يمكن أن يوفر التسوق لشراء شحن سيارات كهربائية فائق السرعة ورخيص الثمن ثلث المبلغ – لكن المناطق الريفية تحتاج إلى بنية تحتية أفضل

ارتفعت تكاليف المعدل الثابت للشحن السريع في الأشهر الأخيرة، وفقًا لأحدث التحليلات.

ارتفعت تكلفة الشحن في أجهزة الشحن السريعة بمقدار 2 بنس، في حين ارتفعت تكلفة الشحن السريع بمقدار 1 بنس في أغسطس، حسبما يظهر تقرير EV Recharge من AA.

وتدعو منظمة السيارات الآن إلى تركيب المزيد من أجهزة الشحن السريع في المناطق الريفية، لمنع المناطق النائية من التخلف عن طرح الشحن الوطني

تظهر إحصائيات وزارة النقل أنه يمكن العثور على 14.9 في المائة فقط من أجهزة الشحن في المناطق الريفية، على الرغم من زيادة بنسبة 37 في المائة في الأجهزة بين أكتوبر 2023 ويوليو 2024.

في حين ارتفعت تكاليف الشحن السريع والسريع بشكل طفيف، فقد شهد شهر أغسطس انخفاض معدلات الشحن في أجهزة الشحن البطيئة بمقدار 1 بنس.

سيساعد هذا سائقي المركبات الكهربائية الذين يستخدمون الشحن البطيء لإعادة شحن سياراتهم لأنهم لا يستطيعون الوصول إلى مواقف السيارات على الطرق الوعرة وشاحن منزلي.

وبقيت جميع أسعار الشحن الأخرى عند مستوياتها للشهر الثالث على التوالي.

تنصح AA سائقي السيارات بالتسوق للاستفادة من أرخص أسعار الشحن الممكنة؛ إن التسوق لشراء شحن فائق السرعة رخيص الثمن سيوفر ما متوسطه 24 في المائة، في حين أن التوفير خارج أوقات الذروة يصل إلى 34 في المائة.

قال جاك كوزينز، رئيس سياسة الطرق في AA؛ “حتى مع الزيادة الطفيفة في الأسعار، هناك وفورات كبيرة يمكن تحقيقها. ويعني توقف التخطيط عند أجهزة الشحن فائقة السرعة خارج ساعات الذروة أن السائق يمكنه توفير عشرة أضعاف مقارنة باستخدام بديل بسعر ثابت.

وتدعو المنظمة أيضًا الصناعة والحكومة إلى تحسين توفير الشحن العام في المناطق الريفية.

وقال جاك كوزينز، رئيس سياسة الطرق في AA: “السائقون الذين يغادرون المناطق الحضرية المزدحمة سيكتشفون أن البنية التحتية للشحن في البلاد تحتاج إلى مزيد من الاستثمار في المواقع الريفية”. بعيدًا عن مناطق الجذب الشهيرة، قد يكون العثور على نقطة شحن أكثر صعوبة.

وتظهر الإحصائيات الأخيرة الصادرة عن وزارة النقل أنه يمكن العثور على 14.9% فقط من أجهزة الشحن في المناطق الريفية، على الرغم من زيادة بنسبة 37% في الأجهزة بين أكتوبر 2023 ويوليو 2024.

وفي يوليو، كان هناك 8255 جهازًا، ارتفاعًا من 5992 في أكتوبر 2023.

وقال كوزينز: “السائقون الذين يغادرون المناطق الحضرية المزدحمة سيكتشفون أن البنية التحتية للشحن في البلاد تحتاج إلى مزيد من الاستثمار في المناطق الريفية”. بعيدًا عن مناطق الجذب الشهيرة، قد يكون العثور على نقطة شحن أكثر صعوبة.

وفي الوقت نفسه، تعمل قرية أمبريدج الخيالية على افتتاح مركز شحن خاص بها للمركبات الكهربائية، مع مقهى ومصففي شعر محتملين. إذا تمكن فريق The Archers من بناء محطة شحن، فيمكن للآخرين تحويلها إلى حقيقة.'

كيف يتم تصنيف كل دولة في المملكة المتحدة من حيث فرض الرسوم؟

تعد اسكتلندا أفضل دولة في المملكة المتحدة من حيث توفر أجهزة الشحن، حيث يوجد 103 أجهزة لكل 100.000 شخص يعيشون هناك.

وهذا يضعه فوق متوسط ​​المخصصات في المملكة المتحدة، وهو 96 لكل 100.000.

وتأتي إنجلترا في المرتبة الثانية بنسبة 97 لكل 100.000، وويلز لديها حصة من الجهاز إلى السكن تبلغ 88 لكل 100.000 شخص.

ومع ذلك، فإن أيرلندا الشمالية متأخرة كثيرًا في مجال التركيبات: حيث يوجد 32 شاحنًا فقط لكل 100.000 ساكن.

يأتي ذلك بعد تقارير في بداية العام تفيد بأن المسؤولين من أيرلندا الشمالية “قلقون” بشأن افتقارها إلى نقاط الشحن مما يتسبب في “تخلف NI عن بقية المملكة المتحدة”.

يبلغ متوسط ​​توفير نقاط الشحن في المملكة المتحدة 96 لكل 100000، لكن اسكتلندا تتصدر الطريق عند تحليلها حسب الدولة بـ 103 لكل 100000. بالنسبة للمدن والمناطق الجغرافية، تتقدم لندن بـ 23 ميلاً

هناك أيضًا انقسام بين الشمال والجنوب يظهر داخل إنجلترا.

تتمتع لندن بأعلى نسبة توافر لنقاط شحن السيارات الكهربائية في أي مكان في جميع أنحاء إنجلترا.

وتظهر السجلات الرسمية أن هناك 234 شاحنًا لكل 100 ألف نسمة، وهو ما يتقدم بفارق كبير عن بقية البلاد فيما يتعلق بالبنية التحتية.

ويبلغ متوسط ​​عدد الأجهزة في الجنوب الشرقي 82 جهازًا لكل 100000 شخص، بينما يتأخر الجنوب الغربي بـ 80 جهازًا.

تتمتع منطقة ويست ميدلاندز بنسبة أفضل من كليهما حيث يوجد 92 شاحنًا لكل 100000.

وبالمقارنة، يوجد في يوركشاير وهامبر 56 شاحنًا فقط لكل 100 ألف. والشمال الغربي ليس أفضل بكثير مع وجود 60 شاحنًا لكل 100000.

ومع ذلك، فإن المعارض الشمالية الشرقية أفضل بشكل عام حيث تبلغ 72 لكل 100000، ومع ذلك فهي المنطقة الوحيدة في المملكة المتحدة التي لم تشهد زيادة في الأجهزة في الربع الأخير.