قالت الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة (NHTSA) ، الثلاثاء ، إنها ستغلق تحقيقها في 580 ألف سيارة تسلا (TSLA.O) بشأن قرار الشركة بالسماح مبدئيًا بتشغيل الألعاب على شاشة اللمس المركزية الأمامية.
بعد فترة وجيزة من فتح NHTSA تحقيقها في “Passenger Play” في Tesla في ديسمبر 2021 ، وافقت Tesla على التوقف عن السماح بتشغيل ألعاب الفيديو على شاشات السيارة أثناء تحرك سياراتها. وقالت NHTSA يوم الثلاثاء إنها لا تسعى لاستدعاء المركبات لكنها قالت إن تحليلها للبيانات التي قدمتها تسلا “أثار مخاوف كبيرة بشأن تشتيت انتباه السائق خلال الوقت الذي كانت متاحة فيه”.
وقالت NHTSA في إغلاق التحقيق دون طلب سحب الثقة إنها لا تشير إلى “نتيجة من NHTSA بعدم وجود عيب متعلق بالسلامة. علاوة على ذلك ، فإنها لا تمنع الوكالة من اتخاذ مزيد من الإجراءات ، إذا لزم الأمر”.
وأخبرت تسلا ، التي لم ترد على الفور على طلب للتعليق ، NHTSA أنه لم يتم الإبلاغ عن أي شكاوى أو تصادمات من المستهلكين بشأن استخدام Passenger Play في المركبات المعنية خلال عام من الاستخدام.
قالت NHTSA إنه بعد شهر من تعطيل Tesla طوعًا لقدرة Passenger Play من خلال تحديث برنامج عبر الهواء ، أبلغت عن معدل إكمال بنسبة 97 ٪. غطى تحقيق NHTSA سيارات Tesla المباعة منذ عام 2017 والتي كانت تتمتع بهذه الميزة.
قالت NHTSA إن “استخدام السائق الواضح للعب الركاب أثناء عدم وجوده في المنتزه في حوالي ثلث الرحلات التي كانت الميزة قيد الاستخدام يوضح أهمية عمليات الإغلاق المؤكدة القائمة على التكنولوجيا على الضوابط الإدارية مثل شاشات وضع العلامات أو إخلاء المسؤولية.”
في عام 2014 ، أصدرت NHTSA إرشادات لتشجيع صانعي السيارات “على تضمين السلامة ومنع تشتت انتباه السائق في تصميماتهم واعتماد أجهزة المعلومات والترفيه في المركبات.”
توصي إرشادات NHTSA “بأن يتم تصميم الأجهزة داخل السيارة بحيث لا يمكن للسائق استخدامها لأداء مهام ثانوية تشتت الانتباه بطبيعتها أثناء القيادة.”
NHTSA لديها تحقيق مستمر في 830،000 سيارة تسلا مع نظام مساعدة السائق الطيار الآلي والتي تنطوي على حوادث مع مركبات الطوارئ المتوقفة.
قالت NHTSA يوم الثلاثاء في تحقيق الطيار الآلي إنها تهدف إلى “فهم العوامل البشرية بشكل أفضل فيما يتعلق بواجهات Tesla ومهمة القيادة الديناميكية.”
معاييرنا: مبادئ الثقة في Thomson Reuters.