في الصورة: أول سفينة سياحية من طراز Hurtigruten خالية من الانبعاثات ، ومن المقرر إطلاقها في عام 2030 مع “ مناورة AI ” وأشرعة مذهلة قابلة للسحب يبلغ ارتفاعها 164 قدمًا مغطاة بألواح شمسية

كشفت شركة Cruise line Hurtigruten Norway عن صور لأول سفينة عديمة الانبعاثات – وتتميز بأشرعة غير عادية قابلة للسحب مزودة بألواح شمسية.

تعد الأشرعة التي يبلغ ارتفاعها 164 قدمًا (50 مترًا) واحدة من العديد من “الحلول الأولى والمحسّنة” على متن السفينة الكهربائية – من المقرر إطلاقها في عام 2030 – والتي “لا توجد على متن السفن السياحية اليوم” ، بما في ذلك “مناورات الذكاء الاصطناعي” و “الدافعات القابلة للسحب” .

يُظهر Renderings التصميم المذهل للسفينة التي يبلغ طولها 443 قدمًا (135 مترًا) ، والتي ستضم 270 كابينة لاستيعاب 500 ضيف و 99 من أفراد الطاقم.

ستعمل السفينة بمزيج من الطاقة من بطارية 60 ميغاواط وتكنولوجيا الرياح ، مع شحن بالطاقة المتجددة عندما ترسو في الميناء. سيتم عرض مستويات البطارية على جانبي السفينة السياحية.

بشكل عام ، سيكون للتكنولوجيا دور كبير تلعبه في السفينة. من خلال تطبيق جوال تفاعلي ، سيتمكن الركاب من قياس استهلاكهم للمياه والطاقة والتحكم في التهوية في مقصوراتهم.

تعد الأشرعة التي يبلغ ارتفاعها 164 قدمًا (50 مترًا) واحدة من العديد من “الحلول الأولى والمحسّنة” على متن السفينة الكهربائية التي “لا توجد على متن السفن السياحية اليوم”

يقول Hurtigruten Norway إن مناورة الذكاء الاصطناعي المعززة ستعني أن الجسر ، حيث يوجه القبطان والطاقم السفينة ، سيكون على الأرجح أصغر بكثير مما سيكون عليه عادةً على السفن السياحية الأخرى. تقول الشركة – التي تدير رحلات بحرية على طول الساحل النرويجي إلى الدائرة القطبية الشمالية – إن الذكاء الاصطناعي “سوف يلتقط أيضًا البيانات للمساعدة في تحسين عمليات الإرساء” ، مما يحاكي عمليات قمرة القيادة للطائرة.

يقال إن الركاب سيستمتعون “براحة فائقة للضيوف” على متن السفينة “الانسيابية” عديمة الانبعاثات ، والتي ستفتخر بـ “مساحة خارجية واسعة” ومناطق كبيرة مليئة بالنوافذ للاستمتاع بالمناظر “الرائعة” في منتصف الرحلة.

لن تكون السفينة أول سفينة سياحية في العالم خالية من الانبعاثات – هذه الجائزة تذهب إلى Northern Xplorer ، وهي سفينة يتم بناؤها في حوض بناء السفن في البحر الغربي في البرتغال ومن المقرر إطلاقها في عام 2026.

تخطط Hurtigruten Norway لتشغيل أسطول خالٍ تمامًا من الانبعاثات في الوقت المناسب كجزء من مشروعها “Sea Zero” الموجه بيئيًا. تمت ترقية اثنتين من سفن خط الرحلات البحرية السبعة للعمل على طاقة هجينة للبطارية ، مع تحديث المجموعة الثالثة مع هذا النظام هذا الخريف.

ستعمل السفينة بمزيج من الطاقة من بطارية 60 ميغاواط وتكنولوجيا الرياح ، مع الشحن بالطاقة المتجددة عندما ترسو في الميناء

يقال إن الركاب سيستمتعون “براحة فائقة للضيف” على متن السفينة “الانسيابية” الخالية من الانبعاثات

من خلال تطبيق جوال تفاعلي ، سيتمكن الركاب من قياس استهلاكهم للمياه والطاقة على متن الطائرة

وفي الوقت نفسه ، يتم تجهيز السفن الخمس الأخرى بتقنيات من شأنها خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة 25 في المائة وأكاسيد النيتروجين بنسبة 80 في المائة.

في عام 2019 ، قدمت الشركة الشقيقة Hurtigruten Expeditions أول سفينة تعمل بالبطاريات تعمل بالبطاريات ، MS Roald Amundsen. تمتلك ذراع الرحلات الاستكشافية الآن ثلاث سفن هجينة تعمل بالبطاريات في أسطولها المكون من سبع سفن.

وتعليقًا على الكشف ، قالت هيدا فيلين ، الرئيس التنفيذي لشركة Hurtigruten Norway: “ عندما أعلنا في البداية عن مشروع “Sea Zero” منذ أكثر من عام ، واجهنا تحديًا يتمثل في عدم معرفة التقنيات التي ستكون متاحة لنا في عام 2030 كانت مهمتنا هي تمهيد الطريق لابتكارات جديدة وتعزيز الابتكارات الحالية لتتماشى مع أهداف الاستدامة لدينا.

في حين أن بعض هذه التقنيات قد وصلت إلى مرحلة متقدمة نسبيًا ، إلا أنها لا تزال تتطلب بحثًا وتطويرًا مخصصًا لضمان تنفيذها بنجاح في السياق البحري. من ناحية أخرى ، لا تزال بعض التقنيات في مراحلها الأولى وتتطلب بحثًا أساسيًا واختبارًا شاملاً. بعد دراسة جدوى صارمة ، حددنا أكثر التقنيات الواعدة لسفن الرحلات البحرية المستقبلية الرائدة لدينا. نحن ملتزمون بتسليم سفينة تفوق كل السفن الأخرى من حيث كفاءة الطاقة والاستدامة في غضون بضع سنوات فقط.