قد يبدو رفع يديك عن عجلة القيادة وقدميك عن الدواسات أثناء السفر بسرعة 70 ميلاً في الساعة بمثابة كابوس.
لكنها أصبحت الآن حقيقة واقعة بالنسبة للسائقين خلف عجلة قيادة سيارة Ford Mustang Mach-E.
تحتوي السيارة على نظام يسمى BlueCruise، وهو نظام القيادة القانوني الوحيد في المملكة المتحدة بدون استخدام اليدين.
ولكن هل ستشعر بالأمان إذا تركت سيارة تتولى المهمة على الطريق السريع؟
قامت فورد بإعارة Shivali Best من MailOnline لسيارة Mustang Mach-E لعطلة نهاية الأسبوع حتى تتمكن من معرفة ذلك.
قد يبدو رفع يديك عن عجلة القيادة وقدميك عن الدواسات أثناء السفر بسرعة 70 ميلاً في الساعة بمثابة كابوس. لكنها أصبحت الآن حقيقة واقعة بالنسبة للسائقين خلف عجلة قيادة سيارة Ford Mustang Mach-E
أصبحت السيارات التي تعمل بدون استخدام اليدين تسير على الطرق البريطانية للمرة الأولى بعد أن أطلقت شركة فورد تقنية BlueCruise الجديدة والمبتكرة
تم إطلاق BlueCruise في الأصل في الولايات المتحدة وكندا في عام 2021، لكنها وصلت أخيرًا إلى المملكة المتحدة العام الماضي في طراز Ford Mustang Mach-E 2023.
على عكس نظام Tesla Autopilot، حيث يجب عليك إبقاء يديك على عجلة القيادة، فإن BlueCruise هو النظام الأول الذي يسمح لك بالتخلي عن العجلة والدواسات بالكامل.
تم تصميم النظام للقيام ببعض “الأحمال الثقيلة” أثناء الرحلات الطويلة، وفقًا لمارتن ساندر، المدير العام لشركة Ford Model e، أوروبا.
وأوضح أن “الطرق السريعة الحديثة يمكن أن تكون صعبة حتى بالنسبة للسائقين الأكثر ثقة، وتخيف الكثيرين”.
‘يمكن لـ BlueCruise القيام ببعض “الأحمال الثقيلة”، لجعل القيادة على الطرق السريعة أقل إرهاقًا، ومنح السائقين القليل من الثقة والراحة الإضافية.
يستخدم النظام مجموعة من الرادارات والكاميرات لاكتشاف وتتبع موقع وسرعة المركبات الأخرى على الطريق.
تكتشف الكاميرا الأمامية علامات المسار وعلامات السرعة، بينما توجد كاميرا تعمل بالأشعة تحت الحمراء أسفل مجموعة العدادات، لتتبع نظرة السائق وموضع رأسه.
هل ستشعر بالأمان إذا تركت سيارة تتولى المهمة على الطريق السريع؟ قامت فورد بإعارة Shivali Best من MailOnline لسيارة Mustang Mach-E لعطلة نهاية الأسبوع حتى تتمكن من معرفة ذلك
بمجرد تنشيط التكنولوجيا ودخول السيارة إلى “BlueZone” – التي تغطي الآن 95 في المائة من الطرق السريعة في المملكة المتحدة – يمكنك رفع يديك عن عجلة القيادة وأقدامك عن الدواسات والسماح للسيارة بقيادة سائقك في رحلتك.
بمجرد تنشيط التكنولوجيا ودخول السيارة إلى “BlueZone” – التي تغطي الآن 95 في المائة من الطرق السريعة في المملكة المتحدة – يمكنك رفع يديك عن عجلة القيادة وأقدامك عن الدواسات والسماح للسيارة بقيادة سائقك في رحلتك.
لكن، إذا اكتشفت السيارة أنك لا تراقب الطريق، فسوف تطالبك بالسيطرة مرة أخرى.
لقد استعرت سيارة Ford Mustang Mach-E 2023 لقضاء عطلة نهاية الأسبوع في جنوب غرب إنجلترا – وهي فرصة مثالية لتجربة BlueCruise.
كان النظام سهل الإعداد عبر الكمبيوتر اللوحي المدمج في السيارة، أو “شاشة المزامنة”، كما تسميها فورد.
وفقًا للتعليمات الموجودة على موقع فورد الإلكتروني، قمت باختيار مساعدة السائق > التحكم في السرعة > ثم توسيط المسار.
وبهذا، كنت مستعدًا لاختبار BlueCruise.
ظل النظام في انتظاري حتى وصلت إلى الطريق M3 – وهي “المنطقة الزرقاء” المحددة – وأكدت السيارة أن علامات المسار كانت مرئية بوضوح وأن عيني كانت على الطريق.
في هذه المرحلة، ظهرت رسالة على لوحة القيادة تخبرني أن BlueCruise متاح.
لتنشيط النظام، قمت بضبط السيارة على سرعتي المفضلة (يعمل BlueCruise بسرعة تصل إلى 80 ميلاً في الساعة، لكنني اخترت سرعة أكثر عقلانية 70 ميلاً في الساعة)، واستخدمت إبهامي الأيسر للنقر على زر BlueCruise الموجود على عجلة القيادة.
وعلى الفور، ظهرت رسالة زرقاء مكتوب عليها “Hands-Free” على لوحة القيادة، تخبرني أنه من الآمن ترك الجهاز.
ويمكن تفعيل هذه التقنية عندما تكون السيارة في “BlueZone” – والتي تغطي الآن 95 في المائة من الطرق السريعة في المملكة المتحدة.
كان إعداد النظام سهلاً عبر الكمبيوتر اللوحي المدمج في السيارة، أو “شاشة المزامنة”، كما تسميها فورد
كما قد تتوقع، كان ترك عجلة القيادة والدواسات أمرًا غير بديهي تمامًا في المرة الأولى.
كانت يدي تحوم بحذر فوق عجلة القيادة بينما كانت قدمي تحوم مؤقتًا فوق الفرامل، في محاولة يائسة لاستعادة السيطرة.
ومع ذلك، تبددت مخاوفي بسرعة، حيث تولت السيارة زمام الأمور بثقة.
لو كان الطريق السريع خاليًا تمامًا، لكانت السيارة واصلت السير بالسرعة المفضلة لدي وهي 70 ميلاً في الساعة.
ولكن، لكوني في المملكة المتحدة، كان الطريق السريع مزدحمًا، لذا بدلاً من ذلك، أخذت السيارة إشاراتها من السيارة التي أمامي.
إذا أبطأت السيارة التي أمامك، ستبدأ موستانج أيضًا في استخدام المكابح، مع الحفاظ على مسافة فرملة طويلة بشكل مطمئن في جميع الأوقات.
وفي الوقت نفسه، إذا خفت حركة المرور وعادت السيارة التي أمامك إلى سرعتها، فإن موستانج أيضًا ستزيد من سرعتها – على الرغم من أنها لم تتجاوز أبدًا الحد الأقصى المحدد مسبقًا وهو 70 ميلاً في الساعة.
لو كان الطريق السريع خاليًا تمامًا، لكانت السيارة واصلت السير بالسرعة المفضلة لدي وهي 70 ميلاً في الساعة. ولكن نظرًا لكوني في المملكة المتحدة، كان الطريق السريع مزدحمًا، لذا بدلًا من ذلك، أخذت السيارة إشاراتها من السيارة التي أمامي
لم يعمل النظام إلا عندما بقيت في مسار واحد، وعاد تلقائيًا للتحكم يدويًا عندما قمت بتشغيل المؤشرات لتغيير المسار.
والأكثر من ذلك، إذا بدأت أشعر بالتوتر وأردت استعادة السيطرة، فيمكنني القيام بذلك على الفور عن طريق النقر على زر BlueCruise الموجود على عجلة القيادة مرة أخرى.
بمجرد أن اختبرت النظام عدة مرات وشعرت بمزيد من الثقة، فقد حان الوقت لاختبار تتبع العين.
قمت بضبط السيارة على BlueCruise، وتأكدت من أن خطيبي، سام، كان يراقب الطريق من مقعد الراكب بجانبي، وأخذت نفسًا عميقًا وأدرت رأسي لأنظر من النافذة إلى يميني.
وبينما كنت أتوقع أن أصرف انتباهي عن الطريق لأطلق أجراس الإنذار على الفور تقريبًا، إلا أن الأمر لم يكن مفاجئًا.
استغرق الأمر بضع ثوانٍ حتى لاحظت السيارة، وفي تلك المرحلة كانت مجرد رسالة تحذيرية ظهرت على لوحة القيادة.
وتؤكد فورد أن المزيد من عدم الانتباه سيؤدي إلى تفعيل التنبيهات الصوتية وتفعيل المكابح وإبطاء السيارة.
ومع ذلك، لم أدفعها – خمس ثوانٍ دون أن أنظر إلى الطريق أثناء السفر بسرعة 70 ميلاً في الساعة كانت طويلة بما يكفي بالنسبة لي!
بشكل عام، كان استخدام BlueCruise بديهيًا للغاية، وباعتباري شخصًا ليس السائق الأكثر ثقة، فوجئت بمدى السرعة التي شعرت بها بالراحة في التحكم في السيارة.
إذا كنت مسافرًا وتتحمل بشكل منتظم القيادة لمسافات طويلة على الطرق السريعة، فمن المؤكد أن النظام سيجعل رحلتك تبدو وكأنها عمل روتيني أقل!