باريس (رويترز) – قالت شركة تشغيل الشبكة RTE يوم الأربعاء إن من المرجح أن تؤدي المركبات الكهربائية وغيرها من التقنيات لخفض الانبعاثات إلى زيادة الطلب على الكهرباء بحلول عام 2035 ، مما يعني أن فرنسا ستحتاج إلى الحفاظ على قدرتها النووية الحالية.
وافق الاتحاد الأوروبي في مارس على قانون لإنهاء مبيعات السيارات الجديدة التي تنبعث منها ثاني أكسيد الكربون في عام 2035.
لتحقيق هذا الهدف ، هناك حاجة للكهرباء لتشغيل المركبات الكهربائية (EVs) ومصانع البطاريات التي يحتاجها صانعو السيارات لإنتاجها. يعتمد إنتاج وقود الطائرات الاصطناعي أيضًا بشكل كبير على الطاقة.
ونتيجة لذلك ، من المرجح أن يرتفع استخدام الكهرباء بنحو 10 تيراواط / ساعة في المتوسط سنويًا على مدى العقد المقبل إلى ما بين 580 و 640 تيراوات ساعة في عام 2035 ، وفقًا لتقرير RTE للمناخ والطاقة.
ويقارن ذلك بـ 452.8 تيراواط ساعة في عام 2022 ، والذي كان عامًا أزمة حيث سعت أوروبا إلى الحد من طلبها على الطاقة للتعامل مع تأثير حرب أوكرانيا وكان الأسطول النووي الفرنسي خاضعًا لمستوى عالٍ من الصيانة بشكل غير عادي ، مما يعني أن إنتاجها من الطاقة انخفض إلى أدنى مستوى منذ 34 عامًا.
ظل الطلب دون مستويات ما قبل الجائحة ، ومن عام 2025 على أقرب تقدير ، يتوقع التقرير أن يتطابق نمو الطلب مع المستويات التي شهدتها آخر مرة في الثمانينيات عندما تم بناء أسطول من القدرات النووية الجديدة للتعامل معها.
وقال التقرير “هذا يسلط الضوء على حجم التحدي الذي يواجه نظام الكهرباء الفرنسي”.
على مدى العقد حتى عام 2035 ، تتوقع RTE متوسط 350 تيراواط ساعة من توافر الطاقة النووية سنويًا.
من المتوقع أن يبدأ مفاعل Flammanville 3 الجديد في التوليد في نهاية العام بشرط عدم وجود مزيد من التأخير ، وسيضيف 10 تيراواط ساعة سنويًا.
لكن التقرير يقول إن فرنسا ستحتاج إلى تمديد عمر المفاعلات الأخرى في البلاد إلى 60 عامًا ، وهو أمر تدرسه هيئة مراقبة السلامة ASN.
وفرت الطاقة النووية عادة حوالي 70٪ من إمدادات فرنسا وستظل مهيمنة ، لكن الإمدادات المتجددة ستزداد أيضًا. من المتوقع أن تهيمن طاقة الرياح والطاقة الشمسية البرية الجديدة على النمو المتجدد حتى عام 2030. ومن المتوقع أن تتفوق طاقة الرياح البحرية على أنها المصدر الرئيسي للنمو بين عامي 2030 و 2035.
معاييرنا: مبادئ الثقة في Thomson Reuters.