6 نوفمبر (رويترز) – يقوم المزيد من المطورين في الهند بوضع شواحن السيارات الكهربائية في أماكن انتظار السيارات في المشاريع الجديدة، على أمل تعزيز قيمة العقارات وجذب المزيد من المشترين في بلد لا تستطيع فيه البنية التحتية للشحن مواكبة ارتفاع مبيعات السيارات الكهربائية. .
وفي حين أن السيارات الكهربائية شكلت 2.4% فقط من مبيعات السيارات في الهند في النصف الأول من هذا العام، فقد نمت مبيعات السيارات الكهربائية بنسبة 137% إلى 48 ألف وحدة خلال الفترة نفسها، حسبما تقول شركة الأبحاث كاناليس.
وتهدف الدولة الأكثر اكتظاظا بالسكان في العالم إلى جعل السيارات الكهربائية تمثل ثلث إجمالي مبيعات السيارات بحلول عام 2030، ولكن ندرة محطات الشحن العامة يمكن أن تعرقل هذه الطموحات.
يوجد حاليًا 435 سيارة كهربائية لكل محطة شحن عامة على مستوى البلاد، وفقًا لبيانات وزارة الطاقة، على عكس الولايات المتحدة، التي لديها 26 سيارة كهربائية لكل شاحن، وفقًا لبيانات التحالف من أجل ابتكار السيارات.
في الوقت الحالي، يستخدم مطورو العقارات، بما في ذلك Sobha (SOBH.NS)، وشركة إدارة العقارات Prestige (PREG.NS)، هذا النقص لصالحهم، ويراهنون على أن شواحن السيارات الكهربائية في العقارات السكنية ستجعل العملاء يدفعون علاوة مقابل وحدات مثل حمامات السباحة. اعتاد عليه في الماضي.
وقال جافيد شفيق راو، نائب الرئيس الأول ورئيس إدارة العقارات في شركة بريستيج، التي تستثمر المزيد في العقارات المزودة بشواحن السيارات الكهربائية: “إن الأشخاص الذين يفكرون في شراء مركبات كهربائية يريدون ضمانات بأنهم سيتمكنون من الوصول إلى مرافق الشحن داخل المجمع السكني”.
لقد خطت شوبا خطوة أبعد وأطلقت مشروعين سكنيين في بنغالورو مزودين بمرافق شحن السيارات الكهربائية في جميع أماكن وقوف السيارات المتاحة.
ومن بين المطورين الآخرين الذين يراهنون على هذا الاتجاه، ماهيندرا لايف سبيس (MALD.NS)، وكولتي باتيل (KOLT.NS)، وبرجيد (BRIG.NS)، ودي إل إف (DLF.NS).
من المؤكد أن السلطات الهندية تشجع تركيب البنية التحتية للشحن، ولكل ولاية مبادئ توجيهية خاصة بها: على سبيل المثال، تشترط دلهي حجز 20% من أماكن انتظار السيارات للمركبات الكهربائية، في حين تفرض ولاية أوتار براديش، التي لديها أكبر عدد من تسجيلات المركبات الكهربائية، حجز 20% من أماكن انتظار السيارات للسيارات الكهربائية. أن تحتوي جميع المجمعات السكنية الجديدة التي تزيد مساحتها عن 5000 متر مربع على وحدة شحن واحدة على الأقل للمركبات الكهربائية.
قال رافنيت فوكيلا، الرئيس التنفيذي للأعمال في شركة “بغض النظر عن مدى سرعة الشحن العام، فأنت بحاجة إلى الذهاب إلى هناك والتوقف عند هذا الحد لإنجاز عملية الشحن، بينما أثناء الشحن المنزلي، تقوم بتوصيله ويتم شحن سيارتك الكهربائية بالكامل طوال الليل”. شركة الطاقة أثير للطاقة.
ومن المتوقع أن تشهد الهند مبيعات تزيد عن 10 ملايين سيارة كهربائية سنويًا بحلول عام 2030، أي بزيادة تزيد عن عشرة أضعاف عن السنة المالية الماضية، وفقًا للمسح الاقتصادي السنوي الأخير.
(تقرير أبي خوسيه كويلبارامبيل في بنغالورو – إعداد جبريل للنشرة العربية) تحرير: دانيا سكارياتشان وميونج كيم وميرال فهمي
معاييرنا: مبادئ الثقة في طومسون رويترز.
اترك ردك