بانكوك (رويترز) – قال مسؤول حكومي إن تايلاند تجري محادثات مع شركة CATL الصينية (300750.SZ) ومصنعي بطاريات آخرين لبناء منشآت إنتاج في ثاني أكبر اقتصاد في جنوب شرق آسيا يطمح لأن يصبح مركزًا إقليميًا لإنتاج السيارات الكهربائية. .
تأتي هذه المناقشات في الوقت الذي تدفع فيه تايلاند ، وهي مركز إقليمي للسيارات ، لتصبح لاعبًا رئيسيًا في سلسلة توريد السيارات الكهربائية العالمية (EV) خارج الصين من خلال تقديم تخفيضات ضريبية وإعانات لدفع اعتماد المركبات الكهربائية وإنتاجها.
قال ناريت ثيردستيراسوكدي ، الأمين العام لمجلس الاستثمار التايلاندي (BOI): “نتحدث إلى العديد من الشركات ، ليس فقط CATL ولكن العديد من الشركات العاملة في صناعة البطاريات”.
“هذا أحد أهدافنا. نود جذب منتجي خلايا البطاريات لإنشاء مصنعهم في تايلاند.”
ولم يذكر ناريت تفاصيل ولم يتضح مدى تقدم المناقشات.
لم ترد CATL ، أو شركة Contemporary Amperex Technology Co Ltd ، على الفور على طلب للتعليق.
يُظهر موقعها على الإنترنت أن CATL ، المزود المهيمن للبطاريات في العالم بحصة سوقية تبلغ 37٪ ، ليس لديها حاليًا مرافق إنتاج في جنوب شرق آسيا.
أعلنت شركة Ningde ومقرها فوجيان العام الماضي عن تعاون استراتيجي مع شركة تابعة لشركة الطاقة التايلاندية الكبرى PTT Pcl “لاستكشاف فرص التعاون والتنمية المحتملة في الأعمال المتعلقة بالبطاريات” في المنطقة.
ARUN PLUS ، الشركة الفرعية PTT ، هي جزء من مشروع مشترك مع شركة Foxconn التايوانية (2317.TW) التي تقوم ببناء منشأة بهدف تصنيع المركبات الكهربائية في تايلاند في وقت مبكر من عام 2024.
طموحات السيارات الكهربائية في تايلاند
تايلاند هي عاشر أكبر اقتصاد لصناعة السيارات مع إنتاج يهيمن عليه صانعو السيارات اليابانيون بما في ذلك Toyota (7203T) و Isuzu (7202.T).
بحلول عام 2030 ، تهدف تايلاند إلى تحويل حوالي 30٪ من إنتاجها السنوي البالغ 2.5 مليون سيارة إلى مركبات كهربائية ، وفقًا لخطة حكومية.
في السنوات القليلة الماضية ، استقطبت تايلاند استثمارات من شركات السيارات الكهربائية ، وخاصة الشركات الصينية ، بما في ذلك شركة جريت وول موتورز وشركة بي واي دي (002594.SZ).
لكن ناريت قال إن تايلاند تريد جذب موردي السيارات الكهربائية وكذلك مصانع التجميع ، بما في ذلك الإنتاج المحلي للبطاريات والمكونات الرئيسية الأخرى ، مثل أجهزة الشحن.
وقال ناريت إن هدف الحكومة هو توجيه الدعم والإعانات لمنشآت إنتاج بطاريات أكبر.
وأضاف أن تايلاند تعطي الأولوية لدعم الاستثمارات التي ستمول مصانع بقدرة تزيد عن 8 جيجاوات / ساعة.
سينتج مصنع بهذا الحجم خلايا كافية لتشغيل أكثر من 106000 مركبة كهربائية ببطارية تبلغ 75 كيلوواط / ساعة.
تمتلك CATL حاليًا 13 مركزًا لإنتاج البطاريات ، 11 في الصين ، وواحد في المجر وواحد في ألمانيا. بدأ مصنعها الذي تبلغ طاقته الإنتاجية 14 جيجاوات في الساعة بالقرب من إرفورت بألمانيا في زيادة الإنتاج هذا العام.
CATL ، التي تتوسع بسرعة خارج الصين ، لديها عقود مع Ford Motor (FN) و Honda Motor Co (7267.T) و BMW ، من بين آخرين. تعمل بطارياتها أيضًا على تشغيل سلسلة معرفات فولكس فاجن وسيارات تسلا (TSLA.O) المصنوعة في الصين.
معاييرنا: مبادئ الثقة في Thomson Reuters.