بقلم ديفيد شيبردسون
واشنطن (رويترز) – قال مصدران لرويترز إن من المتوقع أن تقترح وزارة التجارة الأمريكية يوم الاثنين حظر استخدام البرمجيات والأجهزة الصينية في المركبات المتصلة والذاتية القيادة على الطرق الأمريكية بسبب مخاوف تتعلق بالأمن القومي.
أثارت إدارة بايدن مخاوف جدية بشأن جمع الشركات الصينية للبيانات عن السائقين والبنية التحتية في الولايات المتحدة، فضلاً عن التلاعب الأجنبي المحتمل بالمركبات المتصلة بالإنترنت وأنظمة الملاحة.
وقال المصدران اللذان رفضا الكشف عن هويتهما لأن القرار لم يتم الكشف عنه علناً، إن اللائحة المقترحة من شأنها حظر استيراد وبيع المركبات من الصين التي تحتوي على أنظمة اتصالات رئيسية أو أنظمة قيادة آلية أو برامج.
وتمثل هذه الخطوة تصعيدًا كبيرًا في القيود المستمرة التي تفرضها الولايات المتحدة على المركبات والبرمجيات والمكونات الصينية. ففي الأسبوع الماضي، فرضت إدارة بايدن زيادات كبيرة في الرسوم الجمركية على الواردات الصينية، بما في ذلك رسوم بنسبة 100% على المركبات الكهربائية بالإضافة إلى زيادات جديدة على بطاريات المركبات الكهربائية والمعادن الرئيسية.
قالت وزيرة التجارة جينا رايموندو في مايو/أيار إن المخاطر التي تشكلها البرامج أو الأجهزة الصينية في المركبات الأميركية المتصلة كبيرة.
وقالت “يمكنك أن تتخيل النتيجة الأكثر كارثية من الناحية النظرية إذا كان لديك بضعة ملايين من السيارات على الطريق وتم تعطيل البرامج الخاصة بها”.
في فبراير/شباط، أمر الرئيس جو بايدن بإجراء تحقيق بشأن ما إذا كانت واردات السيارات الصينية تشكل مخاطر على الأمن القومي فيما يتعلق بتكنولوجيا السيارات المتصلة – وما إذا كان ينبغي حظر هذه البرامج والأجهزة في جميع المركبات على الطرق الأمريكية.
وقال بايدن في وقت سابق “إن سياسات الصين قد تغمر أسواقنا بمركباتها، مما يشكل خطرا على أمننا القومي. ولن أسمح بحدوث ذلك في عهدي”.
وتخطط وزارة التجارة لمنح الجمهور 30 يومًا للتعليق قبل أي الانتهاء من القواعد، حسبما ذكرت المصادر. وتعتبر جميع المركبات الأحدث على الطرق الأمريكية تقريبًا “متصلة”. وتحتوي هذه المركبات على أجهزة شبكة على متنها تسمح بالوصول إلى الإنترنت، مما يسمح لها بمشاركة البيانات مع الأجهزة داخل وخارج السيارة.
وتخطط الوزارة أيضًا لاقتراح جعل الحظر المفروض على البرمجيات ساري المفعول في طراز عام 2027، وسيدخل الحظر المفروض على الأجهزة حيز التنفيذ في يناير 2029 أو طراز عام 2030. وستشمل المحظورات المعنية المركبات التي تحتوي على ميزات معينة للبلوتوث والأقمار الصناعية واللاسلكي بالإضافة إلى المركبات ذاتية القيادة للغاية التي يمكن أن تعمل بدون سائق خلف عجلة القيادة.
في نوفمبر/تشرين الثاني، أعربت مجموعة من المشرعين الأميركيين من الحزبين عن قلقها بشأن قيام شركات السيارات والتكنولوجيا الصينية بجمع ومعالجة بيانات حساسة أثناء اختبار المركبات ذاتية القيادة في الولايات المتحدة.
وقالت المصادر إن الحظر قد يمتد إلى خصوم أجانب آخرين للولايات المتحدة، بما في ذلك روسيا.
مجموعة تجارية تمثل شركات صناعة السيارات الكبرى بما في ذلك جنرال موتورز (NYSE:)، تويوتا وحذرت شركات موتور (NYSE:)، وفولكس فاجن (ETR:)، وهيونداي (OTC:) وشركات أخرى من أن تغيير الأجهزة والبرامج سوف يستغرق بعض الوقت.
وأشارت شركات صناعة السيارات إلى أن أنظمتها “تخضع لعمليات هندسة ما قبل الإنتاج والاختبار والتحقق المكثفة، وبشكل عام، لا يمكن تبديلها بسهولة بأنظمة أو مكونات من مورد مختلف”.
ورفضت وزارة التجارة التعليق يوم السبت. وكانت رويترز قد أوردت في أوائل أغسطس/آب تفاصيل خطة من شأنها أن تمنع شركات صناعة السيارات الصينية من اختبار المركبات ذاتية القيادة على الطرق الأميركية. وهناك عدد قليل نسبيا من المركبات الخفيفة المصنعة في الصين المستوردة إلى الولايات المتحدة.
ووافق البيت الأبيض يوم الخميس على الاقتراح النهائي، وفقًا لموقع حكومي على الإنترنت. وتهدف القاعدة إلى ضمان أمن سلسلة التوريد للمركبات المتصلة بالولايات المتحدة. وقالت المصادر إنها ستطبق على جميع المركبات على الطرق الأمريكية، ولكن ليس على المركبات الزراعية أو المستخدمة في التعدين.
وأشار بايدن إلى أن معظم السيارات متصلة مثل الهواتف الذكية على عجلات، ومرتبطة بالهواتف وأنظمة الملاحة والبنية التحتية الحيوية والشركات التي صنعتها.