قامت وحدة كروز ذاتية القيادة التابعة لشركة جنرال موتورز بالتحقيق في مخاطر المشاة

واشنطن (رويترز) – فتح منظمو سلامة السيارات في الولايات المتحدة يوم الثلاثاء تحقيقا فيما إذا كانت وحدة كروز ذاتية القيادة التابعة لشركة جنرال موتورز تتخذ احتياطات كافية باستخدام سيارات الأجرة الآلية ذاتية القيادة لحماية المشاة.

قالت الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة (NHTSA) إنها تلقت تقريرين من شركة Cruise عن حوادث أصيب فيها المارة، وحددت حادثتين أخريين عبر مقاطع الفيديو المنشورة على المواقع العامة.

وقالت NHTSA إن التقارير تشمل مركبات كروز ذاتية القيادة “التي تتعدى على المشاة الموجودين في الطرق أو الذين يدخلونها، بما في ذلك ممرات المشاة، على مقربة من المسار المقصود للمركبات”.

يغطي التقييم الأولي الذي أجرته NHTSA حوالي 594 مركبة وهو الخطوة الأولى قبل أن تسعى الوكالة إلى فرض الاستدعاء.

وأضافت الوكالة: “قد يؤدي ذلك إلى زيادة خطر الاصطدام مع أحد المشاة، مما قد يؤدي إلى إصابة خطيرة أو الوفاة”.

تنفق جنرال موتورز ما يقرب من 2 مليار دولار سنويًا على كروز لكنها تصر على أن الأعمال تمثل “فرصة نمو هائلة”. وفي يونيو/حزيران، كررت ماري بارا، الرئيس التنفيذي لشركة جنرال موتورز، توقعاتها بأن كروز يمكن أن تحقق إيرادات سنوية بقيمة 50 مليار دولار سنويا بحلول عام 2030.

وقال متحدث باسم كروز إن الشركة تتواصل بانتظام مع NHTSA و”تعاونت باستمرار مع كل طلبات NHTSA للحصول على المعلومات”.

وفي ديسمبر/كانون الأول، فتحت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) تحقيقًا منفصلاً للسلامة في نظام القيادة الذاتية في مركبات الرحلات البحرية بعد ورود تقارير عن إصابتين في حوادث تصادم خلفية. وقالت NHTSA إن مركبات الرحلات البحرية “قد تستخدم المكابح بشكل غير مناسب أو تصبح غير قادرة على الحركة”.

ويأتي التحقيق بعد ما يزيد قليلا عن أسبوعين من حادث وقع في سان فرانسيسكو حيث صدم سائق سيارة أجرة أحد المشاة ثم هرب، مما أدى إلى إلقائه في حارة مجاورة واصطدامه للمرة الثانية بسيارة أجرة آلية كروز، والتي لم تكن قادرة على التوقف فيها. وقت.

وقال مسؤولون من الولايات المتحدة وكاليفورنيا إنهم كانوا يتحدثون مع كروز بشأن هذا الحادث.

في أغسطس، قالت إدارة المركبات الآلية في كاليفورنيا (DMV) إنها تحقق في حوادث تتعلق بـ Cruise في سان فرانسيسكو، بعد اصطدام سيارة أجرة آلية من طراز Cruise بسيارة طوارئ.

قالت DMV في أغسطس إنها تحقق في “الحوادث الأخيرة المثيرة للقلق” التي تتعلق بمركبات كروز في سان فرانسيسكو وطلبت من الشركة إخراج نصف سيارات الأجرة الروبوتية الخاصة بها من الطرق، وهو الطلب الذي امتثلت له كروز.

وفي يوليو/تموز، قالت NHTSA إنها ستقرر “في الأسابيع المقبلة” بشأن التماس كروز المقدم في فبراير/شباط 2022 الذي يسعى للحصول على إذن لنشر ما يصل إلى 2500 مركبة ذاتية القيادة سنويًا دون تحكم بشري مثل عجلات القيادة. ولم يتم الكشف عن أي قرار.

وصوتت لجنة المرافق العامة في كاليفورنيا (CPUC) في أغسطس الماضي للسماح لسيارات الأجرة الآلية من Waymo التابعة لشركة Cruise and Alphabet (GOOGL.O) بالعمل على مدار الساعة، على الرغم من المعارضة القوية من السكان ووكالات المدينة.

معاييرنا: مبادئ الثقة في طومسون رويترز.