هل من مخاوفك الكبيرة بشأن التحول إلى السيارة الكهربائية هو الخوف من ضرورة استبدال البطاريات بعد فترة قصيرة نتيجة التدهور وبتكلفة فلكية؟
إذا كان الأمر كذلك، فقد يريحك معرفة أن هناك 309 سيارة تيسلا قيد الاستخدام حاليًا في بريطانيا مع أكثر من 200000 ميل على مدار الساعة – وأكثر من 5300 سيارة غطت ما يزيد عن 100000 ميل.
لكن هذا يتضاءل مقارنة بما يُعتقد أنه المثال الأعلى في بريطانيا.
هل تشعر بالقلق من طول عمر بطاريات السيارات الكهربائية؟ هناك سيارات تيسلا على الطريق في المملكة المتحدة قطعت عددًا كبيرًا من الأميال بشكل لا يصدق
تُظهر الأرقام الرسمية التي تحتفظ بها وكالة معايير السائقين والمركبات (DVSA) أن هناك طراز S يتم قيادته بحوالي 700000 على عداد المسافات الخاص به.
يعتمد هذا على بيانات الأميال المسجلة في وقت MOTs.
إن سيارة تيسلا المسجلة في المملكة المتحدة، والتي قطعت مسافة 697.744 ميلاً في آخر فحص سنوي لها، قد غطت بالفعل ما يعادل القيادة نظريًا حول العالم 28 مرة، وفقًا لشركة LeaseLoco، التي قامت بتحليل إحصائيات DVSA.
أعلى سيارة تسلا المسجلة في المملكة المتحدة هي طراز S الذي قطع مسافة 697.744 ميلاً. وهذا يعادل نظريًا القيادة حول العالم 28 مرة
تعتقد شركة This Money أن الطراز S الذي قطع مسافات طويلة هو على الأرجح سيارة أجرة أو سيارة مستأجرة خاصة تستخدم في رحلات المطار، وهو ما يفسر استخدامه الضخم.
إنه إنجاز رائع بالنظر إلى أن شركة Tesla أطلقت الطراز S فقط – أول سيارة كهربائية رئيسية لها – في المملكة المتحدة قبل عقد من الزمن في صيف عام 2014.
يقول موقع تأجير السيارات أن هناك خمسة سيارات من طراز S Teslas على طرق المملكة المتحدة والتي قطعت أكثر من نصف مليون ميل.
تشير سجلات DVSA إلى أن سيارة تسلا الثانية الأكثر استخدامًا – موديل S آخر – لديها 564.860 ميلًا على مدار الساعة.
بشحنة واحدة، يتميز أحدث إصدار من الطراز S بمدى يصل إلى 405 ميلًا (اعتمادًا على المواصفات)، على افتراض عدم حدوث أي تدهور بمرور الوقت.
بناءً على هذا النطاق، فإن مالك 700000 سيارة تيسلا سيدفع ما لا يقل عن 1723 مرة منذ شراء السيارة.
ومع ذلك، قدمت الإصدارات السابقة من الطراز S نطاقات أقرب تبلغ حوالي 285 ميلًا، مما يعني المزيد من الاتصالات بالشبكة.
ما هو غير واضح من سجلات DVSA هو ما إذا كانت أي من سيارات Tesla التي قطعت مسافات طويلة قد تم استبدال بطارياتها الأصلية بموجب الضمان.
استنادًا إلى إصدار Model S ذو المدى الأطول، كان مالك سيارة Tesla التي تقترب من 700 ألف سيشحن ما لا يقل عن 1723 مرة
تقدم شركة السيارات الكهربائية الأمريكية العملاقة التي يديرها إيلون ماسك ضمانًا على البطارية ووحدة القيادة لمدة ثماني سنوات أو 100 ألف إلى 150 ألف ميل، أيهما يأتي أولاً.
ويضمن الضمان أن تكون سعة البطارية 70 بالمائة على الأقل خلال فترة الضمان.
إذا تدهورت البطارية بنسبة تزيد عن 70% خلال فترة الضمان، فسوف تستبدلها Tesla ببطارية تفي بحد الـ 70%.
غرد Musk مرة أخرى في عام 2019 قائلاً إن بطارية Tesla يجب أن تستمر لمسافة تتراوح من 300000 إلى 500000 ميل.
إذا كان هذا صحيحًا، فهناك 54 سيارة تيسلا في المملكة المتحدة تقطع مسافة تتراوح بين 300 ألف و500 ألف ميل على مدار الساعة، وقد يكون ذلك بسبب بطارية جديدة، بشرط عدم استبدال الوحدة الأصلية بالفعل.
ومن المثير للدهشة أن خمس سيارات تيسلا قد تجاوزت توقعات “إيلون” إذا لم يكن لديهم بطارية بديلة بعد.
وفقًا لأرقام DVLA، كان هناك أكثر من 194000 مالك لسيارة Tesla مسجلين للقيادة على طرق المملكة المتحدة في الربع الأول من عام 2024.
وهذا يعني أن 0.2 في المائة لديهم أكثر من 200 ألف على مدار الساعة و 2.8 في المائة قاموا بتغطية ما يزيد عن 100.000 ميل.
وليست سيارات Model S Teslas فقط هي التي قطعت عددًا كبيرًا من الأميال.
يوجد 807 موديل 3s في بريطانيا مع أكثر من 100000 على مدار الساعة و491 موديل Xs.
بشكل لا يصدق، نظرًا لوجود أقل من 30 سيارة تيسلا رودستر مسجلة في بريطانيا، ستة منها لديها أكثر من 100 ألف على عداد المسافات، كما تشير سجلات DVSA.
كان الطراز S هو أول سيارة تيسلا السائدة التي تم إطلاقها في المملكة المتحدة في عام 2014. ويتم استخدام العديد منها كخدمة تأجير خاصة صديقة للبيئة وسيارات أجرة فاخرة وخدمات نقل المطار
وقال جون ويلموت، الرئيس التنفيذي لشركة LeaseLoco: “حقيقة أن سيارة تسلا في المملكة المتحدة قد قطعت مسافة 700 ألف ميل هي شهادة على متانة وطول عمر السيارات الكهربائية”.
“إنه أمر لا يصدق أن نعتقد أنه، بعد عقد واحد فقط من وصول الطراز S لأول مرة إلى طرقات المملكة المتحدة، تجاوزت العديد من سيارات تيسلا نصف مليون ميل. يوضح هذا الإنجاز أنه مع الرعاية والصيانة المناسبة، يمكن للمركبات الكهربائية أن تقطع مسافة طويلة، مما يجعل السيارة الكهربائية خيارًا ذكيًا لأولئك الذين يفكرون في سيارة جديدة.
ويضيف ويلموت أنه على الرغم من المخاوف المستمرة بشأن عمر البطارية، لن يضطر معظم مالكي السيارات الكهربائية إلى القلق بشأن هذا الأمر حتى المستقبل.
ومع ذلك، يقول إنه لا تزال هناك عقبات في الطريقة التي تمنع المستهلكين من التحول إلى الكهرباء.
وقال لنا: “المشكلة الأكثر إلحاحاً هي شحن سياراتهم الكهربائية أثناء السير على الطريق”.
“لا يتعامل أصحاب السيارات الكهربائية مع القلق بشأن النطاق فحسب، بل الخوف من نفاد الطاقة دون العثور على نقطة شحن في الوقت المناسب.”
“إنهم يعانون أيضًا من القلق بشأن الشحن – عدم اليقين بشأن ما إذا كانت محطة الشحن ستكون متاحة وتعمل عندما يحتاجون إليها.
“إذا أردنا أن نرى تحولًا جماعيًا إلى المركبات الكهربائية خلال العقد المقبل، فيجب معالجة هذه المخاوف.
“يحتاج أصحاب السيارات الكهربائية إلى الثقة في أنه سيكون هناك ما يكفي من نقاط الشحن الموثوقة لضمان عدم نفاد البطارية أبدًا، وأن هذه المحطات ستكون جاهزة للعمل ومتاحة عندما يحتاجون إليها.”
قد تكون بعض الروابط في هذه المقالة روابط تابعة. إذا قمت بالنقر عليها قد نحصل على عمولة صغيرة. وهذا يساعدنا في تمويل This Is Money، وإبقائه مجانيًا للاستخدام. نحن لا نكتب مقالات للترويج للمنتجات. نحن لا نسمح لأي علاقة تجارية بالتأثير على استقلالنا التحريري.