بروكسل (رويترز) – وافق برلمان الاتحاد الأوروبي يوم الأربعاء على قواعد جديدة لجعل البطاريات أكثر متانة واستدامة وأفضل أداء.
القواعد الجديدة ، التي ستدخل حيز التنفيذ بمجرد أن يصادق المجلس الأوروبي رسميًا على النص ، تؤثر على تصميم وإنتاج وإدارة النفايات لجميع أنواع البطاريات المباعة في الاتحاد الأوروبي.
من المقرر أن يرتفع الطلب على البطاريات في أوروبا هذا العقد ، مدفوعًا بـ 30 مليون سيارة كهربائية يقول الاتحاد الأوروبي إن مواطنيها سيقودونها بحلول عام 2030.
تسعى اللوائح الجديدة إلى ضمان تلبية هذا الطلب من خلال بطاريات صديقة للبيئة ذات انبعاثات أقل ، يتم إنتاجها باستخدام مواد معاد تدويرها.
بموجب القواعد ، يجب أن تعلن بطاريات وسائل النقل الخفيفة (مثل الدراجات البخارية والدراجات) والبطاريات الصناعية القابلة لإعادة الشحن عن البصمة الكربونية الخاصة بها وتسميتها.
نظرًا لأن تصنيع البطاريات يعتمد إلى حد كبير على واردات المواد الخام الهامة ، والتي لها تأثير بيئي ومجتمعي كبير ، فبعد ثماني سنوات من دخول اللائحة حيز التنفيذ ، سيكون هناك أيضًا التزام باستخدام الحد الأدنى من الكوبالت والليثيوم والنيكل والرصاص المعاد تدويره.
بالإضافة إلى ذلك ، لتشجيع إعادة تدوير البطاريات ، حددت القواعد الجديدة أهدافًا لدول الاتحاد الأوروبي لجمع 63٪ من البطاريات المحمولة بحلول عام 2027 و 70٪ بحلول عام 2030 ، ارتفاعًا من الهدف الحالي البالغ 45٪ والذي تظهر بيانات عام 2020 أنه تم الوفاء به إلى حد كبير.
قال أكيل فارياتي ، MEP: “للمرة الأولى ، لدينا تشريع للاقتصاد الدائري يغطي دورة حياة المنتج بأكملها – وهو نهج جيد لكل من البيئة والاقتصاد”.
معاييرنا: مبادئ الثقة في Thomson Reuters.