سيخضع الأمريكيون قريبًا لفحص التعرف على الوجه في المطارات كبرنامج جديد ينشر التكنولوجيا بهدوء في 400 موقع في جميع أنحاء الولايات المتحدة.
إدارة أمن النقل (TSA) هي “في المراحل الأولى من دمج القدرة الآلية للتعرف على الوجه” في الأنظمة الحالية التي تقوم بمسح بيانات اعتماد المسافرين ولكنها لن تعمل بكامل طاقتها حتى عام 2030 أو 2040.
الترقية، التي تدعي أنها تلتقط “الحد الأدنى من البيانات” ستطابق وجه المسافر مع وثيقة هويته وحالة الرحلة وحالة الفحص – ويتم استخدام نظام التعرف على الوجه بالفعل في 25 مطارًا.
وفي حين تروج إدارة أمن المواصلات للبرنامج باعتباره وسيلة “لتحسين الفعالية والكفاءة الأمنية”، وصفه المسؤولون الحكوميون الأمريكيون بأنه “مقدمة لدولة مراقبة وطنية كاملة”.
سيخضع الأمريكيون قريبًا لفحص التعرف على الوجه في المطارات كبرنامج جديد ينشر التكنولوجيا بهدوء في 400 موقع في جميع أنحاء الولايات المتحدة. التكنولوجيا في 25 مطار
وفي حديثه عن إجراءات التعرف على الوجه المضافة، قال متحدث باسم TSA لموقع Dailymail.com إن “التكنولوجيا تعمل على تحسين الكفاءة والفعالية الأمنية بشكل كبير”، وقال إنها “تعزز تجربة الركاب”.
وقال: “توفر هذه التكنولوجيا تعزيزًا أمنيًا كبيرًا، نظرًا لأن التحقق من الهوية يعد بمثابة العمود الفقري لأمن النقل”.
ولأغراض أمنية، لن تؤكد إدارة أمن المواصلات المطارات التي ستخضع لفحص التعرف على الوجه.
وقد لفت البرنامج انتباه المشرعين في فبراير من العام الماضي عندما بدأت إدارة أمن المواصلات في طرح تقنية التعرف على الوجه في بعض المطارات الأمريكية.
وقال السيناتور إدوارد ماركي (ديمقراطي من ولاية ماساتشوستس) فيما يتعلق بطرح إدارة أمن المواصلات: “لا ينبغي على الركاب الاختيار بين السلامة والخصوصية عند سفرهم”.
“إن برنامج TSA هو مقدمة لدولة مراقبة وطنية كاملة.
“لا شيء يمكن أن يكون أكثر ضررا لقيمنا الوطنية المتعلقة بالخصوصية والحرية. ولا ينبغي الوثوق بأي حكومة تتمتع بهذه السلطة.
وفي رسالة إلى إدارة أمن المواصلات، طالب أعضاء مجلس الشيوخ الوكالة بالتوقف عن استخدام تقنية التعرف على الوجه، زاعمين أنها “من المحتمل أن تؤدي إلى تفاقم التمييز العنصري” ويمكن أن تنتهك سلامة وأمن الأمريكيين إذا وقعت البيانات البيومترية في أيدي الشركات الخاصة أو الجهات الفاعلة السيئة غير المصرح لها. .
أخذ المشرعون في الكونجرس مخاوفهم خطوة أخرى إلى الأمام في نوفمبر من خلال إدانة فحوصات التعرف على الوجه في المطارات وقانون حماية خصوصية المسافرين المقترح من الحزبين لمنع إدارة أمن المواصلات من جمع البيانات البيومترية للوجه.
تقنية التعرف على الوجه موجودة بالفعل في المطارات في جميع أنحاء البلاد، لكن إدارة أمن المواصلات تتوقع أن يتم نشر البرنامج بالكامل في عام 2030 أو 2040
إدارة أمن النقل (TSA) “في المراحل الأولى من دمج القدرة الآلية للتعرف على الوجه” في الأنظمة الحالية التي تقوم بمسح بيانات اعتماد المسافرين
وقال السيناتور جون كينيدي (جمهوري عن لوس أنجلوس): “كل يوم، تقوم إدارة أمن المواصلات بمسح وجوه آلاف الأمريكيين دون إذنهم ودون توضيح أن المسافرين يمكنهم إلغاء الاشتراك في الفحص الغزوي”.
وتابع: “على الرغم من دعواتنا المتكررة لإدارة أمن المواصلات لوقف استخدامها غير المقبول لتقنيات التعرف على الوجه، واصلت الوكالة توسيع استخدامها في جميع أنحاء البلاد”.
“يجب أن يكون المسافرون قادرين على الطيران دون التحقق من حقهم في الخصوصية بجانب أمتعتهم.”
إذا تم إقراره، فإن قانون حماية خصوصية المسافر سيتطلب من إدارة أمن المواصلات الوقف الفوري لبرنامج التعرف على الوجه والتخلص من جميع البيانات البيومترية في غضون ثلاثة أشهر.
وبينما تروج إدارة أمن المواصلات للبرنامج باعتباره وسيلة “لتحسين الفعالية والكفاءة الأمنية”، وصفه المسؤولون الحكوميون الأمريكيون بأنه “مقدمة لدولة مراقبة وطنية كاملة”.
قال كينيدي لـ Nextgov/FCW: “من المدهش أن تقوم إدارة أمن المواصلات بتوسيع برنامجها للتعرف على الوجه في مواجهة مخاوف الكونجرس”، مضيفًا أن الوكالة “يمكنها دفن رأسها في الرمال ومحاولة تجريف مواطنينا، ولكن مخاوفهم المتعلقة بالخصوصية” لن يذهبوا بعيدا.
وفقًا لإدارة أمن النقل، لن يقوم برنامج التعرف على الوجه بحفظ البيانات المستخدمة في عملية التحقق ولن يتم استخدامه لأغراض المراقبة أو إنفاذ القانون.
صرح مسؤول في TSA لـ Nextgov/FWC أن الوكالة “في المراحل الأولى حاليًا من دمج القدرة الآلية للتعرف على الوجه كتعزيز لأجهزة تقنية مصادقة بيانات الاعتماد التي تم نشرها منذ عدة سنوات”.
سيتم إخطار المسافرين بأن المطار يستخدم تقنية التعرف على الوجه على اللافتات المنشورة عند مدخل منطقة الفحص ويؤكد للمسافرين أنه لن يقوم بتخزين أو حفظ بيانات الشخص بعد مطابقة الهوية الإيجابية.
وأضافت صحيفة حقائق TSA أن الاستثناء الوحيد سيكون “في بيئة اختبار محدودة لتقييم فعالية التكنولوجيا”.
يتم إنشاء تقنية التعرف على الوجه باستخدام الماسحات الضوئية CAT التي تلتقط صورًا في الوقت الفعلي وتقارن الصورة ببطاقة هوية الشخص.
يستخدم النظام نماذج الذكاء الاصطناعي المدربة لإنشاء قالب بيومتري باستخدام ملامح وجه الشخص ومقارنتها بملامح الوجه المعروضة في صورة أخرى.
ليس لدى حكومة الولايات المتحدة توجيهات أو تنظيمات أو قوانين للتعامل مع تكنولوجيا التعرف على الوجه، مما يثير تساؤلات حول حقوق الإنسان والخصوصية والحريات المدنية.
وذكرت إدارة أمن المواصلات أنها في العام الماضي وحده، قامت بفحص رقم قياسي بلغ أكثر من 858 مليون مسافر، أي بمتوسط 2.4 مليون مسافر يوميًا.