(رويترز) – عينت فولكس فاجن (VOWG_p.DE) رئيس إنتاج بنتلي بيتر بوش لقيادة شركة البرمجيات التابعة لها Cariad ، مما أدى إلى استبعاد جميع أعضاء المجلس التنفيذي الحالي للوحدة باستثناء عضو واحد بينما تحاول شركة صناعة السيارات إعادة القسم المتعثر إلى المسار الصحيح.
قالت المجموعة الألمانية يوم الاثنين إن بوش سيتولى مهامه اعتبارًا من الأول من يونيو ، مع اثنين من خبراء البرمجيات الآخرين للانضمام إلى مجلس إدارة Cariad إلى جانبه ورئيس الموارد البشرية Rainer Zugehoer ، وهو عضو مجلس الإدارة الوحيد الذي بقي في منصبه.
قالت فولكس فاجن إن بوش ، مستشار أوليفر وايمان السابق الذي أمضى ما يقرب من سبع سنوات في علامة فولكس فاجن التجارية قبل الانتقال إلى بنتلي في عام 2017 ، سيتولى أيضًا الإدارة المالية في Cariad ، مؤكدة تقريرًا سابقًا لشركة Handelsblatt.
وقال أوليفر بلوم الرئيس التنفيذي لشركة فولكس فاجن عن بوش في بيان “إنه استراتيجي وممكن ولاعب جماعي.”
قالت مصادر لرويترز في وقت سابق يوم الإثنين ، حسبما ذكرت مجلة Magazin لأول مرة ، إن توماس جينتر ، وهو حاليًا نائب رئيس أول في Cariad ، سيشغل أحد وظيفتي البرمجيات.
وقال بلوم إن الشركة تجري محادثات مع الرئيس التنفيذي لشركة Cariad المنتهية ولايته ديرك هيلجنبرج وفريقه حول أدوار جديدة في فولكس فاجن.
وتأتي التغييرات الشاملة في الوقت الذي يجري فيه بلوم مراجعة استراتيجية لكل جانب من جوانب شركة صناعة السيارات بعد أن تولى المسؤولية من الزعيم السابق هربرت ديس في سبتمبر الماضي ، الذي أسس شركة Cariad لكنه فشل في وضعها على أساس متين.
وقال بلوم إن كارياد “تسرع الوتيرة وتوسع نهجنا تجاه الشراكات” ، دون تقديم مزيد من التفاصيل.
عانت كارياد من التأخير والإنفاق المفرط ، مع منصة برمجية جديدة تهدف إلى تمكين القيادة الذاتية “المستوى 4” ، المقرر تنفيذها عبر الأسطول اعتبارًا من عام 2026 ، والتي تم تأجيلها إلى نهاية العقد ، حسبما ذكرت المصادر.
يتسابق صانعو السيارات لتطوير ميزات تنافسية مدعومة بالبرمجيات من القيادة الذاتية إلى الترفيه داخل السيارة التي تزودهم ببيانات قيمة عن سلوك العملاء وأداء السيارة.
جمع ديس جهود فولكس فاجن بشأن هذه المسألة في Cariad لمحاولة تبسيط التطوير والاحتفاظ بالسيطرة على ما يعتقد أنه سيكون المجال الرئيسي للابتكار للسيارات في المستقبل.
قالت مصادر لرويترز يوم الاثنين إن بلوم لا يخطط لتغيير التوجهات بالكامل مع القيادة الجديدة ، لكنه يعتزم التركيز بشكل أكبر على الشراكات لبدء خطط البرمجيات الخاصة بصانع السيارات ، بدلاً من المضي في ذلك بمفرده.
وقال أحد المصادر “سنجري بالتأكيد بعض التغييرات ، لكن هذا ليس انعطافًا بمقدار 180 درجة”.
معاييرنا: مبادئ الثقة في Thomson Reuters.