بقلم ديفيد شيبردسون
واشنطن (رويترز) – قالت إدارة الطيران الاتحادية يوم الثلاثاء إنها أصدرت تحذيرا يتعلق بالسلامة لشركات الطيران يحذر من احتمال وجود حركة محدودة أو مزدحمة للدفة على طائرات معينة من طراز بوينج 737 بعد أن حث مسؤول سلامة الوكالة على اتخاذ إجراء.
أصدر المجلس الوطني لسلامة النقل في 26 سبتمبر توصيات عاجلة تتعلق بالسلامة إلى شركة Boeing وإدارة الطيران الفيدرالية بعد التحقيق في احتمال حدوث مشكلات في الدفة في حوالي 737 طائرة، مما دفع إدارة الطيران الفيدرالية إلى عقد مجلس مراجعة الإجراءات التصحيحية.
جاءت توصية NTSB أثناء التحقيق في حادث وقع في فبراير يتعلق برحلة تابعة لشركة United Airlines.
يوجه تنبيه السلامة الطيارين ومشغلي الخطوط الجوية إلى مراجعة إجراءات بوينغ للاستجابة لدفة محشورة. وقالت إدارة الطيران الفيدرالية إنها ستجمع البيانات نتيجة للفحص والتحقيق الموصى به، لكنها لا تخطط لاقتراح توجيه يتطلب من شركات الطيران استبدال الأجزاء التي يمكن أن تلتصق.
وفي الأسبوع الماضي، قال المجلس الوطني لسلامة النقل إن أكثر من 40 مشغلًا أجنبيًا لطائرات بوينج 737 ربما يستخدمون طائرات 737 أو 737 من الجيل التالي مع مكونات الدفة التي يمكن أن تشكل مخاطر على السلامة.
وقالت إدارة الطيران الفيدرالية إن التنبيه يوفر معلومات عن الفحص الآلي الحالي لنظام الدفة “الذي من شأنه تحديد حركة الدفة المحدودة أو المزدحمة أثناء الاقتراب قبل الهبوط”، وقالت إن شركات الطيران يجب أن تحذر الطيارين من أن الدفة “من المحتمل أن تصبح محشورة أو مقيدة أثناء الرحلة أو أثناء الطيران”. الهبوط بسبب الرطوبة التي يمكن أن تتراكم وتتجمد.”
وقال NTSB إن 271 قطعة متأثرة قد يتم تركيبها على طائرات في الخدمة تديرها ما لا يقل عن 40 شركة طيران أجنبية، بالإضافة إلى 16 قطعة ربما لا تزال مثبتة على طائرات مسجلة في الولايات المتحدة، وربما تم استخدام ما يصل إلى 75 قطعة في تركيب ما بعد البيع.
أبلغت بوينغ في أغسطس مشغلي طائرات 737 المتأثرين “بحالة محتملة في مشغل توجيه الدفة” فيما يعرف باسم رسالة المشغلين المتعددين.
وقالت بوينغ يوم الثلاثاء إنها تواصل العمل تحت إشراف المنظمين و”ذكّرت المشغلين بالإجراءات المناسبة التي يجب على أطقم الطيران اتخاذها إذا واجهوا قيودًا على الدفة”.
يحقق NTSB في حادث وقع في فبراير حيث علقت دواسات الدفة في طائرة United 737 MAX 8 في الوضع المحايد أثناء الهبوط في مطار نيوارك ليبرتي الدولي في نيوجيرسي. ولم تقع إصابات بين الركاب وأفراد الطاقم البالغ عددهم 161.
وقالت يونايتد الشهر الماضي إن أجزاء التحكم في الدفة قيد الاستخدام في تسع طائرات فقط من طائراتها 737 التي تم تصنيعها في الأصل لشركات طيران أخرى، وإنه تمت إزالة جميع المكونات في وقت سابق من هذا العام.
كشفت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) يوم الثلاثاء أنه في شهر مارس، تعرضت طائرة من طراز Boeing 737 MAX تابعة لشركة Aeromexico لقيود في دواسة الدفة مصحوبة بصوت وإحساس ملحوظين في قمرة القيادة. ولم تعلق شركة طيران المكسيك على الفور.
انتقد NTSB في وقت سابق شركة Boeing لفشلها في إبلاغ United بأن طائرات 737 التي تلقتها كانت مجهزة بمحركات “متصلة ميكانيكيًا بنظام التحكم في الدفة” وأعربت عن مخاوفها من عدم علم شركات الطيران الأخرى بوجودها.