تدعي الدراسة أن الحد من انبعاثات الكربون بنسبة 25 بالمائة على مدى عقد من الزمن في 12 ولاية فقط يمكن أن يجنب 60 ألف حالة من العيوب الخلقية وتشخيص مرض التوحد ووفيات الرضع سنويًا.
وقام الباحثون في جامعة كولومبيا بمحاكاة التغيرات في تلوث الهواء من عام 2022 إلى عام 2032، ووجدوا أن الحد الأقصى للانبعاثات الافتراضي سيأتي من الاستثمارات في السيارات الكهربائية والنقل الجماعي.
ومن خلال تقليل أكاسيد النيتروجين والأمونيا والجسيمات الموجودة في الهواء من خلال هذا المزيج، مع تخصيص معظم الموارد لوسائل النقل العام، يمكن أن يؤدي ذلك إلى انخفاض عدد حالات نوبات الربو ومشاكل الجهاز التنفسي بمقدار 58000 حالة.
وقالت الدراسة إن المشرعين في الولاية سيحتاجون إلى الحد من انبعاثات الكربون التي تأتي من موردي الوقود المنظمين والمركبات التي تعمل بالغاز من أجل عكس النتائج التي توصلوا إليها.
يمكن للسيارات الكهربائية أن تنقذ القُصَّر الذين تتراوح أعمارهم بين 5 و17 عامًا من المشكلات الصحية الكبرى
إن التحول إلى المركبات الكهربائية من شأنه أن يقلل من نوبات الربو ووفيات الرضع والتوحد بما يقرب من 60 ألفًا في 12 ولاية أمريكية وحدها
وقال كبير الباحثين جوناثان بونوكور، الأستاذ المساعد في الصحة البيئية في كلية الصحة العامة بجامعة بوسطن: “يمكن أن يكون للسياسات المناخية تأثيرات كبيرة ليس فقط على المناخ، ولكن أيضًا على الصحة والعدالة البيئية”.
وأضاف: “يظهر بحثنا أهمية إدراج هذه الفوائد الأخرى للسياسات عند تقييم سياسات المناخ”.
باحثون في كلية ميلمان للصحة العامة بجامعة كولومبيا fتم التركيز على تأثير الحد من انبعاثات الكربون على صحة القاصرين عبر 12 ولاية شمال شرق البلاد بما في ذلك مين، نيويورك، ميريلاند, كونيتيكت، و بنسلفانيا.
تعد حركة المرور أحد الأسباب الرئيسية للتلوث الكربوني في الولايات المتحدة، حيث تمثل 28 بالمائة من إجمالي انبعاثات الغازات الدفيئة في البلاد، ومع ذلك يستمر الطلب على المركبات الكهربائية في الانخفاض.
وانخفض الطلب على مستوى البلاد على المركبات الكهربائية من 76% في عام 2022 إلى 50% في العام الماضي، حتى في الوقت الذي تعمل فيه ولايات مثل كاليفورنيا على فرض حظر على المركبات التي تعمل بالغاز بحلول عام 2035.
لقد نظروا في ثلاثة حدود قصوى لانبعاثات الكربون بنسبة 20%، و22%، و25%، وقاموا بدمج كل سقف في ثلاث استراتيجيات استثمارية مختلفة، بما في ذلك الغازات المتنوعة والهجينة والحد الأقصى لغازات الدفيئة.
أعطت الإستراتيجية المتنوعة الأولوية لتحسين النقل العام والتنقل النشط، وركز سيناريو الحد الأقصى لغازات الدفيئة على التحول إلى وقود أنظف واستخدام المزيد من المركبات الكهربائية.
وفي الوقت نفسه، كانت الاستراتيجية الهجينة عبارة عن مزيج من السيناريوهات المتنوعة وسيناريوهات الحد الأقصى للغازات الدفيئة.
ووجد الباحثون أن الجمع بين الحد الأقصى لثاني أكسيد الكربون بنسبة 25 في المائة والسيناريو المتنوع أنتج معظم الفوائد الصحية للأطفال والرضع في أكثر من نصف النتائج الصحية المحتملة.
في هذا السيناريو، قدر الفريق أنه تجنب 95% من نوبات الربو التي كانت تتطلب رعاية طبية، و99% تجنب مشاكل الجهاز التنفسي العلوي والسفلي، و95% تجنب الولادة المبكرة.
وقال الباحثون في الدراسة إن الأمر متروك للمشرعين في الولاية للموافقة على مبادرة النقل والمناخ التي من شأنها أن تضع حدًا لانبعاثات ثاني أكسيد الكربون من المركبات التي تعمل بالغاز.
ستتطلب المبادرة أيضًا من موردي الوقود المنظمين شراء “بدلات” ثاني أكسيد الكربون في مزاد.
وسيتم استثمار عائدات المزاد في برامج ومشاريع النقل النظيف بما في ذلك التحول إلى المركبات الكهربائية والتركيز على وسائل النقل العام.
وقالت المؤلفة المشاركة في الدراسة فريدريكا بيريرا، أستاذة علوم الصحة البيئية في مركز كولومبيا للصحة البيئية للأطفال في جامعة كولومبيا ميلمان: “إن تقييمات الفوائد الصحية غالباً ما تتجاهل النتائج الصحية للأطفال”.
“ومع ذلك، فإننا نعلم أن التعرض المبكر لملوثات الهواء له آثار ضارة متعددة على صحة الأطفال ورفاههم، ويمكن الوقاية منها.”
سيتم تخفيض عدد نوبات الربو بأكثر من 130 ألف حالة لكل ولاية في الولايات المتحدة إذا استخدمت البلاد السيارات الكهربائية بالكامل بحلول عام 2050
تبين أن ملوثات الهواء تسبب الالتهابات والإجهاد التأكسدي في الجسم أثناء الحمل، مما قد يعطل النمو الطبيعي لدماغ الطفل.
يمكن أن يتداخل التعرض أيضًا مع نمو وتطور الجهاز العصبي للجنين مما قد يؤدي إلى اضطرابات النمو العصبي مثل مرض التوحد.
وقال أبوف آند بيوند: “لقد تم ربط التعرض للملوثات مثل المواد الجسيمية وثاني أكسيد النيتروجين والهيدروكربونات العطرية متعددة الحلقات (PAHs) باحتمالية أكبر لتشخيص اضطراب طيف التوحد (ASD) لدى الأطفال”.
وقالت دراسة جامعة كولومبيا إنه من خلال استبدال المركبات التي تعمل بالغاز بالمركبات الكهربائية ووسائل النقل العام، أدى ذلك إلى أكثر من 58 ألف حالة من وفيات الرضع، والولادة المبكرة، وانخفاض الوزن عند الولادة، واضطراب طيف التوحد، وحالات جديدة من الربو، وتفاقم أعراض الربو، وأمراض الجهاز التنفسي الأخرى. سيتم تجنبها.
واقترحت الدراسة أن يفرض المشرعون حدودًا قصوى على انبعاثات الكربون، حيث يقول الباحثون إن ذلك لا يمكن أن ينقذ القاصرين فحسب، بل يمكن أن يكون له أيضًا تأثير إيجابي على تغير المناخ.
وقالت الكاتبة الرئيسية أليك بربريان، وهي طالبة دراسات عليا باحثة في جامعة كاليفورنيا، لوس أنجلوس: “إن الحد الأقصى للكربون والسياسات الطموحة التي تركز على الفئات الضعيفة، بما في ذلك الأطفال، يمكن أن تحسن النتائج الصحية وتساعد في التخفيف من آثار تغير المناخ”.
“تتطور أجسام الأطفال جسديًا، مما قد يجعلهم أكثر عرضة للمخاطر المرتبطة بالمناخ مثل الحرارة وسوء نوعية الهواء”، وفقًا لوكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA).
وأضافت: “إنهم يتنفسون أيضًا بمعدل أسرع، مما يزيد من تعرضهم لملوثات الهواء الخطيرة”.
وفقًا لتقرير “حالة الهواء” لعام 2023، يعيش أكثر من 27 مليون طفل في الولايات المتحدة في مقاطعات لديها مستويات غير صحية لملوث واحد على الأقل للهواء.
وفي الوقت نفسه، أوضح تقرير جديد أيضًا أن العدد المتزايد من الظواهر الجوية المتطرفة التي يغذيها المناخ تؤثر بشكل غير متناسب على صحة الأطفال.
يمكن أن يؤدي التعرض لتلوث الهواء على المدى الطويل الناتج عن دخان حرائق الغابات أو الحرارة الشديدة إلى الإضرار بوظيفة الرئة لدى المراهقين، ويسبب الإجهاد المرتبط بالحرارة، ويمكن أن يؤثر على نمو الجنين.
يمكن أن يؤدي التعرض لتلوث الجسيمات أثناء الحمل إلى الولادة المبكرة، وانخفاض الوزن عند الولادة، والإجهاض، وولادة جنين ميت.
ووجد تقرير منفصل صادر عن جمعية الرئة الأمريكية أن التحول إلى السيارات الكهربائية بالكامل على مستوى البلاد بحلول عام 2050 من شأنه أن يمنع ما يقرب من 2.8 مليون نوبة ربو لدى الأطفال وأكثر من 500 حالة وفاة بين الرضع.
وأشارت دراسات أخرى إلى أن استنشاق التلوث أثناء الحمل يمكن أن يزيد من خطر الإصابة بالتوحد في مرحلة الطفولة، ويبدو أن الخطر أعلى بالنسبة للأولاد.
“تم تحديد التعرض لتلوث الهواء قبل الولادة، وخاصة خلال الفترات الحرجة من نمو الدماغ، كعامل خطر محتمل لمرض التوحد،” حسبما أفاد تقرير “Above and Beyond Therapy”.