بقلم ديفيد شيبردسون
(رويترز) – قالت وكالة بولاية كاليفورنيا يوم الخميس إنها تفرض متطلبات معززة للإبلاغ عن البيانات للمركبات ذاتية القيادة بما في ذلك تقارير عن الحوادث التي تتعطل فيها السيارات ذاتية القيادة.
تطلب لجنة كاليفورنيا (CPUC) من الشركات تقديم تقارير مفصلة عن الحوادث على مستوى الرحلة تغطي كلاً من حوادث الاصطدام وغير الاصطدام، بما في ذلك الاستشهادات وأحداث التوقف.
في يونيو/حزيران، وافقت وحدة كروز ذاتية القيادة من جنرال موتورز على دفع الغرامة القصوى البالغة 112.500 دولار إلى لجنة CPUC لفشلها في تقديم معلومات كاملة على الفور إلى اللجنة حول حادث تصادم خطير شمل أحد سيارات الأجرة الآلية التابعة لها في العام الماضي.
وقالت CPUC إنه سيُطلب من جميع مشغلي المركبات ذاتية القيادة تقديم تقارير في وقت واحد إلى اللجنة والإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة في غضون يوم واحد من أي تصادم، والتي تحتوي على “معلومات أكثر شمولاً، مما يتيح مراقبة أفضل واستجابات سريعة للاصطدامات”.
بدأت CPUC العمل على تحديث تقارير بيانات المركبات الذاتية القيادة في مايو 2023. وقال المفوض ماثيو بيكر إن القاعدة “ستوفر معلومات مهمة حول كيفية الحفاظ على سلامة الركاب أثناء رحلاتهم بينما ندخل في عصر جديد من استخدام المركبات ذاتية القيادة على نطاق أوسع.”
لقد تزايد التدقيق في سيارات الأجرة الآلية ذاتية القيادة، حتى مع وجود خطط جريئة لشركات صناعة السيارات لتوسيع الخدمات. قال الرئيس التنفيذي لشركة Tesla (NASDAQ:) Elon Musk الشهر الماضي إن شركة تصنيع السيارات الكهربائية ستطرح خدمات نقل الركاب بدون سائق للجمهور في كاليفورنيا وتكساس العام المقبل، بينما تخطط Cruise لتقديم سياراتها ذاتية القيادة على منصة Uber (NYSE: NYSE: ) ابتداء من عام 2025.
وتواجه كروز تحقيقات مستمرة من قبل NHTSA ووزارة العدل ولجنة الأوراق المالية والبورصة في أعقاب حادث وقع في أكتوبر الماضي حيث صدمت إحدى سياراتها الروبوتية أحد المشاة بعد أن صدمتها سيارة أخرى وسحبتها 20 قدمًا (6 أمتار).
وقالت جنرال موتورز في يوليو إنها ستعلق إلى أجل غير مسمى خططها لاستخدام سيارتها ذاتية القيادة التي لا تحتوي على عجلة قيادة.
وقد خضعت شركة Cruise، إلى جانب شركات تكنولوجيا المركبات ذاتية القيادة الأخرى مثل Waymo التابعة لشركة Alphabet (NASDAQ:) وZoox التابعة لشركة Amazon (NASDAQ:)، لتدقيق تنظيمي شديد.