Investing.com – لم تصدر إدارة دونالد ترامب القادمة حتى الآن أي إشارة ذات معنى حول ما إذا كانت تنوي رفع التعريفات الجمركية على قطع غيار السيارات والمركبات، لكن بيرنشتاين يقيم سيناريوهين معقولين – أحدهما قد يكون بمثابة رياح معاكسة كبيرة للشركات الثلاث الكبرى. شركات صناعة السيارات الأمريكية.
وقال محللون من بيرنشتاين في مذكرة حديثة: “على الرغم من عدم وجود إشارة واضحة، فإننا ندرس سيناريوهين محسوبين”.
وقالوا إن مضاعفة الرسوم الجمركية على واردات السيارات الأمريكية إلى 5% من 2.5% “من المرجح أن تكون قابلة للإدارة وتمريرها إلى المستهلكين”.
ولكن إذا غيرت الإدارة اتفاقية الولايات المتحدة والمكسيك وكندا، أو اتفاقية التجارة الحرة USMCA، فإن القطاع “سيواجه رياحاً معاكسة كبيرة – مما سيلحق الضرر في الغالب بـ ديترويت 3”.
تستورد صناعة المركبات الخفيفة في الولايات المتحدة أكثر من 50% من قيمتها، وتمثل المبيعات السنوية ما يقرب من 16 مليون وحدة و700 مليار دولار إلى 750 مليار دولار من القيمة السوقية الإجمالية.
ويأتي أكثر من نصف واردات السيارات من البلدان التي تشكل جزءا من اتفاقيات التجارة الحرة، وخاصة المكسيك وكندا وكوريا الجنوبية.
ومن شأن زيادة الرسوم الجمركية العامة على واردات السيارات بنسبة 2.5% أن تقلل الهوامش الأمريكية بنحو 40 نقطة أساس. إذا تمت مضاعفة التعريفات الجمركية من 2.5% إلى 5%، فإن هذا من شأنه أن يضيف عبئًا إضافيًا يبلغ حوالي 2.6 مليار دولار أو 0.4% من TMV الأمريكية.
إن التأثير المحتمل لإنهاء اتفاقية USMCA من شأنه أن يمثل ضربة كبيرة لشركات صناعة السيارات الثلاث الكبرى في ديترويت، بما في ذلك جنرال موتورز وستيلانتس وفورد.
وقال بيرنشتاين: “إن إنهاء اتفاقية USMCA سيوفر رياحًا معاكسة كبيرة”، مضيفًا أن حوالي نصف واردات السيارات الأمريكية تأتي من المكسيك وكندا.
مع حوالي 29% من مبيعاتها في الولايات المتحدة مدعومة بالإنتاج في المكسيك وكندا و16% من كوريا الجنوبية، فإن شركة جنرال موتورز (NYSE:) معرضة بشكل خاص للتأثير المحتمل لنهاية اتفاقية الولايات المتحدة الأمريكية والمكسيك وكندا.
تواجه شركة Stellantis NV (NYSE:) أيضًا مخاطر حيث أن 38٪ من مبيعاتها الأمريكية تأتي من هذه البلدان، في حين أن شركة Ford Motor Company (NYSE:)، التي تحقق 74٪ من مبيعاتها الأمريكية في الولايات المتحدة، ستشهد “التأثير الأقل”. وأضاف المحللون أن ديترويت 3.
وقال المحللون إن التعريفات الجمركية على الواردات الجزئية، في الوقت نفسه، ستؤدي إلى تضخم تكاليف إنتاج السيارات المحلية في الولايات المتحدة.