يبهر السائقون مستخدمي الطريق الآخرين من خلال تركيب مصابيح أمامية LED فائقة السطوع بشكل غير قانوني في سيارات لم يتم تصميمها أبدًا لاستخدامها.
يقول الناشطون في مجال السيارات إن الاتجاه لاستبدال مصابيح الهالوجين البالية بـ “ترقيات” LED قد يكون عاملاً رئيسياً في انتشار حوادث العمى على الطرق في بريطانيا.
يكشف البحث الذي أجرته RAC، والذي طالب بإجراء تحقيق حكومي في المخاطر المتعلقة بالسلامة، أن سائقًا واحدًا من بين 20 سائقًا أبلغ عن تعرضه للاصطدام الوشيك بسبب وهج المصابيح الأمامية.
وفقًا لحملة Lightaware الخيرية، تشير الأدلة إلى أن السائقين يستبدلون مصابيح الهالوجين القديمة بمصابيح LED فقط “للحصول على مصابيح أمامية أكثر سطوعًا على الطرق العامة”.
ويحذر: “تستخدم مصابيح الهالوجين الأمامية عاكسات لإنشاء أنماط شعاع، بينما تستخدم مصابيح LED أجهزة العرض.
“إذا تم وضع لمبة LED في غلاف هالوجين، فسيكون من الصعب تكرار نمط الشعاع، وقد تؤدي محاذاة الشعاع الضعيفة الناتجة إلى حدوث وهج للسائقين الآخرين.”
كشف تحليل A Mail On Sunday لسوق ما بعد البيع في المصابيح الأمامية عن طلب كبير عبر الإنترنت على بدائل LED.
على موقع أمازون في المملكة المتحدة وحده، تم شراء أكثر من 2600 عبوة خلال الشهر الماضي.
وفقًا لحملة Lightaware الخيرية، تشير الأدلة إلى أن السائقين يستبدلون مصابيح الهالوجين القديمة بمصابيح LED فقط “للحصول على مصابيح أمامية أكثر سطوعًا على الطرق العامة” (صورة مخزنة)
يقول الخبراء إن العديد من السائقين الذين يقومون بالتبديل قد لا يدركون أنهم تصرفوا بشكل غير قانوني حتى تفشل سيارتهم في الحصول على MoT (صورة مخزنة)
يتم تسويقها على أنها “بدائل الهالوجين” LED أو “ترقيات الهالوجين” ويمكن بيعها بشكل قانوني فقط للاستخدام في المركبات على الأراضي الخاصة.
وقد أدرجتها هذه الأموال ضمن العوامل الأربعة الرئيسية التي أثارت زيادة في شكاوى السائقين بشأن انبهارهم بالمصابيح الأمامية لمستخدمي الطريق الآخرين.
ومن بين هذه العوامل ارتفاع شعبية سيارات الدفع الرباعي مع المصابيح الأمامية الموضوعة في مكان أعلى والتي يمكن أن تتألق مباشرة في خط أعين السائقين في سيارات الهاتشباك التقليدية، والتي تكون أكثر انخفاضًا عن الأرض.
إن انتقال سوق السيارات الجديد إلى مصابيح LED الأكثر بياضًا وفشل سائقي السيارات في ضبط أضواءهم وفقًا لذلك يتسبب أيضًا في حدوث مشكلات.
وقد سلط تحليل الخبراء الذي أجراه This is Money الضوء على العوامل الأربعة الرئيسية التي تساهم في زيادة الشكاوى حول الانبهار من قبل مستخدمي الطريق الآخرين
يقول الخبراء إن العديد من السائقين الذين يمتلكون سيارات قديمة مزودة بأضواء الهالوجين ويشترون مصابيح LED البديلة قد لا يدركون أنهم تصرفوا بشكل غير قانوني حتى تفشل سيارتهم في الحصول على MoT.
وقال المتحدث باسم RAC رود دينيس: “نحن قلقون للغاية بشأن هذا الاتجاه المتزايد.
“يفشل العديد من تجار التجزئة عبر الإنترنت في توضيح أنه لا يمكن استخدام مصابيح LED المجهزة بشكل قانوني إلا على الطرق الوعرة.
“يحبها السائقون لأنها رخيصة الثمن، ولأنها قابلة للتوصيل والتشغيل، ولأنها أكثر سطوعًا من مصابيح الهالوجين ذات الطراز القديم. ولكن نوعية أرخص منها غالبا ما تكون فظيعة.
“إنها ليست مصممة لعلب الهالوجين، ونتيجة لذلك فإن شدة واتجاه الضوء قد يؤدي إلى عمى سائقي السيارات الآخرين.
“نحن بحاجة إلى مزيد من البحث لفهم ما يحدث، ويسعدنا أن الحكومة كلفت بهذا الأمر.”
“قد يتسبب السائقون الذين يقومون بتركيب هذه المصابيح عن غير قصد في حدوث مشكلة أكبر بكثير مما تم الاعتراف به حتى الآن.”
في استطلاع RAC الذي شمل 2000 سائق، أفاد 91 في المائة أنهم تعرضوا للانبهار أثناء القيادة، وقال 74 في المائة إن ذلك يحدث بانتظام.
وقال ما يقرب من سبعة في المائة إن عمى المصابيح الأمامية أثر عليهم بشدة لدرجة أنهم تجنبوا القيادة ليلاً، وهو الرقم الذي تضاعف بالنسبة للأشخاص الذين تزيد أعمارهم عن 65 عامًا.
تقول وكالة معايير السائقين والمركبات إن مصابيح LED لا يمكن استخدامها بشكل قانوني على الطرق العامة إلا إذا تم تركيبها بشكل قياسي في سيارة جديدة.
وينطبق المبدأ نفسه على مصابيح التفريغ عالي الكثافة (HID) التي تتميز بها العديد من الطرازات الجديدة.
وقال متحدث باسم الشركة: “المصابيح غير الصحيحة المثبتة في السيارة ستؤدي إلى فشل وزارة النقل”.