يمكن لمدينة بريستول أن تطرح رسومًا جديدة لوقوف السيارات عن طريق السيارة SIZE مع دفع المزيد من الأثقل والأكثر تلويثًا

قد يواجه السائقون في الجنوب الغربي قريبًا رسوم وقوف السيارات التي يتم تحديدها حسب حجم سيارتهم، إذا تم تنفيذ السياسة المقترحة.

يبحث مجلس مدينة بريستول في “إستراتيجية” جديدة لوقوف السيارات والتي ستعتمد على “الوزن والانبعاثات والتسعير على أساس الحجم”.

يتبع هذا أمثلة مجالس لامبيث وباث التي أدخلت مخططات مماثلة لوقوف السيارات تعاقب سائقي السيارات الأكبر حجمًا والأثقل تلويثًا.

يعد مجلس مدينة بريستول في “المراحل المبكرة جدًا” من التخطيط لتغيير اللوائح التي من شأنها أن تدفع السيارات مثل سيارات الدفع الرباعي المزيد مقابل ركنها.

وقال تقرير للجنة: “سيتضمن المشروع تحديد استراتيجيتنا لإدارة مواقف السيارات في الشارع وخارجه وفي مواقف السيارات الخاصة بالمقيمين، بما في ذلك استراتيجية التسعير وإدارة الطلب والاختلافات في فئات التسعير، على سبيل المثال الوزن والانبعاثات والتسعير على أساس الحجم”. '

تتوافق هذه الرسوم المرتفعة المقترحة لسائقي السيارات الكبيرة مثل سيارات الدفع الرباعي جنبًا إلى جنب مع استكشاف مجموعة العمل لتوسيع الرصيف الأخضر.

ستنظر لجنة مجلس المدينة في “إعادة التخصيص التدريجي لمساحة (جانب الرصيف) إلى وسائل النقل المستدامة والاستخدامات البديلة، على سبيل المثال زراعة الأشجار، وأنظمة الصرف الصحي المستدامة، وحظائر الدراجات والمقاعد”.

وقال تقرير اللجنة: “سيتضمن المشروع تحديد استراتيجيتنا لإدارة مواقف السيارات في الشارع وبعيدًا عن الشارع ومواقف السيارات للمقيمين، بما في ذلك استراتيجية التسعير وإدارة الطلب والاختلافات في فئات التسعير، على سبيل المثال الوزن والانبعاثات والتسعير على أساس الحجم”.

وكان أعضاء مجلس مدينة بريستول قد ذكروا سابقًا حظرًا محتملًا على مواقف السيارات على الرصيف أيضًا، وهو أمر قدمته اسكتلندا مؤخرًا وتدرسه ويلز وإنجلترا.

وقد ذكر أعضاء المجلس سابقًا حظرًا محتملًا على مواقف السيارات على الرصيف، والذي يمكن تطبيقه في أجزاء معينة من المدينة.

يُقال إنه “تأثر بشدة” بلامبث – الذي تمتلك استراتيجية كيربسايد “خططًا طموحة لتحويل 25 في المائة من مساحة الرصيف إلى أماكن للناس، وليس فقط السيارات – تخطط بريستول لتحويل ربع المساحة الجانبية للشارع إلى أماكن للأشجار والمقاعد وتخزين الدراجات.

إن اتباع جزء لامبيث من الدفع نحو مواقف السيارات على أساس الحجم هو النظر أيضًا في “إعادة التخصيص التدريجي للمساحة (جانب الرصيف) إلى وسائل النقل المستدامة والاستخدامات البديلة، على سبيل المثال زراعة الأشجار، وأنظمة الصرف الصحي المستدامة، وحظائر الدراجات والمقاعد”. '

لامبيث، مثل غيرها من أحياء لندن، تحدد تكلفة تصريح وقوف السيارات للمقيم على انبعاثات الكربون من المركبات.

يوجد في مدينة باث بالفعل نظام لوقوف السيارات يعتمد على الانبعاثات، وهو ما يتطلب من مالكي السيارات الأكبر حجمًا والأكثر تلويثًا دفع المزيد.

في 24 أكتوبر، سيصوت أعضاء مجلس لجنة سياسة النقل على إنشاء مجموعة مهمة وإنهاء لاستكشاف الخيارات، وبعد ذلك ستعقد مجموعة العمل اجتماعًا خاصًا عبر الإنترنت لمدة ساعة واحدة كل شهر، ومن المتوقع أن يستغرق تطوير المشروع عامًا.

وسيتم بعد ذلك استشارة الجمهور بشأن أي تغييرات مقترحة على قواعد وقوف السيارات، قبل أن تتخذ لجنة النقل القرار النهائي.

موقف سيارات الحمام مشحون بالانبعاثات

كما ذكرت This is Money في سبتمبر 2023، لدى باث الآن قواعد على غرار ULEZ حيث يتم فرض رسوم أكبر على مالكي سيارات الديزل وبعض نماذج البنزين عالية الانبعاثات لاستخدام مواقف السيارات المملوكة للمجلس في وسط المدينة.

قدمه مجلس باث وشمال شرق سومرست (BANES) من أجل تشجيع “التحول إلى سفر أنظف وأكثر استدامة في المدينة”.

عندما تم تقديمه في العام الماضي، قُدر أن 66 في المائة من مستخدمي مواقف السيارات سيشهدون رسومًا إضافية لوقوف السيارات – ما يقرب من ارتفاع بنسبة 47 في المائة من 1.70 جنيهًا إسترلينيًا في الساعة إلى 2.50 جنيهًا إسترلينيًا.

تم اقتراح رسوم جديدة على موديلات البنزين والهجين والكهرباء اعتبارًا من 8 سبتمبر في سبتمبر الماضي وهي الآن سارية

يتم فرض رسوم مختلفة على سائقي سيارات الديزل – حيث أصبحت تكلفة وقوف السيارات في المواقع الثمانية أكثر تكلفة الآن

ولم يشهد سوى سائقي البنزين والنماذج التي تقل انبعاثاتها عن 131 جم/كم من ثاني أكسيد الكربون أي زيادة في الأسعار، وهو ما ينطبق أيضًا على السيارات الكهربائية.

على سبيل المثال، شهدت سيارة تعمل بالبنزين مع انبعاثات ثاني أكسيد الكربون تتراوح من 131 إلى 150 جم/كم زيادة في التكاليف من 1.70 جنيهًا إسترلينيًا إلى 1.80 جنيهًا إسترلينيًا مقابل ساعة واحدة من ركن السيارة.

ومع ذلك، سيتم فرض رسوم إضافية على طراز الديزل الذي يقع في نفس فئة الانبعاثات بمقدار 50 بنسًا – 2.30 جنيهًا إسترلينيًا.

سيتم احتساب الرسوم الفردية تلقائيًا بواسطة آلات الدفع والعرض عندما يقوم سائقو السيارات بإدخال رقم التسجيل الخاص بهم.

سيحتاج السائقون إلى التحقق من انبعاثات سياراتهم على الموقع الإلكتروني للحكومة لمعرفة ما إذا كانوا بحاجة إلى الدفع أم لا.

السيارات الممنوعة من مواقف السيارات التابعة للمجلس لأنها طويلة جدًا

مع ازدياد حجم السيارات ولكن عدم زيادة أماكن ركن السيارات وفقًا لذلك، يواجه السائقون مشكلة كون السيارات كبيرة جدًا بالنسبة للمساحات.

وقد فرضت خمس مجالس محلية حاليًا قيودًا على طول المركبات التي تستخدم مرافق مواقف السيارات الخاصة بها، حيث حدد معظمها حدًا أقصى بـ 5 أمتار، وهو أقصر من سيارة رينج روفر ومرسيدس بنز الفئة-S.

وهذه المجالس الخمسة هي: ووكينغهام، وجنوب هامز، وبرودلاند وجنوب نورفولك، وديفون الغربية.

وجد طلب حرية المعلومات الخاص بشركة Autocar أن أكثر من تسعة من كل عشرة مجالس ليس لديها أي نية لجعل مواقف السيارات الخاصة بها أكبر لاستيعاب المركبات الأكبر حجمًا اليوم، والتي يقال إنها تنمو بمقدار سنتيمتر واحد كل عامين.

ويعد تجنب السيارات التي يزيد طولها عن خمسة أمتار أمرًا صعبًا بشكل مدهش، حيث أن سبعة من أفضل 10 ماركات سيارات مبيعًا في المملكة المتحدة العام الماضي أنتجت سيارة واحدة على الأقل يتجاوز هذا الطول.

السيارات بما في ذلك أودي A8 وسيارة الدفع الرباعي EV9 الكهربائية من كيا تتجاوز هذا القيد، كما هو الحال مع أحدث سيارات رينج روفر وكلا من سيارات تسلا موديل S وModel X EVs.