شنغهاي / بكين ، 17 مايو (رويترز) – قد تكون BYD Co Ltd (002594.SZ) ، أكبر شركة لتصنيع السيارات الكهربائية في الصين بمسافة ميل قطري ، لكنها تعلم أنها تتخلف عن منافسيها في القيادة الذاتية ، وأنشأت قسمًا جديدًا وشرعت في العمل. فورة توظيف ضخمة لتصحيح هذا النقص.
تم تعيين ما بين 4000 و 5000 مهندس برمجيات مؤخرًا ، كما قالت نائبة رئيس BYD ، ستيلا لي ، في منتدى للمستثمرين هذا الشهر عندما استفسرت عن سبب تأخر صانع السيارات في تقنيات الأتمتة والذكاء.
وقالت وفقًا لنص أكدته الشركة على أنه دقيق: “لسنا متقدمين على الآخرين ، لكننا سنخرج بأنواع مختلفة من الابتكار في غضون عامين إلى ثلاثة أعوام”.
تشير إعلانات التوظيف الحالية لـ BYD للمهندسين المتخصصين في القيادة الذاتية التي تستهدف أفضل الجامعات الصينية مثل جامعة تشجيانغ ، إلى أن التوظيف مستمر.
أنشأت BYD قسمًا ذكيًا لأبحاث القيادة في شنغهاي العام الماضي ، وفقًا لثلاثة مصادر لديها معرفة مباشرة بالموضوع.
في السابق ، كان المهندسون الذين يعملون في مجال القيادة الذاتية منتشرين في أجزاء مختلفة من الشركة ، وسيزيد القسم الجديد من التركيز على جهود BYD في تقنيات القيادة الآلية عالية المستوى ، على حد قولهم.
لم يُسمح للمصادر بالتحدث إلى وسائل الإعلام وامتنعت عن الكشف عن هويتها. رفضت شركة صناعة السيارات ، المملوكة بنسبة 9.87 ٪ لشركة Warren Buffett’s Berkshire Hathaway Inc (BRKa.N) ولديها حوالي 660 ألف موظف اعتبارًا من أبريل ، الإفصاح عن إستراتيجية القيادة الذاتية الخاصة بها.
باعت BYD حوالي 510 آلاف سيارة هجينة كهربائية ومزودة بالكهرباء في الصين خلال الربع الأول ، وهو ما يمثل ما يقرب من 40 ٪ من مبيعات هذه المركبات وما يقرب من أربعة أضعاف مبيعات Tesla Inc (TSLA.O).
تم تجهيز معظم سياراتها حاليًا بأنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) التي طورتها شركة بوش.
وبالمقارنة ، فإن المنافسين مثل Tesla و Xpeng (9868.HK) و Nio (9866.HK) و Li Auto (2015.HK) طوروا ميزات القيادة الآلية الخاصة بهم والتي هي أكثر تقدمًا ويمكن ، على سبيل المثال ، السماح للسائقين بالتخلي عن التحكم للسيارة عندما تكون على الطرق السريعة.
كما تعاونت BYD هذا العام مع شركتي Nvidia (NVDA.O) و Horizon Robotics (RBOT.TO) لتكنولوجيا شرائح القيادة الذاتية ، قائلة إنها تريد تطوير سيارات أكثر ذكاءً.
قالت الشركات إن Orin من Nvidia ، وهي واحدة من أقوى منصات الحوسبة ذاتية القيادة في العالم ، ستُستخدم في سلسلة سياراتها من الجيل التالي Dynasty and Ocean.
كلاهما طرازات كبيرة الحجم ، كما أن التقدم الإضافي في ميزات القيادة الذاتية لـ BYD من شأنه أن يعمم التكنولوجيا داخل الصين.
سيتم استخدام Horizon Robotics ‘Journey 5 ، وهو بديل منخفض التكلفة لـ Orin ، في سيارات Han في BYD في النصف الثاني من هذا العام ، وفقًا لأحد المصادر الثلاثة.
وأضاف المصدر أن ذلك سيساعد في تزويد النموذج بميزات جديدة على قدم المساواة مع Tesla’s Navigate on Autopilot.
تأسست قبل 28 عامًا فقط في جنوب الصين ، تفوقت BYD على منافسيها في السيارات الكهربائية من خلال توظيف مستوى عالٍ من التكامل الرأسي وتطوير وتصنيع البطاريات والمكونات الرئيسية الأخرى بمفردها.
معاييرنا: مبادئ الثقة في Thomson Reuters.