لا يوجد شيء واحد لا يريد أحد أن يفعله في حرارة لندن الخانقة التي تصل إلى 30 درجة … وهذا هو الأنفاق.
لكن لا داعي للقلق ، فقد قدم تطبيق السفر Citymapper ميزة “مع تكييف الهواء” التي تعرض وسائل النقل التي يجب أن تأخذها إذا كنت تريد التغلب على الحرارة.
واجه البريطانيون درجات حرارة شديدة الارتفاع هذا الشهر ، حيث بلغت 32 درجة مئوية في بعض الأماكن.
ولكن مع ارتفاع الحرارة في الخارج ، ترتفع الحرارة أيضًا تحت الأرض ، حيث يمكن أن تصل درجات الحرارة على خطوط الأنبوب العميقة ، مثل Central و Bakerloo ، إلى 32 درجة مئوية – مما يجعل رحلة ساعة الذروة مزدحمة بالركاب.
في الصورة خريطة تُظهر مسارات “مع تكييف الهواء” و “بدون تكييف جوي” للسفر من ستراتفورد إلى وستمنستر
في الصورة خريطة توضح مسارات “مع تكييف الهواء” و “بدون تكييف هواء” للسفر من بيكهام راي إلى كوفنت جاردن
في الصورة خريطة توضح مسارات “مع تكييف الهواء” و “بدون تكييف جوي” للسفر من إيلينغ كومون إلى جسر لندن
لا يوجد سوى أربعة خطوط أنابيب مزودة حاليًا بمكيفات هواء – سيركل وهامرسميث وسيتي وديستريكت ومتروبوليتان.
خيارات النقل الأخرى في العاصمة التي توفر تنقلًا منعشًا هي Overground و Northern City line و Elizabeth line و Thameslink و London Trams.
Citymapper هو تطبيق اتجاهات سهل الاستخدام لأولئك الذين يحاولون التنقل في شبكة السفر المعقدة بالعاصمة ، مع ميزات مفيدة مثل تقديم المشورة للعربات الأكثر ازدحامًا والمحطة التي تخرج منها وتذهب منها.
يمنحك التطبيق قائمة بالمسارات المقترحة التي يمكنك اتباعها – والتي يمكن أن تختلف في المدة وتكلفة التذكرة.
ولا يتعين عليك استخدام التطبيق بشكل مختلف للوصول إلى ميزة تكييف الهواء الجديدة ، حيث أنه عند تعيين الاتجاهات إلى وجهة ما ، فإنه سيتم تلقائيًا تحديد المسارات التي تحتوي على تكييف للرحلة بأكملها. سيكون هذا أسفل المسارات المقترحة.
لاختبار جدواها ، قارن MailOnline أربع رحلات عبر لندن بالمناطق التي تتم زيارتها بانتظام لمعرفة كيف تصمد مسارات الطيران على السعر ووقت الرحلة. تم تعيين جميع الرحلات لوقت التنقل في أحد أيام الأسبوع في الساعة 7 صباحًا.
وقد أثبتت الميزة نجاحًا كبيرًا ، حيث يعمل وقت الرحلة وسعر التذكرة بشكل مشابه جدًا للطرق غير المكيفة.
كانت هناك رحلة واحدة فقط حيث سيضيف الذهاب إلى الطريق المكيف أكثر من 10 دقائق لرحلتك – السفر من إيلينغ كومون إلى جسر لندن.
أسرع طريق يقترحه Citymapper لتلك الرحلة يستغرق 36 دقيقة ويتضمن نقل خط Piccadilly إلى Green Park ، ثم الانتقال إلى خط Jubilee.
ولكن إذا كنت ترغب في الحفاظ على البرودة ، فإن أقصر طريق مكيف هو توصيل خط District إلى Ealing Broadway ، ثم التغيير إلى خط إليزابيث إلى Farringdon ، قبل القفز على Thameslink إلى وجهتك النهائية لجسر London Bridge. لكن هذه الرحلة لا تزال تستغرق 47 دقيقة فقط.
ولرحلة واحدة ، السفر من شرق بوتني إلى شورديتش ، فإن اختيار الطريق بدون تكييف سيأخذك في الواقع نفس القدر من الوقت – ويكلف أكثر.
في الصورة خريطة توضح مسارات “مع تكييف الهواء” و “بدون تكييف هواء” للسفر من إيست بوتني إلى شورديتش
سيكون بناء أعمدة التهوية الجديدة مكلفًا ولن تحتوي الأنفاق الصغيرة (في الصورة) على مساحة كافية لتثبيتها على أجهزة تكييف الهواء الكبيرة
الفرن الجوفي: كيف ارتفعت درجات الحرارة على الأنابيب خلال موجة الحر 2018
يزعم العلماء أن درجات الحرارة المرتفعة – التي أدت إلى أن تشهد بريطانيا أحر صيف على الإطلاق في عام 2022 – هو “ البداية فقط ” ، لذلك قد تصبح التنقلات المكيفة أكثر ضرورة.
ومع ذلك ، قالت TFL إن هناك خططًا قائمة لإدخال تكييف الهواء على خطوط لندن الأخرى ، بما في ذلك Piccadilly و Bakerloo و Waterloo و City and Central.
تعني التصاميم الجديدة لقطارات خطوط بيكاديللي أنه يمكن أن يكون لديها تكييف في أقرب وقت ممكن بحلول عام 2025.
ولكن في حين أن الخطوط الثلاثة الأخرى هي ترقيات مستحقة في المستقبل القريب ، فلا توجد تواريخ محددة حتى الآن.
أحد الأسباب التي تجعل غالبية خطوط Tube – Central و Bakerloo و Victoria و Piccadilly و Northern و Jubilee و Waterloo and City – لا تحتوي على تكييف هواء بعد ، هو أن الأنظمة قديمة جدًا.
تم بناء الأنفاق في العصر الفيكتوري ولديها مساحة كافية للقطارات نفسها.
ووفقًا لمؤسسة الهندسة والتكنولوجيا الخيرية ، فإن هذا يعني أنه لن يكون هناك مكان يخرج منه الهواء الساخن من العربات. سيؤدي هذا الهواء الساخن إلى تسخين القطارات أكثر.
سيكون بناء أعمدة التهوية الجديدة مكلفًا ولن تحتوي الأنفاق الصغيرة على مساحة كافية لتثبيتها على أجهزة تكييف الهواء الكبيرة.
الخطوط التي تحتوي على مكيفات الهواء هي ببساطة أحدث ، لذلك تم جعل الأنفاق كبيرة بما يكفي لتناسب المعدات.
من أجل تكييف نفق خط بيكاديللي القديم مع تكييف الهواء ، قللت تصميمات القطارات الجديدة من عدد العربات ، والهياكل التي تثبت عجلات القطار في مكانها ، تحتها. سيتم استخدام هذه المساحة الإضافية لأنظمة تكييف الهواء.
يأتي ذلك بعد أن كشفت هيئة الإذاعة البريطانية (بي بي سي) أن رحلات مترو أنفاق لندن آخذة في الارتفاع مرة أخرى ، والآن 90 في المائة من مستويات ما قبل الوباء.
وفقًا لبيانات من TfL ، تم إجراء 91 مليون رحلة بمترو الأنفاق في أبريل. هذا بالمقارنة مع 101 مليون في نفس الشهر قبل أربع سنوات في عام 2019.
ومع ذلك ، فقد ارتفعت الرحلات على الشبكة بنحو 12 مليونًا منذ نفس الوقت من العام الماضي – عندما كانت البلاد لا تزال تعاني من آثار كوفيد.
يومي السبت والأحد خارج أوقات الذروة طوال اليوم ، مما يؤدي إلى خفض الأسعار ، مع أوقات الذروة من الاثنين إلى الجمعة بين الساعة 6.30 صباحًا و 9.30 صباحًا وبين 4 مساءً و 7 مساءً.
بعد أن أظهرت البيانات أن أيام الجمعة تشهد انخفاضًا في عدد عملاء Tube بنسبة 28 في المائة مقارنةً بيوم الثلاثاء أو الأربعاء أو الخميس ، فقد اقترح أن تجعل TfL السفر أرخص على جانبي عطلة نهاية الأسبوع.
لكن رداً على هذه المزاعم ، قال متحدث باسم هيئة النقل في لندن إنه لا توجد خطط حاليًا لتغيير توقيت التذاكر خارج أوقات الذروة.