واشنطن أول نوفمبر تشرين الثاني (رويترز) – قالت شركة بوينج، إحدى أكبر شركات الدفاع والفضاء في العالم، اليوم الأربعاء إنها تحقق في حادث إلكتروني أثر على عناصر من أعمالها في مجال قطع الغيار والتوزيع، وتتعاون مع تحقيق لإنفاذ القانون. بداخله.
واعترفت بوينغ بالحادث بعد أيام من إعلان عصابة Lockbit للجرائم الإلكترونية يوم الجمعة أنها سرقت “كمية هائلة” من البيانات الحساسة من شركة صناعة الطائرات الأمريكية، وأنها ستنشرها على الإنترنت إذا لم تدفع بوينغ فدية بحلول الثاني من نوفمبر.
ولم يعد تهديد Lockbit موجودًا على الموقع الإلكتروني للعصابة اعتبارًا من يوم الأربعاء، ولم تستجب على الفور لطلب التعليق. ورفضت بوينغ التعليق على ما إذا كانت شركة Lockbit وراء الحادث السيبراني الذي كشفت عنه.
وقال متحدث باسم بوينغ: “هذه المشكلة لا تؤثر على سلامة الطيران”. “نحن نحقق بشكل نشط في الحادث وننسق مع سلطات إنفاذ القانون والسلطات التنظيمية. ونقوم بإخطار عملائنا وموردينا.”
وتوفر أعمال قطع الغيار والتوزيع في بوينغ، والتي تندرج تحت قسم الخدمات العالمية، الدعم المادي واللوجستي لعملائها، وفقًا للتقرير السنوي للشركة لعام 2022. تم تعطيل بعض صفحات الويب على الموقع الرسمي للشركة والتي تحتوي على معلومات عن قسم الخدمات العالمية يوم الأربعاء، مع رسالة تشير إلى مشكلات فنية.
وقالت الصفحات “نتوقع أن يعود الموقع للعمل قريبا”.
شعار بوينغ يظهر في معرض باريس الدولي الرابع والخمسين للطيران في مطار لوبورجيه بالقرب من باريس، فرنسا، في 18 يونيو 2023. رويترز/بينوا تيسييه/صورة الملف تحصل على حقوق الترخيص
وكانت Lockbit هي مجموعة برامج الفدية العالمية الأكثر نشاطًا في العام الماضي بناءً على عدد الضحايا، وقد ضربت 1700 منظمة أمريكية منذ عام 2020، وفقًا لوكالة الأمن السيبراني وأمن البنية التحتية الأمريكية (CISA).
تقوم مجموعة القرصنة عادة بنشر برامج الفدية على نظام المنظمة الضحية لإغلاقه، بالإضافة إلى سرقة البيانات الحساسة للابتزاز.
ليس من الواضح ما هي البيانات التي ربما سرقها Lockbit من الشركة. وقال بريت كالو، خبير برامج الفدية ومحلل التهديدات في شركة الأمن السيبراني إمسيسوفت، إنه في حين أن المنظمات قد تدفع لعصابات الجرائم الإلكترونية عندما يُطلب منها فدية، فإن هذا لا يضمن عدم تسرب البيانات.
وقال كالو: “إن دفع الفدية سيؤدي ببساطة إلى الحصول على وعد من LockBit بأنهم سيدمرون أي بيانات حصلوا عليها”. “ومع ذلك، لن تكون هناك طريقة لمعرفة ما إذا كانوا قد فعلوا ذلك بالفعل.”
وأضاف أن فقدان المعلومات المتعلقة بالجيش سيكون “مشكلة كبيرة”. ولم تعلق بوينغ على ما إذا كانت أي بيانات متعلقة بالدفاع قد تأثرت بالحادث السيبراني.
ولم تستجب CISA على الفور لطلب التعليق على بيان بوينغ.
تقرير فاليري إنسينا. تحرير كريس ريس وليزا شوميكر وجيمي فريد ولينكولن فيست.
معاييرنا: مبادئ الثقة في طومسون رويترز.