أسعار البنزين تهبط لأدنى مستوياتها منذ ثلاث سنوات – هل يعني هذا أن زيادة ضريبة الوقود في الميزانية باتت وشيكة؟

وانخفض متوسط ​​سعر البنزين الخالي من الرصاص إلى أدنى مستوى له في ثلاث سنوات عند 139.5 باوند للتر أمس، وفقا لبيانات AA.

وفي حين أن هذا القرار سوف يلقى ترحيبا من جانب سائقي السيارات، فإن السعر قد ارتفع بفضل خفض ضريبة الوقود بمقدار 5 بنسات الذي أقرته الحكومة السابقة.

وتدعو منظمة السيارات الحكومة الجديدة إلى مواصلة إعفاء الوقود من الرسوم الجمركية قبل الميزانية في أكتوبر.

قبل أن يهبط سعر البنزين إلى 139.5 بنس للتر أمس، كان أدنى مستوى سابق له هو 139.7 بنس في يناير/كانون الثاني 2024.

وشهد متوسط ​​السعر الحالي آخر مرة في أكتوبر/تشرين الأول 2021، لذلك يمكن لسائقي السيارات أن يتنفسوا الصعداء وهم يتزودون بالوقود منذ ما يقرب من ثلاث سنوات.

وانخفض سعر الديزل أيضًا أمس إلى 144.2 لتر.

قبل ذلك، كان أدنى سعر للديزل 144.3 لترًا سنويًا في أكتوبر 2021، خلال وقت ضرب فيه كوفيد-19 البلاد ولكن قبل غزو أوكرانيا.

ومع ذلك، فإن الواقع هو أنه بدون خفض ضريبة الوقود بمقدار 5 بنسات (6 بنسات مع ضريبة القيمة المضافة)، فإن هذه المستويات المنخفضة التي بلغتها في ثلاث سنوات كانت لتتأخر لمدة تتراوح بين 10 إلى 14 يوماً، وفقاً لجمعية السيارات الأمريكية.

تم تخفيض ضريبة الوقود في مارس 2022، ولا ينبغي الاستهانة بتأثير ذلك.

وانخفض متوسط ​​سعر البنزين بواقع سنت واحد خلال عطلة نهاية الأسبوع حتى يوم الاثنين، ثم انخفض بنحو 0.4 بنس يوم الثلاثاء.

ولو لم يتم تطبيق خفض الرسوم على الوقود، حتى لو حافظت أسعار المحطات على معدل الانخفاض الذي سجلته يوم الثلاثاء، فإن الأمر كان سيستغرق أكثر من 10 أيام حتى تنخفض أسعار المحطات إلى ما هي عليه الآن.

ولولا خفض الرسوم الجمركية، لكانت أسعار البنزين الآن 145.5 بنسًا، وللديزل 150.2 بنسًا.

“بكل بساطة، السبب الوحيد وراء وصول أسعار البنزين إلى أدنى مستوياتها في ثلاث سنوات هذا الأسبوع هو خفض الرسوم على الوقود بمقدار 5 بنسات.

يقول إدموند كينج، رئيس اتحاد السائقين الأميركيين: “إن إزالة هذا القرار يهدد بإرسال ملايين السائقين من ذوي الدخل المنخفض إلى عصر أسعار الوقود المرتفعة بشكل دائم”.

“إن التخلص من خفض ضريبة الوقود يطلق العنان لصدمة بقيمة 3.30 جنيه إسترليني للخزان (55 لترًا قياسيًا) على الميزانيات الشخصية والعائلية لـ 28 في المائة من السائقين الذين ينفقون مبلغًا محددًا عندما يذهبون إلى محطة الوقود.”

وتقول رابطة السيارات الأمريكية إنه لولا خفض ضريبة الوقود بمقدار 5 بنسات (6 بنسات مع ضريبة القيمة المضافة)، لكان من الممكن تأخير هذه المستويات المنخفضة التي سجلتها في ثلاث سنوات لمدة تتراوح بين 10 إلى 14 يومًا.

يأتي هذا في أعقاب تحذيرات من جمعية السيارات البريطانية من أنه إذا لم يتم تنفيذ خفض ضريبة الوقود في مارس 2022، فإن سائقي السيارات في المملكة المتحدة كانوا سيتحملون أسعار البنزين المتوسطة بأكثر من 150 بنسًا للتر من 21 فبراير إلى 8 أغسطس.

قبل كوفيد، كان أسوأ سعر واجهه سائقو السيارات في المملكة المتحدة هو 142.48 دولارا للتر في أبريل/نيسان 2012.

وذكرت صحيفة “ذيس إز موني” أن العوامل الثلاثة المتمثلة في ارتفاع الرسوم على الوقود، وارتفاع أسعار السلع الأساسية، وتضخم هوامش تجار التجزئة، قد تتسبب في صعوبات مالية حقيقية.

يقول رئيس AA إدموند كينج: “إن التخلص من خفض ضريبة الوقود يطلق العنان لصدمة بقيمة 3.30 جنيه إسترليني للخزان (55 لترًا قياسيًا) على الميزانيات الشخصية والعائلية لـ 28 في المائة من السائقين الذين ينفقون مبلغًا محددًا عندما يذهبون إلى محطة الوقود”.

كيف ستؤثر زيادة ضريبة الوقود على السائقين؟

مع إشارة حكومة حزب العمال إلى وجود “ثقب أسود بقيمة 22 مليار جنيه إسترليني” في المالية العامة يتعين عليها ملؤه بعد رحيل نظام المحافظين، يبدو أن زيادة الضرائب على وقود الطرق أصبحت وشيكة.

وستكون هذه أول زيادة منذ عام 2011.

في حين تتوقع العديد من مجموعات السيارات أن يؤدي إلغاء ضريبة الوقود البالغة 5 بنسات إلى استرداد حوالي 2.4 مليار جنيه إسترليني سنويًا لخزائن الخزانة، فإن الأخبار السيئة الوشيكة لا تتوقف عند هذا الحد بالنسبة لسائقي السيارات: يتوقع بعض الخبراء أن يذهب المستشار إلى أبعد من ذلك بكثير من خلال زيادة الرسوم بمقدار 10 بنسات لكل لتر.

وقال هوارد كوكس، وهو سياسي من حزب الإصلاح في المملكة المتحدة ومؤسس حملة الوقود العادل في المملكة المتحدة، الأسبوع الماضي: “لدي معلومات استخباراتية موثوقة تشير إلى أن وزارة الخزانة استقرت عمليا… على زيادة ضريبة الوقود بمقدار 10 بنسات لكل لتر”.

ومن المحتمل أن يؤدي هذا إلى زيادة الضريبة على كل لتر من البنزين والديزل إلى 62.95 بنسًا.

وأضاف كوكس “أتوقع أن النتيجة الصافية لميزانية أكتوبر هي أن سائقي السيارات في المملكة المتحدة سوف يتعرضون للنهب على نطاق لم نشهده منذ عام 1997 إلى عام 2010 عندما زاد حزب العمال ضريبة الوقود بنسبة مذهلة بلغت 46 في المائة”.

يتم تحذير السائقين من الاستعداد لزيادة ضريبة الوقود وارتفاع التكاليف في المضخة حيث تقوم المستشارة راشيل ريفز (في الصورة) بإعداد زيادات ضريبية في ميزانية “مؤلمة”

قامت جمعية السيارات الأميركية بتحليل تأثير إلغاء خفض ضريبة الوقود البالغة 5 بنسات على العمال الذين يتقاضون أجورا معيشية عالية والذين يقطعون مسافات كبيرة للذهاب إلى العمل أو أثناء العمل.

هؤلاء هم الموظفون الذين يعملون 40 ساعة في الأسبوع بأجر 11.44 جنيهًا إسترلينيًا في الساعة، ويحصلون حاليًا على 20،653.94 جنيهًا إسترلينيًا سنويًا.

في أبريل/نيسان 2022، حصل العامل الذي يتقاضى نفس الأجر المعيشي، والذي يتقاضى 9.50 جنيه إسترليني في الساعة، على 17748.60 جنيه إسترليني في السنة – وهو فارق قدره 2905.34 جنيه إسترليني.

إذا تم إلغاء خفض ضريبة الوقود بمقدار 5 بنسات، فإن ذلك سيؤدي إلى زيادة قدرها 6 بنسات لكل لتر في سعر البنزين، وسيضيف 3.30 جنيه إسترليني إلى تكلفة ملء خزان الوقود النموذجي للسيارة سعة 55 لترًا.

بالنسبة للعامل الذي يملأ خزان الوقود مرة واحدة في الأسبوع، فإن الزيادة السنوية في تكاليف الوقود ستكون 171.60 جنيهًا إسترلينيًا.

انخفضت أسعار النفط من أكثر من 80 دولارا للبرميل في منتصف أغسطس/آب إلى 73 دولارا هذا الأسبوع، وهو أمر إيجابي بشكل خاص حيث أن تغيرات أسعار النفط الخام محسوسة بقوة في المضخات: كل ارتفاع بمقدار 2 دولار للبرميل في النفط يؤدي إلى زيادة قدرها 1 بنس للتر في أسعار البنزين.

انخفاض أسعار النفط – كيف تؤثر أسعار النفط على أسعار محطات البنزين؟

والسبب الآخر وراء انخفاض أسعار الوقود اعتبارًا من أمس هو أسعار النفط الخام: حيث انخفض النفط من أكثر من 80 دولارًا للبرميل في منتصف أغسطس إلى 73 دولارًا هذا الأسبوع.

وقد ساعد الانهيار الناتج عن ذلك في أسعار الوقود بالجملة على انخفاض تكاليف المضخات هذا الأسبوع.

يتم الشعور بتغيرات أسعار النفط بقوة في المضخات.

إن المعيار الصناعي هو فرض رسوم قدرها 1 بنس لكل لتر عند المضخة مقابل كل تغيير قدره 2 دولار للبرميل في سعر النفط.

وهذا يعني أن زيادة قدرها 20 دولاراً ستؤدي إلى قفزة قدرها 5.50 جنيهات إسترلينية في تكلفة ملء خزان وقود نموذجي سعة 55 لتراً.