برلين (رويترز) – قال المدير المالي لشركة فولكس فاجن (VOWG_p.DE) إن وحدة البرمجيات Cariad ستطرح على الأرجح منصة الجيل الجديد 2.0 في السوق بحلول عام 2027 أو 2028 ، حسبما قال المدير المالي في مؤتمر فاينانشال تايمز يوم الخميس.
سيمكن البرنامج ما يسمى بالقيادة الذاتية من المستوى 4 وكان من المقرر أن يتم تنفيذه عبر الأسطول اعتبارًا من عام 2026 ولكن تطويره واجه تأخيرات.
قال أرنو أنتليتز إن الشركة أرادت أولاً التركيز على إصدار النظام الأساسي الذي سيتم تنفيذه اعتبارًا من العام المقبل في الموديلات الكهربائية المتميزة مثل e-Macan و Audi Q6 e-tron.
وأضاف: “ستكون هناك سيارات رائعة على تلك المنصة … تمنحنا القليل من المرونة لتأجيل 2.0 إلى 2027 ، 2028” ، مؤكدًا تقريرًا لرويترز العام الماضي أن المنصة ستؤجل إلى نهاية العقد.
عينت فولكس فاجن في وقت سابق من هذا الأسبوع رئيس إنتاج بنتلي بيتر بوش لقيادة Cariad ، التي عانت من التأخير والإنفاق المفرط منذ أن أنشأها الرئيس التنفيذي السابق هربرت ديس.
قال Antlitz يوم الخميس “سيكون هذا فريقًا قويًا للغاية يركز على التحول في Cariad” ، مضيفًا أن الهدف كان الاعتماد بشكل أكبر على الشركاء الخارجيين والقيام بجهود أقل داخل الشركة لتقليل استنزاف السيولة حيث تحاول شركة صناعة السيارات البناء خبرتها البرمجية.
الهدف النهائي لشركة فولكس فاجن هو تصميم برامج موحدة وبنية إلكترونية لجميع سيارات مجموعة فولكس فاجن. وستعتمد على أشباه موصلات Qualcomm “على رقاقة” في أوروبا وأمريكا الشمالية ، وفي الصين ستستخدم رقائق فائقة مطورة مع الشريك الصيني Horizon Robotics.
معاييرنا: مبادئ الثقة في Thomson Reuters.