أكدت الأرقام الرسمية أن البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية في المملكة المتحدة حققت عامًا قياسيًا من النمو في عام 2024.
كان عدد نقاط الشحن التي تم تركيبها في المملكة المتحدة على مدار العام التقويمي هو أعلى مستوى سنوي تم تسجيله، مع إضافة عشرات الآلاف من أجهزة الشحن الجديدة في الوقت الذي تسعى فيه الحكومة والصناعة إلى تخفيف القلق بشأن الشحن بين سائقي السيارات الكهربائية.
تُظهر أحدث الأرقام المنشورة بواسطة خدمة رسم خرائط نقاط الشحن ZapMap أنه تم تركيب أكثر من 20000 جهاز جديد طوال العام الماضي، ليصل إجمالي عدد أجهزة الشحن العامة إلى 73699.
وهذا يمثل زيادة سنوية قدرها 38 في المائة.
وفي المزيد من الأخبار الجيدة لسائقي السيارات الكهربائية، فإن أسرع أنواع الأجهزة هي التي شهدت نموًا مرتفعًا بشكل خاص؛ وكشفت الأرقام أن الأجهزة فائقة السرعة (150 كيلوواط+) شهدت زيادة بنسبة 83% منذ نهاية عام 2023.
تأتي أخبار طفرة الشحن في المملكة المتحدة بعد أن قال مكتب التدقيق الوطني إن عدد نقاط الشحن العامة يسير على الطريق الصحيح لتحقيق هدف الحكومة المتمثل في 300000 جهاز بحلول عام 2030.
كان عدد نقاط الشحن التي تم تركيبها في المملكة المتحدة على مدار عام 2024 هو أعلى مستوى سنوي تم تسجيله، مع إضافة 20000 شاحن جديد
إن النمو في الأجهزة فائقة السرعة ومراكز الشحن المصممة للسائقين الذين يتطلعون إلى إعادة شحن سياراتهم في أسرع وقت ممكن في الرحلات الطويلة سيساعد بشكل خاص على تقليل المدى ومخاوف الشحن لأصحاب المركبات الكهربائية.
يوجد الآن أكثر من 7000 جهاز بقوة 150 كيلوواط + في جميع أنحاء بريطانيا العظمى يمكنها عادةً تجديد شحن بطارية السيارة الكهربائية من 10 إلى 80 بالمائة خلال 15 إلى 30 دقيقة فقط.
تظهر الأرقام أن هناك الآن 14000 شاحن سريع بقدرة 50 كيلو واط.
كما ارتفع عدد مراكز الشحن بقدرة 50 كيلوواط (ستة أو أكثر بقدرة 50 كيلوواط) من 264 في نهاية عام 2023 إلى 537 في نهاية عام 2024.
شهدت الأجهزة فائقة السرعة (150 كيلوواط+) زيادة بنسبة 83% منذ نهاية عام 2023، مع توفر 7000 شاحن بقدرة 150 كيلوواط+ في جميع أنحاء البلاد
لندن لا تزال محور تركيبات الشاحن
يتزايد التوزيع في جميع أنحاء المملكة المتحدة حيث يوجد الآن في تسع من أصل 12 منطقة جغرافية في المملكة المتحدة أكثر من 1000 شاحن بقدرة 50 كيلو وات+.
على الرغم من أن ويلز والشمال الغربي لا يزالان أقل تغطية، إلا أنهما أحرزا تقدمًا جيدًا في عام 2024، على عكس أيرلندا الشمالية التي لا تزال متخلفة مع 78 تركيبًا جديدًا لشاحن عالي الطاقة في العام الماضي و164 فقط في المجموع.
تستمر شبكة شواحن الوجهات – التي تمكن سائقي السيارات الكهربائية من الشحن أثناء توقفهم – في النمو مع توفر 12000 شاحن إضافي الآن في الوجهات بما في ذلك المطاعم والفنادق ومواقف السيارات للبيع بالتجزئة ومراكز الترفيه.
ومع ذلك، فإن عدد أجهزة الشحن الموجودة في الشوارع لا يمثل صورة شاملة على مستوى البلاد، حيث يتركز معظم النمو في لندن: تم تركيب 72% من أجهزة شحن السيارات الكهربائية الجديدة في الشوارع في العاصمة.
تشير ZapMap إلى أن المشاريع الممولة من الحكومة LEVI (البنية التحتية المحلية للمركبات الكهربائية) بدأت تؤتي ثمارها، لذا يجب أن يكون هناك توزيع أكثر إنصافًا لتوفير الشحن في الشارع بحلول نهاية عام 2025.
وقالت ميلاني شافلبوثام، المؤسس المشارك والمدير التنفيذي للعمليات في Zapmap: “كان العام الماضي عامًا قياسيًا آخر لنمو البنية التحتية للشحن مع تركيب نقاط الشحن على الطريق على وجه الخصوص قبل النمو في مبيعات السيارات الكهربائية.
“مع انتقالنا إلى عام 2025، يمكننا أن نتوقع أن نرى فوائد لوائح المستهلك PCPR تدخل حيز التنفيذ جنبًا إلى جنب مع تأثير المشاريع الممولة من LEVI التي تصل إلى السلطات المحلية وتوفر وصولاً أكثر إنصافًا إلى أجهزة الشحن.”
قال رود دينيس، كبير مسؤولي السياسات في RAC، إنه على الرغم من أنه من “الإيجابي” أن نرى أن توفر نقاط شحن المركبات الكهربائية آخذ في التحسن، إلا أنه لا تزال هناك مخاوف بشأن ارتفاع تكلفة استخدام الأجهزة العامة مقارنة بأولئك الذين يمكنهم تحصيل رسوم أقل عن طريق مستأجري المنازل ومنازلهم المنزلية. التعريفات.
لا تزال هناك فجوة كبيرة في الأسعار بين أجهزة الشحن العامة وأجهزة الشحن المنزلية، ويرجع ذلك جزئيًا إلى ارتفاع معدل ضريبة القيمة المضافة في نقاط الشحن العامة (20 في المائة) مقارنة بالمعدل المحلي البالغ 5 في المائة.
“إن تركيبات نقاط الشحن وتكاليف الشحن العام الأرخص وجهان لعملة واحدة عندما يتعلق الأمر بزيادة الطلب على السيارات الكهربائية الخاصة.”
لا تزال خدمات الطرق السريعة هي مواقع الشحن الأكثر شعبية – مما يدل على أن العديد من الأشخاص يقومون بالفعل برحلات طويلة بالمركبات الكهربائية – حيث يقوم 58% من المشاركين بالتعبئة هناك
هل المملكة المتحدة تسير على الطريق الصحيح للوصول إلى حصص شحن السيارات الكهربائية؟
وجد أحدث تقرير صادر عن مكتب التدقيق الوطني (NAO) أن أرقام نقاط الشحن قد زادت حتى الآن بما يتماشى مع ما هو مطلوب لتحقيق أهداف عام 2030.
بحلول عام 2030، تحتاج المملكة المتحدة إلى ما لا يقل عن 300 ألف نقطة شحن، ويقول مكتب المحاسبة الوطني إن هذا أمر “قابل للتحقيق”.
ويُنظر إلى تركيب Chargepoint على أنه وسيلة رئيسية لتحقيق أهداف الحكومة الخاصة بالسيارات الكهربائية، والتي تشمل الحظر لعام 2030 على جميع السيارات الجديدة التي تعمل بالبنزين والديزل، وجميع السيارات والشاحنات الجديدة المباعة خالية من الانبعاثات اعتبارًا من عام 2035.
تتمثل إحدى الطرق الرئيسية لتشجيع السائقين على استخدام السيارات الكهربائية في توفير نقاط شحن عامة، ولهذا السبب يعد تحقيق هذه الأهداف أمرًا حيويًا للغاية لاستيعابها.
على الرغم من أن الأرقام في الموعد المحدد حاليًا، إلا أن المكتب الوطني للمحاسبة حذر من أن هناك “المزيد مما يجب القيام به لضمان التغطية الكافية في جميع أنحاء البلاد” وأن تركيب أجهزة الشحن أكثر تكلفة من اللازم بسبب تصريح التخطيط وتوصيلات شبكة الكهرباء. .
وقال متحدث باسم DfT: تمت إضافة ما يقرب من 20000 نقطة شحن عامة إلى الشبكة في عام 2024، مما يجعله عامًا قياسيًا للبنية التحتية للمركبات الكهربائية.
يمنح هذا التقدم السائقين الثقة للتحول إلى السيارات الكهربائية، حيث قادت المملكة المتحدة أوروبا في مبيعات السيارات الكهربائية العام الماضي – بزيادة قدرها 21 في المائة من عام 2023 إلى عام 2024.
“نحن نستثمر أكثر من 2.3 مليار جنيه إسترليني لدعم التحول إلى المركبات الخالية من الانبعاثات، بناءً على 73000 نقطة شحن عامة متاحة بالفعل، وقد أطلقنا مشاورة لإشراك القطاع في تشكيل الطريق إلى صافي الانبعاثات الصفرية.”
“إن الحصول على هذا الحق لن يؤدي فقط إلى تسريع التحول إلى السيارات الكهربائية، بل سيفتح أيضًا صناعة تبلغ قيمتها مليارات الجنيهات الاسترلينية، مما يخلق وظائف عالية الجودة من شأنها أن تدفع النمو لعقود قادمة.”
ما مدى رضا سائقي المركبات الكهربائية عن شبكة الشحن؟
أظهر استطلاع حديث أجراه تطبيق ZapMap الرائد لنقاط شحن المركبات الكهربائية أن شبكة الشحن العامة لا تقل أهمية عن أي وقت مضى.
يستخدم نصف مالكي المركبات الكهربائية الشحن العام مرة واحدة على الأقل شهريًا، حتى عندما يكون لديهم شاحن منزلي مثبت في مكان إقامتهم.
في حين أن متوسط معدل الرضا عن شبكة الشحن العامة في المملكة المتحدة في بحث ZapMap كان 64 من أصل 100 فقط، قال ثلاثة من كل خمسة مشاركين إن الرسوم العامة قد تحسنت في عام 2024.
وقال 53% من سائقي السيارات الكهربائية إنهم يستخدمون مراكز الشحن (وهي محطات شحن مخصصة مزودة بشواحن وفتحات متعددة) في عام 2024، ارتفاعًا من 47% في عام 2023.
ومع ذلك، تظل خدمات الطرق السريعة هي مواقع الشحن الأكثر شعبية – مما يدل على أن العديد من الأشخاص يقومون بالفعل برحلات طويلة بالمركبات الكهربائية – حيث يشحن 58 في المائة من المشاركين هناك.
قد تكون بعض الروابط في هذه المقالة روابط تابعة. إذا قمت بالنقر عليها قد نحصل على عمولة صغيرة. وهذا يساعدنا في تمويل This Is Money، وإبقائه مجانيًا للاستخدام. نحن لا نكتب مقالات للترويج للمنتجات. نحن لا نسمح لأي علاقة تجارية بالتأثير على استقلالنا التحريري.