هانغتشو/ميلانو (الصين) (رويترز) – قالت شركة Stellantis يوم الخميس إنها تشتري حصة 21% في شركة Leapmotor لصناعة السيارات الكهربائية في صفقة بقيمة 1.6 مليار دولار ستمنحها فرصة جديدة في الصين، أكبر سوق للسيارات في العالم من حيث المبيعات. وتحظى شركة صناعة السيارات الصينية الأصغر حجماً بموطئ قدم في أوروبا.
وتحاول شركات صناعة السيارات العالمية القديمة اللحاق بركب التحول إلى السيارات الكهربائية، وتمنح الصفقة شركة Stellantis (STLAM.MI) إمكانية الوصول إلى تكنولوجيا Leapmotor المتقدمة.
وفي الوقت نفسه، يطلق عدد متزايد من صانعي السيارات الكهربائية الصينيين نماذج منخفضة التكلفة في جميع أنحاء أوروبا.
وقال كارلوس تافاريس، الرئيس التنفيذي لشركة ستيلانتيس، للصحفيين: “الهجوم الصيني واضح في كل مكان”. “بهذا الاتفاق يمكننا الاستفادة منه بدلا من أن نكون ضحاياه.”
وتكافح شركة Stellantis، التي تم تأسيسها في بداية عام 2021 من خلال اندماج PSA الفرنسية مع شركة Fiat Chrysler (FCA)، لبيع السيارات في الصين وتسعى إلى إعادة ضبطها في البلاد، حيث لديها مشروع مشترك مع Dongfeng Motor Group (0489. هونج كونج).
وقالت المجموعة، التي تشمل علاماتها التجارية فيات وبيجو، قبل عام إنها ستغلق مشروعها المشترك مع مجموعة قوانغتشو للسيارات (601238.SS) التي تصنع سيارات جيب في الصين.
وقال ماسيمو باجياني، من شركة Niche AM ومقرها لندن، والتي تدير صندوق قيمة يركز على التنقل الكهربائي، إن الصفقة تأتي في “أوقات معقدة إن لم تكن عدائية” للعلاقات بين أوروبا والصين. أطلق الاتحاد الأوروبي تحقيقًا لمكافحة الدعم في السيارات الكهربائية الصينية، بينما شددت الصين صادرات مادة الجرافيت المهمة لبطاريات السيارات الكهربائية.
وقال باجياني: “أرى أن هذه الخطوة جزء من استراتيجية Stellantis للحصول على موطئ قدم في الصين، قبل أن تختفي مثل هذه الفرصة”.
تأتي صفقة Stellantis الجديدة في أعقاب الشراكة بين فولكس فاجن (VOWG_p.DE) وXpeng (9868.HK) التي تم الإعلان عنها في يوليو والتي بشرت بعصر جديد من تحالفات السيارات في الصين وتعكس كيف برزت البلاد كمركز عالمي لتكنولوجيا السيارات الكهربائية. .
وكجزء من مشروع مشترك تسيطر عليه شركة Stellantis بنسبة 51%، سيكون لدى الشركة الأم لشركة Chrysler الحقوق الحصرية لتصدير وبيع وتصنيع منتجات Zhejiang Leapmotor Technology (9863.HK) خارج الصين الكبرى.
وقال محللو بانكا أكروس إن الصين في طليعة تكنولوجيا السيارات الكهربائية و”تتمتع بميزة كبيرة من حيث التكلفة”.
وكتبوا: “نعتقد أن خطوة Stellantis الرخيصة نسبيًا منطقية تمامًا وتمثل خطوة ذكية للتخلص من المخاطر”.
كان بعض المحللين متشككين في أن شراكات حصص الأقلية ستساعد ماركات السيارات الأجنبية على إحياء ثرواتها المتدهورة في الصين.
وقال تو لي، مؤسس شركة Sino Auto Insights الاستشارية ومقرها بكين، إن الاستثمارات الصغيرة مثل هذه من غير المرجح أن تكون “الحل السحري الذي تأمله (شركات صناعة السيارات العالمية)”.
وقال بيل روسو، الرئيس التنفيذي لشركة أوتوموبيليتي الاستشارية ومقرها شانغهاي، إن “شراكات السيارات الناجحة قليلة العدد، وغالبا ما تنتهي عندما تتباعد المصالح”.
وكان ستيلانتيس يشعر بالقلق في السابق بشأن المنافسة المتزايدة من السيارات الكهربائية الصينية الرخيصة في أوروبا، الأمر الذي دفع الاتحاد الأوروبي إلى التحقيق.
وقال تافاريس، الذي كان منتقدًا صريحًا للواردات الصينية منخفضة التكلفة إلى أوروبا، للصحفيين إن صفقة Leapmotor لم تجعل Stellantis “حصان طروادة” وانتقد التحقيق الذي يجريه الاتحاد الأوروبي.
وقال: “نحن نحب المنافسة. وبدء التحقيق ليس أفضل طريقة لمعالجة هذه المسائل”.
وانخفضت أسهم Leapmotor بنسبة 11% يوم الخميس بسبب المخاوف بشأن المنافسة وتخفيف المساهمين الحاليين، في حين انخفضت أسهم Stellantis بنسبة 0.6%.
تخوض أكثر من 40 علامة تجارية للسيارات الكهربائية حرب أسعار في الصين، أثارتها شركة تسلا في وقت سابق من هذا العام. وعلى الرغم من التخفيضات الحادة في الأسعار، فإن المبيعات تتباطأ بسبب ضعف الطلب الاستهلاكي، مما يضع ضغطا على هامش الربح على شركات صناعة السيارات ومورديها.
المزيد من الشراكات
ومن المقرر أن يبدأ المشروع المشترك الذي تم تأسيسه في هولندا الصادرات في النصف الثاني من عام 2024، في حين سيكون لشركة Stellantis مقعدين في مجلس إدارة الشركة الصينية.
ستساعد هذه الشراكة شركة Stellantis على توسيع تشكيلة سياراتها الكهربائية وتحقيق هدف عام 2030 المتمثل في أن تمثل السيارات الكهربائية جميع مبيعاتها في أوروبا ونصفها في الولايات المتحدة.
وتتطلع شركة Leapmotor، التي تحتل المرتبة التاسعة من حيث مبيعات سيارات الطاقة الجديدة في الصين، إلى ترخيص منصات المركبات الكهربائية وأصول المركبات الكهربائية الأخرى لشركات صناعة السيارات الأجنبية القائمة لتوليد الأموال. وقالت الشركة الشهر الماضي إنها بحاجة إلى زيادة مبيعاتها بمقدار خمسة أضعاف على الأقل من أجل البقاء في صناعة السيارات الكهربائية المندمجة.
وقال ييل تشانغ، المدير الإداري لشركة أوتوموتيف فورسايت الاستشارية ومقرها شانغهاي: “سنرى بالتأكيد المزيد والمزيد من هذه الشراكات، حيث أن الشركات الصينية الناشئة في مجال السيارات الكهربائية لديها حاجة ملحة حقيقية للبقاء وهي منفتحة على الحصول على مساهمين أجانب”.
(1 دولار = 0.9466 يورو)
(تغطية صحفية تشانغ يان وبريندا جوه – إعداد محمد للنشرة العربية) (شارك في التغطية سمير مانيكار وكانجيك غوش في بنغالورو وجوليو بيوفاكاري في ميلانو ونيك كاري في لندن – إعداد محمد للنشرة العربية) تحرير ميونج كيم وستيفن كوتس وألكسندر سميث وجين ميريمان
معاييرنا: مبادئ الثقة في طومسون رويترز.