انخفض سهم Boeing (BA) بنسبة 2٪ بعد ساعات التداول يوم الجمعة، حيث قالت الشركة إنها ستخفض قوتها العاملة بنسبة 10٪، أو ما يقرب من 17000 وظيفة، وتؤخر تسليم أول طائرة 777X إلى عام 2026 وسط إضراب العمال المستمر.
وقال الرئيس التنفيذي كيلي أورتبرج في رسالة للموظفين نُشرت على موقع بوينج الإلكتروني: “إن عملنا في وضع صعب، ومن الصعب المبالغة في تقدير التحديات التي نواجهها معًا”. “إلى جانب التعامل مع بيئتنا الحالية، تتطلب استعادة شركتنا قرارات صعبة وسيتعين علينا إجراء تغييرات هيكلية لضمان قدرتنا على الحفاظ على قدرتنا التنافسية وتقديم الخدمات لعملائنا على المدى الطويل.”
وأضاف أن تخفيضات الوظائف ستشمل المديرين التنفيذيين والمديرين والموظفين. كان لدى بوينغ ما يقرب من 171 ألف موظف اعتبارًا من ديسمبر 2023، وفقًا لملف هيئة الأوراق المالية والبورصات.
وقال مايك بويد، رئيس شركة استشارات الطيران Boyd Group International، لموقع Yahoo Finance يوم الجمعة بعد إعلان خفض الوظائف: “لدينا شركة تصنيع طائرات تواجه مشكلة عميقة جدًا. ما فعلوه هنا ليس تدريبًا”.
أثبت الإضراب المستمر الذي تنظمه أكبر نقابة لشركة بوينج، وهي الرابطة الدولية للميكانيكيين وعمال الفضاء الجوي (IAM)، أنه مكلف للشركة على عدة جبهات.
وأدى توقف العمل إلى توقف جهود الشركة للتعافي، والتي تشمل زيادة إنتاج طائراتها الأكثر مبيعًا من طراز 737 ماكس إلى 38 طائرة شهريًا بحلول نهاية العام، ارتفاعًا من حوالي 25 شهريًا في يونيو ويوليو.
وقدرت تقديرات S&P Global تكلفة الإضراب بنحو مليار دولار شهريًا بعد الأخذ في الاعتبار تدابير توفير التكاليف التي اتخذتها الشركة ردًا على ذلك.
وفي وقت سابق من هذا الأسبوع، وضعت وكالة التصنيف الائتماني شركة بوينج على تصنيف CreditWatch Negative، مما زاد من احتمالية خفض التصنيف إذا استمر توقف العمل حتى نهاية العام. الائتمان الأكثر خطورة يجعل اقتراض الأموال أكثر صعوبة وتكلفة بالنسبة للشركات.
وتتوقع وكالة ستاندرد آند بورز أن تتكبد شركة بوينج تدفقات نقدية خارجية تبلغ حوالي 10 مليارات دولار في عام 2024.
ونتيجة لذلك، يتوقع محللو وول ستريت أن تحتاج بوينغ إلى جمع الأموال من خلال طرح الأسهم. وفي نهاية الربع الثاني، كان لدى بوينج ما يقرب من 58 مليار دولار من إجمالي الديون و12.6 مليار دولار نقدًا.
“بناء على محادثاتنا مع المستثمرين، لا ينبغي أن يكون مفاجئا أن بوينغ تتطلع إلى زيادة الأسهم. “نعتقد أن معظم المستثمرين كانوا يتوقعون أن تجمع الشركة أكثر من 10 مليارات دولار، على الأرجح بعد انتهاء إضراب الميكانيكيين”، كتب سيث سيفمان المحلل في بنك جيه بي مورجان وفريقه في مذكرة حديثة.
ويشير المحللون إلى أن حجم الزيادة يمكن تحديده من خلال مدة استمرار الإضراب، وسيكون المستثمرون أكثر ترددا في التوقيع على الإضراب الذي لا يزال جاريا.
وفي وقت سابق من الأسبوع، اتخذت شركة صناعة الطائرات موقفا أكثر صرامة مع النقابة بعد أن أدى انهيار المفاوضات هذا الأسبوع إلى ترك أمل ضئيل في التوصل إلى حل سريع للإضراب.
وفي يوم الخميس، رفعت الشركة المصنعة للطائرة تهمة ممارسة عمل غير عادلة ضد ممثلي IAM.
وقالت بوينغ إنه نتيجة للوساطة هذا الأسبوع، أجرت الشركة المزيد من التحسينات على عرض سابق، لكن “النقابة لم تنظر بجدية في هذه المقترحات وتستمر في الإصرار على مطالب غير معقولة”.
وجاء في بيان لشركة بوينغ أن “الرواية العامة للنقابة مضللة وتجعل من الصعب إيجاد حل لموظفينا. ونحن ملتزمون بالتوصل إلى حل وسط لإنهاء الإضراب”.
وتأتي هذه الخطوة بعد أيام من انهيار محادثات المساومة التي شارك فيها وسطاء وسحب الشركة المصنعة للطائرة عرض العقد الخاص بها يوم الثلاثاء.
ولم تستجب IAM على الفور لطلب التعليق.
وقالت نيكول برينيكي محامية التوظيف المقيمة في نيويورك لموقع ياهو “هذه مجرد خطوة من (بوينج) لخلق بعض الضغط. لكن مثل معظم الإضرابات… سينتهي الأمر بعودتهم إلى الطاولة وحل المشكلة”. تمويل.
أعضاء الاتحاد ترك الوظيفة في 13 سبتمبر بعد رفض عقد مبدئي. وبعد فشل الجولة الثالثة من المفاوضات يوم الثلاثاء، قالت النقابة إن بوينج رفضت اقتراح أي زيادات في الأجور أو الإجازات والإجازات المرضية المتراكمة ولن تعيد معاش التقاعد.
IAM لديها تجمع مخطط له يوم الثلاثاء.
انخفض سهم Boeing بنسبة 40٪ تقريبًا منذ بداية العام حتى الآن.
إينس فيري هي كبيرة مراسلي الأعمال في Yahoo Finance. اتبعها على X في @ines_ferre.
انقر هنا للحصول على آخر أخبار سوق الأسهم والتحليل المتعمق، بما في ذلك الأحداث التي تحرك الأسهم