قد تبلغ سيارتك عنك قريبًا بسبب السرعة: فورد تبتكر نظام كاميرا يبلغ الشرطة عن المركبات إذا كانت تقود بسرعة تتجاوز الحد الأقصى

من فورد موستانج إلى فورد فوكس، تمتلك شركة فورد بعضًا من السيارات الأكثر شعبية في العالم.

لكن يجب على سائقي سيارات فورد الحذر – فقد تنقلب سيارتك ضدك قريبًا.

وهذا وفقا لبراءة اختراع تم اكتشافها حديثا، والتي تشير إلى أن شركة فورد تعمل على طريقة تسمح لسيارتك بالإبلاغ عنك بسبب السرعة الزائدة.

“تواجه شرطة المرور عادة أنواعًا مختلفة من التحديات عند التعامل مع مخالفات السرعة. ومن بين هذه التحديات الحاجة إلى تحديد المركبة المسرعة بسرعة ودقة واتخاذ الإجراءات اللازمة”، كما جاء في وصف براءة الاختراع.

“ومن المستحسن توفير أنظمة وأساليب تساعد شرطة المرور و/أو ضباط إنفاذ القانون الآخرين على أداء مثل هذه المهام.”

تحذير لسائقي سيارات فورد – قد تنقلب سيارتك ضدك قريبًا. هذا وفقًا لبراءة اختراع تم اكتشافها حديثًا، والتي تشير إلى أن فورد تعمل على طريقة تسمح لسيارتك بالإبلاغ عنك بسبب السرعة الزائدة

تم اكتشاف براءة الاختراع لأول مرة من قبل موقع Motor Authority، بعد وقت قصير من نشرها من قبل مكتب براءات الاختراع والعلامات التجارية الأمريكي (USPTO) في 18 يوليو.

وتتضمن الخطة نظامًا يمكن من خلاله تزويد السيارات بأنظمة كاميرات تسمح لها بمراقبة سرعات بعضها البعض على الطريق.

لذا، إذا رصدت سيارتك سيارة قريبة تتجاوز الحد الأقصى للسرعة، فيمكنها تصوير تلك السيارة وإرسال الصورة مباشرة إلى الشرطة.

ويشرح فورد في براءة الاختراع: “يمكن تقييم الصورة لتحديد سمة مميزة واحدة على الأقل للسيارة الثانية”.

“قد يتم بعد ذلك إنشاء سجل.”

تم رصد براءة الاختراع لأول مرة من قبل موقع Motor Authority، بعد وقت قصير من نشرها من قبل مكتب براءات الاختراع والعلامات التجارية الأمريكي (USPTO) في 18 يوليو. وهي تفصل نظامًا يمكن من خلاله تزويد السيارات بأنظمة كاميرات تسمح لها بمراقبة سرعات بعضها البعض على الطريق.

تم رصد براءة الاختراع لأول مرة من قبل موقع Motor Authority، بعد وقت قصير من نشرها من قبل مكتب براءات الاختراع والعلامات التجارية الأمريكي (USPTO) في 18 يوليو. وهي تفصل نظامًا يمكن من خلاله تزويد السيارات بأنظمة كاميرات تسمح لها بمراقبة سرعات بعضها البعض على الطريق.

إذا رصدت سيارتك سيارة قريبة تتجاوز حد السرعة، فيمكنها تصوير تلك السيارة وإرسال الصورة مباشرة إلى الشرطة

إذا رصدت سيارتك سيارة قريبة تتجاوز حد السرعة، فيمكنها تصوير تلك السيارة وإرسال الصورة مباشرة إلى الشرطة

كيف سيعمل ذلك؟

يمكن أن يتضمن السجل قياس السرعة والصورة والميزة المميزة الأولى.

'في بعض الحالات، قد يتم نقل السجل إلى مركبة أخرى تابعة لإنفاذ القانون لملاحقة المركبة الثانية و/أو وحدة إنترنت الأشياء (IoT) على جانب الطريق لتتبع المركبة الثانية.'

ولكن لسوء الحظ، لا تزال التفاصيل الأخرى حول كيفية عمل النظام، وكذلك أين ومتى يمكن تنفيذه، غير واضحة.

ومع ذلك، فقد أثار هذا الخبر بالفعل ضجة على وسائل التواصل الاجتماعي.

وكتب أحد المستخدمين على موقع X (تويتر سابقًا): “هل هذا سبب آخر لعدم شراء سيارة فورد مرة أخرى أبدًا؟”

وأضاف آخر: “هل فقدت شركة فورد عقلها؟؟؟؟؟؟”

وقال أحدهم مازحا: “يجب أن يسموها… كارين”.

وقال متحدث باسم شركة فورد لمجلة Motor Authority: “تنص براءة الاختراع صراحةً على أن هذه الفكرة خاصة بالتطبيق في مركبات إنفاذ القانون، مثل Ford Police Interceptor، وهو نظام من شأنه أتمتة القدرة التي تستخدمها وكالات إنفاذ القانون بالفعل اليوم، باستثناء أن هذا النظام من شأنه أن يستخدم النظام المدمج وأجهزة الاستشعار في السيارة”.

“لا تنص هذه البراءة على أن بيانات القيادة من مركبات العملاء ستتم مشاركتها مع جهات إنفاذ القانون، وهو ما أوردته بعض وسائل الإعلام بشكل غير صحيح.

“ولاحظ أن طلبات براءات الاختراع تهدف إلى حماية الأفكار الجديدة ولكنها لا تعتبر بالضرورة مؤشراً على خطط الأعمال أو المنتجات الجديدة.”

السيارات ذاتية القيادة “ترى” باستخدام الليدار والكاميرات والرادار

تستخدم السيارات ذاتية القيادة في كثير من الأحيان مزيجًا من الكاميرات ثنائية الأبعاد العادية ووحدات استشعار العمق “ليدار” للتعرف على العالم من حولها.

ومع ذلك، يستخدم البعض الآخر كاميرات الضوء المرئي التي تلتقط صورًا للطرق والشوارع.

يتم تدريبهم باستخدام قدر كبير من المعلومات وقواعد بيانات ضخمة تحتوي على مئات الآلاف من المقاطع التي تتم معالجتها باستخدام الذكاء الاصطناعي لتحديد الأشخاص والعلامات والمخاطر بدقة.

في تقنية المسح LiDAR (كشف الضوء وتحديد المدى) – التي تستخدمها Waymo – يرسل ليزر واحد أو أكثر نبضات قصيرة، والتي ترتد عندما تصطدم بعائق.

تقوم هذه المستشعرات بمسح المناطق المحيطة باستمرار بحثًا عن المعلومات، وتعمل بمثابة “عيون” السيارة.

ورغم أن الوحدات توفر معلومات العمق، فإن دقتها المنخفضة تجعل من الصعب اكتشاف الأجسام الصغيرة البعيدة دون مساعدة من كاميرا عادية مرتبطة بها في الوقت الحقيقي.

في نوفمبر/تشرين الثاني الماضي، كشفت شركة أبل عن تفاصيل نظامها للسيارات ذاتية القيادة الذي يستخدم الليزر للكشف عن المشاة وراكبي الدراجات من مسافة بعيدة.

وقال باحثو شركة أبل إنهم تمكنوا من الحصول على “نتائج مشجعة للغاية” في رصد المشاة وراكبي الدراجات باستخدام بيانات الليدار فقط.

وكتبوا أيضًا أنهم تمكنوا من التغلب على الطرق الأخرى لاكتشاف الأجسام ثلاثية الأبعاد التي تستخدم LiDAR فقط.

وتعتمد السيارات ذاتية القيادة الأخرى عمومًا على مزيج من الكاميرات وأجهزة الاستشعار والليزر.

ومن الأمثلة على ذلك سيارات فولفو ذاتية القيادة التي تعتمد على حوالي 28 كاميرا وجهاز استشعار وليزر.

تعمل شبكة من أجهزة الكمبيوتر على معالجة المعلومات، والتي تعمل مع نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) على إنشاء خريطة في الوقت الفعلي للأشياء المتحركة والثابتة في البيئة.

يتم استخدام اثني عشر جهاز استشعار بالموجات فوق الصوتية حول السيارة لتحديد الأشياء القريبة من السيارة ودعم القيادة الذاتية بسرعات منخفضة.

يقرأ رادار الموجات والكاميرا المثبتة على الزجاج الأمامي إشارات المرور وانحناء الطريق ويمكنه اكتشاف الأشياء الموجودة على الطريق مثل مستخدمي الطريق الآخرين.

وتقوم أربعة رادارات مثبتة خلف المصدات الأمامية والخلفية أيضًا بتحديد مواقع الأجسام.

يتم استخدام رادارين طويلي المدى مثبتين على المصد للكشف عن المركبات سريعة الحركة التي تقترب من مسافة بعيدة من الخلف، وهو أمر مفيد على الطرق السريعة.

تقوم أربع كاميرات – اثنتان على المرايا الجانبية، وواحدة على الشبك، وواحدة على المصد الخلفي – بمراقبة الأجسام القريبة من السيارة وعلامات المسار.