(1/2)يتم عرض شعار السكك الحديدية عالية السرعة HS2 على سياج يحيط بموقع بناء في يوستون في لندن، بريطانيا، 30 يوليو 2023. رويترز/هولي آدامز/صورة الملف تحصل على حقوق الترخيص
لندن 6 نوفمبر (رويترز) – خسرت شركة سيمنز (SIEGn.DE) يوم الاثنين تحديا قانونيا بشأن عقد بقيمة 2 مليار جنيه استرليني (2.48 مليار دولار) لبناء أسطول من القطارات الجديدة لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة HS2 المحاصر في بريطانيا.
رفعت شركة Siemens Mobility دعوى قضائية بعد منح عقد تصميم وبناء وصيانة 54 قطارًا لـ HS2 إلى مشروع مشترك بين Bombardier Transportation – منذ استحوذت عليه شركة Alstom الفرنسية – وشركة Hitachi اليابانية (6501.T) في عام 2021.
وقالت شركة HS2 إن العقد، الذي يتضمن صفقة صيانة وخدمات مدتها 12 عامًا، بلغت قيمته حوالي 2 مليار جنيه استرليني عند منحه.
جادلت شركة سيمنز في المحكمة العليا في لندن بأن شركة HS2 منحت العقد بشكل غير قانوني لمشروع Alstom-Hitachi المشترك، بما في ذلك لأن شركة HS2 لم تتحقق مما إذا كان المشروع المشترك يمكنه تلبية المتطلبات الفنية للمشروع، وطلبت تعويضات غير محددة عن خسارة المشروع.
لكن القاضي فينولا أوفاريل رفض قضية سيمنز يوم الاثنين، قائلا في حكم مكتوب إن سيمنز لم تثبت أن العقد قد تم منحه بشكل غير قانوني، وبالتالي فإن الشركة “لا يحق لها الحصول على أي تعويضات”.
وقال متحدث باسم شركة Siemens Mobility: “من الواضح أننا نشعر بخيبة أمل إزاء الحكم لأننا نعتقد أن هناك قضية مهمة يجب الإجابة عليها حول عرضنا القوي لبناء قطارات HS2 الجديدة في بريطانيا”.
ورحب متحدث باسم HS2 بالحكم، قائلًا إن المشروع لديه “سجل حافل في مجال المشتريات”، مع منح عقود تزيد قيمتها عن 20 مليار جنيه إسترليني حتى الآن وعدم وجود تحديات قانونية ناجحة.
ورفضت ألستوم التعليق على الإجراءات القانونية. ولم تستجب شركة هيتاشي على الفور لطلب التعليق.
يعد حكم يوم الاثنين خبرًا جيدًا نادرًا لمشروع HS2 المثير للجدل، والذي كان من المقرر أصلاً أن يربط لندن بشمال إنجلترا اعتبارًا من عام 2026.
ومع ذلك، ألغى رئيس الوزراء البريطاني ريشي سوناك الشهر الماضي بناء المحطة إلى مانشستر، مما يعني أن HS2 سيعمل فقط من لندن إلى برمنغهام في وسط إنجلترا.
وأثارت هذه الخطوة انتقادات واسعة النطاق وسلطت الضوء على التأخير الطويل والتكاليف المرتفعة التي غالبا ما تعاني منها مشاريع الاستثمار الكبرى في البنية التحتية في بريطانيا.
تقرير سام توبين. تحرير كيرستن دونوفان
معاييرنا: مبادئ الثقة في طومسون رويترز.