أصدرت شركة BMW استدعاء 486 سيارة رباعية الدفع في الولايات المتحدة بعد عطل في الوسادة الهوائية في أكتوبر، مما أدى إلى إصابة رئة السائق وصدره وكتفه.
ويعد هذا الاستدعاء هو الأحدث الذي يؤثر على شركة تصنيع قطع غيار السيارات تاكاتا، التي تخضع وسائدها الهوائية للتحقيق من قبل المنظمين الأمريكيين لسنوات – ويتم العثور عليها في ملايين المركبات في جميع أنحاء العالم.
الجزء المعني هو منفاخ الوسادة الهوائية بجانب السائق، والذي تم تصنيعه بالفعل بواسطة ARC Automotive ولكن تستخدمه شركة Takata في وسائدها الهوائية. يستخدم هذا الجهاز مواد كيميائية متطايرة لإحداث انفجار صغير يؤدي إلى نفخ الوسادة الهوائية بسرعة في حالة وقوع حادث.
في ظل ظروف معينة، يمكن أن تنفجر العلبة المعدنية التي تحتوي على المواد الكيميائية في حالة وقوع حادث، مما يؤدي إلى إطلاق شظايا معدنية داخل السيارة.
وقد تم ربط 27 حالة وفاة بالوسائد الهوائية المعيبة من شركة تاكاتا في الولايات المتحدة، وما لا يقل عن 38 في جميع أنحاء العالم. وأصيب أكثر من 400 شخص بالوسائد الهوائية في الولايات المتحدة وحدها.
تعد سيارة BMW X5 واحدة من ثلاثة نماذج متأثرة بالاستدعاء. كما تم تضمين سيارات الدفع الرباعي X3 وX4 في الاستدعاء الجديد، وجميعها تم تصنيعها في عام 2014
وارتبطت وسائد “تاكاتا” الهوائية بمئات الإصابات وعشرات الوفيات حول العالم، ولا تزال العديد من الوحدات المعيبة موجودة في المركبات
يمكن أن تتحلل وسائد تاكاتا الهوائية التي تحتوي على منفاخ ARC بمرور الوقت، مما قد يتسبب في تمزق المنفاخ في حالة وقوع حادث، مما يؤدي إلى إرسال شظايا معدنية إلى مقصورة الركاب
وفي الاستدعاء الأخير، تشمل المركبات المتضررة عدة نماذج من سيارات الدفع الرباعي BMW التي تم تصنيعها بين فبراير ومارس 2014.
ونظرًا لمدى انتشار المشكلة، نصحت NHTSA السائقين بالتحقق من قاعدة بيانات الاستدعاء الخاصة بها عن طريق إدخال رقم تعريف السيارة (VIN).
قامت شركة تاكاتا باستدعاء حوالي 67 مليون وسادة هوائية لأسباب تتعلق بالسلامة، وفقًا للإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA).
ومع ذلك، تبقى العديد من الوحدات المعيبة في السيارات على الطريق.
وأعلنت شركة تاكاتا إفلاسها في عام 2017، بعد أن كلفت عمليات سحب السيارات والدعاوى القضائية الشركة المليارات.
تنبع المشكلة من المواد الكيميائية التي تعمل على نفخ الوسائد الهوائية.
عندما تكتشف أجهزة استشعار التصادم الموجودة في الجزء الأمامي من سيارتك اصطدامًا كبيرًا، فإنها ترسل إشارة إلى جهاز كمبيوتر على متن السيارة يقوم بتشغيل النافخ.
يوجد داخل منفاخ الوسادة الهوائية مادة كيميائية تتحلل إلى مكونات غير ضارة عند إشعالها.
في أوائل التسعينيات، كانت هذه المادة الكيميائية هي أزيد الصوديوم، والتي تتحلل بسرعة إلى الصوديوم والنيتروجين عند التفجير.
ومع ذلك، تحولت تاكاتا إلى نترات الأمونيوم في أواخر التسعينيات، وهي نفس المادة الكيميائية التي تجعل الأسمدة مناسبة للقنابل محلية الصنع.
بدأت المشكلة في عام 2004، عندما ظهرت التقارير الأولى عن انفجارات خطيرة للوسائد الهوائية.
ومنذ ذلك الوقت، حدثت عمليات الاستدعاء بشكل تدريجي، حيث قامت شركات صناعة السيارات المختلفة باستدعاء مجموعة صغيرة من المركبات في المرة الواحدة.
الأعداد الحقيقية للسيارات المتضررة تصل إلى عشرات الملايين.
حتى بدون أي مشاكل، يعمل المنفاخ مثل القنبلة. عند تطبيق شحنة كهربائية، فإنه ينفجر.
تحدث مشكلة الوسائد الهوائية المعيبة من شركة تاكاتا عندما تتسبب الحرارة والرطوبة في تحلل نترات الأمونيوم قبل الأوان، بحيث تنفجر بقوة شديدة عندما تنفجر الوسادة الهوائية.
عندما يحدث هذا، تتمزق علبة النفخ، وتتسبب قوة الانفجار في تمزق قطع العلبة إلى كل ما يمكن أن تصل إليه.
وفي حالة استدعاء سيارة BMW الجديدة، وقع الحادث التحريضي في أكتوبر عندما أصيب سائق بجروح خطيرة بسبب وسادة هوائية في حادث تصادم.
ودخلت الشظايا إلى رئة السائق لكنهم نجوا. وقالت شركة BMW إنها لم تقم بفحص السيارة بعد، وفقًا لوكالة أسوشييتد برس.
وواجهت شركة جنرال موتورز استدعاء مماثلا في وقت سابق من هذا العام، ولكن لما يقرب من مليون سيارة. وألقت شركة صناعة السيارات الأمريكية باللوم على شركة تاكاتا في حدوث المشكلة.
ولكن حتى عندما يبدو أن الوحدات هي المسؤولة، فإن شركات صناعة السيارات كانت بطيئة في طرح عمليات الاستدعاء، مما أدى إلى دعاوى قضائية إضافية.
على سبيل المثال، دفعت شركة مرسيدس بنز غرامات بقيمة 12.5 مليون دولار العام الماضي لعدم إبلاغ السائقين على الفور بالوسائد الهوائية.
ويتوقع المسؤولون أنه في عام 2024 ستقوم NHTSA بتوسيع استدعاء الوسائد الهوائية ليشمل 52 مليون وحدة من إنتاج شركة تاكاتا.