تنضم تيسلا إلى جنرال موتورز وفورد في إبطاء وتيرة مصنع السيارات الكهربائية مع انتشار مخاوف الطلب

سان فرانسيسكو (رويترز) – انضمت تسلا (TSLA.O) يوم الأربعاء إلى جنرال موتورز (GM.N) وفورد (FN) في توخي الحذر بشأن توسيع الطاقة الإنتاجية للسيارات الكهربائية، مشيرة إلى عدم اليقين الاقتصادي وتسليط الضوء على المخاوف من تباطؤ في الاقتصاد. يطلب.

قال إيلون ماسك، الرئيس التنفيذي لشركة تيسلا، إنه يشعر بالقلق من أن تكاليف الاقتراض المرتفعة ستمنع العملاء المحتملين من شراء سياراتها على الرغم من التخفيضات الكبيرة في الأسعار، وأنه سينتظر الوضوح بشأن الاقتصاد قبل تكثيف مصنعه المخطط له في المكسيك.

وقال ماسك في مكالمة هاتفية بعد الأرباح حيث تحدث أيضًا عن ضغوط “الراتب إلى الراتب” على العمال الأمريكيين: “يتردد الناس في شراء سيارة جديدة إذا كان هناك عدم يقين في الاقتصاد”. “لا أريد أن أذهب إلى أقصى سرعة في حالة من عدم اليقين.”

وتأتي تعليقات Musk، التي أدت إلى انخفاض أسهم Tesla بأكثر من 4٪ في تداول ما بعد السوق، بعد أجراس التحذير من شركات صناعة السيارات الأخرى والشركات الناشئة في مجال السيارات الكهربائية.

قالت جنرال موتورز يوم الثلاثاء إنها ستؤجل إنتاج شاحنات شيفروليه سيلفرادو وجي إم سي سييرا الكهربائية لمدة عام في مصنع في ميشيغان، مشيرة إلى انخفاض الطلب على السيارات الكهربائية.

قالت شركة فورد في ديترويت الأسبوع الماضي إنها ستقطع مؤقتًا واحدة من ثلاث نوبات عمل في المصنع الذي يصنع شاحنتها الصغيرة الكهربائية F-150 Lightning. وأبطأت شركة صناعة السيارات في يوليو/تموز زيادة إنتاجها من السيارات الكهربائية، وحولت الاستثمار إلى المركبات التجارية والهجينة.

أعلنت شركة Lucid (LCID.O) الناشئة للسيارات الكهربائية يوم الثلاثاء عن انخفاض بنسبة 30٪ تقريبًا في إنتاج الربع الثالث وزيادة هامشية فقط في عمليات التسليم على الرغم من الخصومات الكبيرة، مما أثار المخاوف بشأن الطلب على سيارة السيدان الفاخرة Air.

كما خيبت شركة ريفيان (RIVN.O) المدعومة من أمازون، والتي تصنع شاحنات صغيرة كهربائية ومركبات رياضية متعددة الاستخدامات، آمال المستثمرين هذا الشهر عندما ابتعدت عن رفع توقعات إنتاجها للعام بأكمله على الرغم من أرقام الربع الثالث التي جاءت أقوى من المتوقع.

وقال توم نارايان، محلل السيارات العالمية في آر بي سي كابيتال ماركتس: “هذا يسلط الضوء على أنه قد يكون هناك تباطؤ في (الطلب) على السيارات الكهربائية على المدى القريب”. “لكن الأمر يتعلق بالتسعير والقدرة على تحمل التكاليف أكثر من رفض السيارات الكهربائية.”

وقال نارايان إنه يتوقع أن يكون هذا “انخفاضًا” يتحسن مع انخفاض أسعار المركبات الكهربائية وتوافر المتغيرات الأقل سعرًا.

تمتلك شركات صناعة السيارات مليارات الدولارات من الاستثمارات المتعلقة بالسيارات الكهربائية، وتعتمد على كيفية سير الأمور في الأرباع القليلة القادمة. وتزايدت المخاوف بشأن تباطؤ الطلب في الوقت الذي بدأت فيه الشركات في التعامل مع قيود سلسلة التوريد التي دمرت خطط الإنتاج.

ذكرت رويترز في يوليو أن السوق الأمريكية لا تنمو بالسرعة الكافية لمنع تكدس السيارات الكهربائية غير المباعة في بعض وكلاء السيارات.

ولمنع تراجع الطلب، كانت شركة تيسلا الرائدة في السوق، مع هوامش ربح رائدة في الصناعة، هي الأولى والأكثر جرأة في خفض الأسعار، مما أجبر الآخرين على أن يحذوا حذوها والضغط على الهوامش.

لكن ماسك قال إن ارتفاع تكاليف التمويل بسبب ارتفاع أسعار الفائدة يهدف إلى مكافحة التضخم المرتفع العنيد في بعض الحالات، مما يعوض بالكامل تقريبًا انخفاضات الأسعار، مما يجعل المستهلكين الذين يتطلعون إلى التحول عن المركبات التي تستهلك كميات كبيرة من الوقود يشعرون بالقلق.

وقال ماسك: “إذا ظلت أسعار الفائدة مرتفعة… فسيكون من الصعب جدًا على الناس شراء السيارة. إنهم ببساطة لا يستطيعون تحمل تكاليفها”، مضيفًا أنه سوف “يسرع” توسع مصنع المكسيك إذا انخفضت أسعار الفائدة.

ومن غير المتوقع حدوث ذلك في الولايات المتحدة حتى يونيو 2024، بناءً على تقديرات السوق الحالية، حيث تشير البيانات الاقتصادية القوية الأخيرة إلى أن البنك المركزي قد يترك أسعار الفائدة أعلى لفترة أطول.

معاييرنا: مبادئ الثقة في طومسون رويترز.