شوهدت سيارة GM Bolt EV ذاتية القيادة خلال حدث إعلامي حيث عرضت شركة Cruise، وحدة السيارات ذاتية القيادة التابعة لشركة جنرال موتورز، سياراتها ذاتية القيادة في سان فرانسيسكو، كاليفورنيا، الولايات المتحدة في 28 نوفمبر 2017. رويترز / إيليجا نوفلاج / صورة الملف تحصل على حقوق الترخيص
واشنطن (رويترز) – قالت وحدة القيادة الذاتية بشركة جنرال موتورز إن شركة كروز تستدعي 950 سيارة ذاتية القيادة من الطرق في أنحاء الولايات المتحدة بعد حادث تحطم إحدى سياراتها الآلية ومن المرجح أن تصدر المزيد من عمليات الاستدعاء.
يتم استدعاء السيارات لأن النظام الفرعي للكشف عن الاصطدام في برنامج أنظمة القيادة الآلية للرحلات البحرية (ADS) قد يستجيب بشكل غير صحيح بعد وقوع حادث، وفقًا لإشعار نشرته الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) يوم الأربعاء.
ويعد الاستدعاء أحدث انتكاسة لوحدة كروز التابعة لشركة جنرال موتورز والتي تواجه تساؤلات متزايدة حول التكنولوجيا التي تقول جنرال موتورز إنها أساسية لخطط نموها.
وكررت ماري بارا، الرئيس التنفيذي لشركة جنرال موتورز، في يونيو توقعاتها بأن كروز يمكن أن تحقق إيرادات بقيمة 50 مليار دولار بحلول عام 2030. وخسرت كروز أكثر من 700 مليون دولار في الربع الثالث من هذا العام.
وانخفضت أسهم جنرال موتورز بنسبة 1.6٪ إلى 27.95 دولارًا يوم الأربعاء.
في الشهر الماضي، صدم سائق سيارة أجرة آلية كروز أحد المشاة في سان فرانسيسكو وألقي به في حارة مجاورة، ثم صدمته للمرة الثانية سيارة أجرة آلية لم تتمكن من التوقف في الوقت المناسب ثم قامت بسحب المشاة.
وقال كروز إن الاستدعاء يتناول الظروف التي قد يتسبب فيها البرنامج في قيام Cruise AV بمحاولة الخروج من حركة المرور بدلاً من البقاء ثابتة “عندما لا تكون السترة هي الاستجابة المرغوبة بعد الاصطدام”.
وقالت كروز الشهر الماضي إنها ستوقف العمليات في جميع أنحاء البلاد بعد أن أوقف المنظمون في كاليفورنيا رخصة تشغيل سيارات الأجرة الآلية، قائلين إن مركبات كروز ذاتية القيادة تشكل خطرا على الجمهور. قالت الشركة يوم الاثنين إنها أوقفت مؤقتًا إنتاج سيارتها Cruise Origin ذاتية القيادة بالكامل.
وقال كروز إنه قرر أن “اصطدامًا مشابهًا مع خطر الإصابة الخطيرة كان من الممكن أن يتكرر كل 10 ملايين إلى 100 مليون ميل من القيادة في المتوسط قبل تحديث البرنامج”.
وتواجه شركة كروز تحقيقين فيدراليين بشأن سلامة سياراتها، بما في ذلك حادثتين حيث بدت السيارات الآلية وكأنها لا تستسلم للمشاة في ممرات المشاة.
وقال كروز: “مع تحسن برامجنا، من المحتمل أننا سنقدم استدعاءات إضافية لإبلاغ NHTSA والجمهور بالتحديثات لتعزيز السلامة عبر أسطولنا”.
كروز – التي لديها عمليات في فينيكس، أريزونا؛ وهيوستن وأوستن ودالاس في تكساس؛ وميامي – في سباق مع وحدة Waymo التابعة لشركة Alphabet (GOOGL.O) وآخرين لجلب سيارات الروبوت إلى السوق.
يجري كروز بحثًا لتوظيف كبير مسؤولي السلامة وقد عين شركة محاماة كوين إيمانويل لإجراء مراجعة خارجية.
(تغطية صحفية ديفيد شيبردسون في واشنطن أبينايا فيجاياراجافان وتشاندني شاه في بنغالورو – إعداد محمد للنشرة العربية) تحرير أنيل دي سيلفا وتشيزو نومياما
معاييرنا: مبادئ الثقة في طومسون رويترز.