فيما يبدو أنه وباء استدعاء المركبات، أصدرت خدمة السيارات ذاتية القيادة Waymo استدعاء البرمجيات بعد اصطدام اثنتين من مركباتها بشاحنة سحب في ديسمبر.
كانت شاحنة سحب تسحب شاحنة صغيرة في فينيكس، أريزونا عندما زُعم أن مستشعر كاميرا مركبة Waymo أخطأ في تقدير موقع الشاحنة، مما تسبب في الاصطدام.
واصلت الشاحنة سيرها واصطدمت بعد بضع دقائق بمركبة Waymo ثانية – ولم يكن هناك ركاب في أي من مركبتي Waymo وقت وقوع الحادث.
أعلنت Waymo عن الاستدعاء في منشور على مدونة يوم الثلاثاء، ووصفت الحادث مرارًا وتكرارًا بأنه “حدث نادر”، وقالت إنها بدأت على الفور في طرح تحديث برنامج لأسطولها بالكامل من المركبات ذاتية القيادة.
أصدرت شركة Waymo استدعاءً طوعيًا بعد اصطدام اثنتين من مركباتها ذاتية القيادة بنفس الشاحنتين بفارق دقائق فقط
وقالت الشركة إنها أبلغت قسم شرطة فينيكس وإدارة السلامة العامة في أريزونا وإدارة السلامة المرورية على الطرق السريعة (NHTSA) بهذه الحوادث، وأجرت مراجعة داخلية للحادثين.
وقالت Waymo: “نظرًا لالتزامنا بالسلامة، ذهب فريقنا للعمل على الفور لفهم ما حدث”.
وأفادت أنه تم سحب الشاحنة الصغيرة بشكل غير صحيح وتم وضعها بزاوية بحيث استقرت بين حارة الانعطاف المركزية وحارة المرور في 11 ديسمبر 2023.
نظرًا لأن الشاحنة الصغيرة كانت جزئيًا في حارة منفصلة، فقد رأى برنامج Waymo’s AV أن الشاحنة الصغيرة وشاحنة السحب هما مركبتان منفصلتان، مما تسبب في قيام السيارة التشاركية بالتنبؤ بشكل غير صحيح بالاتجاه الذي كانت تتحرك فيه شاحنة السحب.
وذكرت الشركة أنه لم يصب أحد بأذى في الحادث، كما تعرضت المركبات لأضرار طفيفة نتيجة الحادث.
تضمن استدعاء Waymo تحديثًا برمجيًا لأسطولها بالكامل من المركبات ذاتية القيادة بين ديسمبر ويناير
بدأت Waymo في قبول الركاب في أوائل عام 2022، لكن الشركات ذاتية القيادة تعرضت مؤخرًا لانتقادات بسبب حوادث تتعلق بمركباتها ذاتية القيادة، على الرغم من الادعاءات بأنها قد تكون أكثر أمانًا من السائقين البشر.
صدمت سيارة Waymo كلبًا بشكل قاتل أثناء وجودها في وضع القيادة الذاتية عندما كان الشخص يختبر قيادة الوظيفة الذاتية في سان فرانسيسكو في يونيو 2023.
في يوليو/تموز، تسببت سيارة وايمو في تيمبي بولاية أريزونا في تصادم ثلاث سيارات عندما توقفت عن العمل لتجنب الاصطدام بفرع شجرة سقط – وكان هناك راكب واحد في السيارة أصيب بجروح طفيفة.
وفي حادث آخر، صدمت إحدى مركبات Waymo بدون سائق سائق دراجة الأسبوع الماضي بعد أن زُعم أنها لم تر الشخص إلا بعد فوات الأوان.
يستخدم Waymo AV اكتشاف الضوء لإنشاء صورة ثلاثية الأبعاد لما يحدث حول السيارة ويستخدم مستشعرات الليدار لإرسال ملايين “نبضات الليزر” في جميع الاتجاهات.
إن مقدار الوقت الذي تستغرقه النبضة لترتد عن جسم ما يخبر السيارة بمدى بعد الشخص أو السيارة أو الرصيف أو أي جسم آخر.
كما أن لديها كاميرات بزاوية 360 درجة تسمح لها بالرؤية في وضح النهار وفي ظروف الإضاءة المنخفضة لاكتشاف إشارات المرور ومناطق البناء والأشياء الأخرى على بعد مئات الأمتار.
يستخدم Waymo أجهزة استشعار ليزر ورادار وكاميرا بزاوية 360 درجة وجهاز كمبيوتر على متن الطائرة لتقييم المناطق المحيطة به
يوفر كاشف رادار السيارة معلومات حول مسافة جسم آخر وسرعته بينما يقوم الكمبيوتر الموجود على متن السيارة بجمع جميع البيانات من الكاميرات وأجهزة الاستشعار في الوقت الفعلي لتحديد الأجسام المختلفة وتخطيط أفضل طريق إلى وجهتها.
سيارة Waymo ذاتية القيادة في “وضع القيادة الذاتية” مع سائق اختبار خلف عجلة القيادة تصطدم وتقتل كلبًا في سان فرانسيسكو
سيارة Waymo ذاتية القيادة في “وضع القيادة الذاتية” مع سائق اختبار خلف عجلة القيادة تصطدم وتقتل كلبًا في سان فرانسيسكو
بعد التأكد من وجود عطل في نظام التوجيه الخاص بها، قامت Waymo بتغيير وتحديث برنامج السيارة الخاص بها على جميع مركباتها بين ديسمبر ويناير.
وقالت الشركة إنها تشاورت مع الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة (NHTSA) في أربع مناسبات منفصلة واختارت في النهاية إصدار استدعاء طوعي يكون بمثابة إشعار للجمهور بأنها نشرت التحديث.
ولم تحدد شركة Waymo ما يستلزمه تحديث البرنامج، لكن متحدثًا باسمها قال لموقع Dailymail.com إنها عالجت خطأ نظام القيادة الذاتية عندما تنبأ بشكل غير صحيح بالحركة المستقبلية للمركبة المقطوعة.
ولم تقم الشركة بإزالة مركباتها ذاتية القيادة من الطريق، وقالت إن الاستدعاء لم يؤثر على خدمتها.
وقالت Waymo: “يعكس هذا الاستدعاء الطوعي مدى جدية تحملنا لمسؤوليتنا في نشر تقنيتنا بأمان والتواصل بشفافية مع الجمهور”.
“هناك المئات من تقارير الاستدعاء التي يتم تقديمها سنويًا إلى NHTSA ونحن نحترم أهمية إطار السلامة على الطرق هذا والتزاماتنا القانونية ذات الصلة.”
رفضت Waymo طلب Dailymail.com للتعليق.