محققون يبحثون في انهيار جسر بيتسبرغ يريدون من مسؤولي النقل في جميع أنحاء البلاد فحص أكثر من 10000 جسر آخر ببناء مماثل للتأكد من عدم تعرضهم لنفس النوع من التآكل الذي تم العثور عليه على الجسر الذي انهار.
قال المجلس الوطني لسلامة النقل في تقرير يوم الخميس إن مشاكل الصرف على الجسر الفولاذي المتعثر الذي فشل سمح للأرجل المعدنية بالتدهور متأخر , بعد فوات الوقت. قررت أن ولاية بنسلفانيا أهملت لسنوات لإجراء الصيانة اللازمة لإزالة الحطام والأوساخ والأوراق التي تسببت في المشكلة ، على الرغم من أن المفتشين لاحظوا هذه المشكلة.
تمت ملاحظة الصدأ الذي تسبب في تدهور الأرجل الفولاذية لجسر بيتسبرغ والسماح بتكوين ثقوب في الهيكل في كل عملية تفتيش تم إجراؤها منذ عام 2005 ، بما في ذلك واحدة تم الانتهاء منها قبل أربعة أشهر فقط من انهيار جسر فيرن هولو في 28 يناير 2022. تم العمل في عام 2009 لإزالة الحطام الذي يسد نظام تصريف الجسر ، لكن هذا لم يتكرر في السنوات منذ أن قال المفتشون في كل تقرير بين عامي 2011 و 2021 أن المصارف قد انسدت مرة أخرى.
قالت المتحدثة باسم وزارة النقل في بنسلفانيا ، أليكسيس كامبل ، إن الوكالة لا تزال تراجع كل شيء أصدره NTSB يوم الخميس ، وستواصل الولاية التعاون مع التحقيق. في الخريف الماضي ، أصدرت وزارة النقل بالولاية نشرة سلامة تركز على مشكلات الصيانة مع هذه الجسور الفولاذية استجابة للنتائج الأولية التي توصل إليها NTSB.
قال كامبل: “البنية التحتية الآمنة والموثوقة هي أولوية قصوى لإدارة (حاكم ولاية جوش) شابيرو ، ونحن ملتزمون بضمان أن يتمكن سكان ولاية بنسلفانيا وجميع سائقي السيارات من السفر عبر الكومنولث بأمان”. “تحقيقًا لهذه الغاية ، تظل PennDOT سباقة في مراجعتها وتحليلها وصيانتها لجسورها.”
أسقط جسر بيتسبرغ الذي سقط العام الماضي حافلة وأربع سيارات على بعد حوالي 100 قدم (30 مترًا) في واد ، مما أدى إلى إصابة عدة أشخاص قبل ساعات من زيارة الرئيس جو بايدن للمدينة للترويج لقانون ضخم للبنية التحتية. امتد الامتداد إلى شارع Forbes عبر Frick Park و Fern Hollow Creek و Tranquil Trail.
جسر جديد تم افتتاحه أمام حركة المرور في ديسمبر بعد أن تم تسريع تصميمه وبنائه.
قال NTSB إن هذا النوع من الجسور ذات الإطار الفولاذي يمكن أن يستمر لعقود إذا تم صيانتها بشكل صحيح. لكن في حالة بيتسبرغ ، أدت مشكلات الصرف إلى منع الفولاذ من تطوير طبقة واقية واقية من شأنها أن تمنع التآكل. نظر المحققون في 10 جسور مماثلة في ولاية بنسلفانيا ووجدوا مشاكل صيانة مماثلة ، على الرغم من أن أي منها لم يكن شديدًا مثل جسر فيرن هولو.
ليس من الواضح مدى انتشار هذه القضايا على الصعيد الوطني. لكن NTSB أراد أن يدعوهم على وجه السرعة لجذب انتباه المالكين على الرغم من أنه لم يكمل تحقيقه من انهيار جسر بيتسبرغ.
قال المجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB) في تقريره إنه من المهم لمالكي الجسور ، عادة المدن والولايات ، إزالة “تراكم المياه والحطام على الجسور التي تحتوي على مكونات فولاذية مقاومة للعوامل الجوية”.
تريد الوكالة من الإدارة الفيدرالية للطرق السريعة مساعدة مالكي الجسور على تحديد مشاكل مماثلة وإكمال أعمال سلامة الجسر المطلوبة. قالت الإدارة الفيدرالية للطرق السريعة إنها ستراجع توصيات NTSB وتعمل مع مالكي الجسور لمراجعة تقارير التفتيش وتحديد ما يجب القيام به.