، إن الأخبار كانت “مأساة للمجتمع في لوتون” قبل أن يزعم ادعاء Stellantis بأن قرار إغلاق المصنع قد اتخذ في ضوء أهداف مبيعات EV للحكومة
وقال ووكر: “على الرغم من أن تفويض ZEV كان ساري المفعول منذ أكثر من عام ، إلا أن مستقبل المصنع كان تحت تهديد لعقود من الزمن”.
في عام 2023 ، قبل أن تدخل تفويض ZEV حيز التنفيذ ، كانت الشركة تلوم خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي على صعوبات المصنع.
منذ شهر واحد فقط ، كان Stellantis يخرج من النشرات الصحفية بفخر بأنها قد امتثل لأهداف مبيعات EV للحكومة في عامها الأول.
“عندما تم الإعلان عن إغلاق مصنع لوتون العام الماضي ، قال خبراء الصناعة في ذلك الوقت إن الأمر يبدو أن الشركة تختار إلقاء اللوم على الحكومة على إغلاق كان سيحدث على أي حال. الحقيقة هي أن التفويض يعمل.
وتأتي الأخبار بعد أن أظهرت الأرقام الرسمية أن صنع السيارات في المملكة المتحدة انخفضت إلى مستويات الخمسينيات في عام 2024 ، حيث انخفضت بنسبة 14 في المائة على أساس سنوي إلى 779584 وحدة.
على النقيض من ذلك ، ارتفع إنتاج المركبات التجارية بنسبة 4 في المائة إلى 125649 ، حيث كان Stellantis أحد أكبر المنتجين في البلاد.
أخبر مجلس لوتون بورو للصحيفة المحلية أنه “يشعر بخيبة أمل كبيرة وغاضبة من قرار ستيلانتس بإغلاق مصنع فوكسهول في لوتون بعد أن تم رفض العديد من الخيارات للحفاظ على المصنع مفتوحًا”.
قد تكون بعض الروابط في هذه المقالة روابط تابعة. إذا قمت بالنقر فوقهم ، فقد نربح عمولة صغيرة. هذا يساعدنا على تمويل هذا المال ، والحفاظ على استخدامه. نحن لا نكتب مقالات للترويج للمنتجات. لا نسمح لأي علاقة تجارية بالتأثير على استقلالنا التحريري.